福特為電動(dòng)汽車開發(fā)LFP電池
在最近的一次問答中,首席執(zhí)行官吉姆法利表示,福特致力于在其第一代電動(dòng)汽車(包括野馬Mach-E、F-150 Lightning和E-Transit)中使用磷酸亞鐵鋰(LFP)電池。
“是的。我們已經(jīng)研究LFP很長時(shí)間了,所以我們就到此為止吧,”法利老師說。
“我的意思是在我們的第一代產(chǎn)品中設(shè)計(jì)LFP解決方案,我們認(rèn)為這是一個(gè)快速行動(dòng)的絕佳機(jī)會(huì)?!?p>傳統(tǒng)上,LFP電池比鎳基電池更便宜、更安全,但它們的能量密度更低,這意味著它們的續(xù)航里程更短。
這可能表明它們?cè)谌腴T級(jí)變體中的使用。
LFP電池也可以定期充電到100%,不會(huì)危及電池的長期使用壽命,但在寒冷天氣下效率低下。
因此,它們被視為最適合標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程、重型商用車和儲(chǔ)能系統(tǒng)的車輛。
尚不清楚福特將在哪里大規(guī)模生產(chǎn)這些磷酸鐵鋰電池,但中國是開發(fā)和制造磷酸鐵鋰電池的專家。
特斯拉此前宣布將在全球范圍內(nèi)的小標(biāo)準(zhǔn)范圍車輛中改用LFP電池,包括特斯拉Model 3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和Model Y(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)
Model 3和Y中使用的LFP電池目前由中國電池巨頭當(dāng)代安培科技有限公司提供,該公司在中國有多家制造廠,其中一家位于埃爾富特。
除特斯拉外,當(dāng)代安培科技有限公司目前為寶馬、本田、沃爾沃、大眾集團(tuán)等多家知名汽車廠商生產(chǎn)電池。
磷酸鐵鋰電池在國外沒有大規(guī)模生產(chǎn)的一個(gè)主要原因是一系列專利,使得國家壟斷了磷酸亞鐵鋰市場。
目前還不清楚將LFP電池引入福特電動(dòng)汽車是否會(huì)使Blue Oval以更快的速度生產(chǎn)汽車。
F-150 Lightning已經(jīng)預(yù)訂了20萬輛,福特目前的目標(biāo)是在2023年將電動(dòng)皮卡的年產(chǎn)量提高到15萬輛。
目前,福特F-150(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) Lightning至少要到2023年才會(huì)售罄。
到目前為止,雖然野馬Mach-E和F-150 Lightning仍被禁止進(jìn)入澳大利亞,但福特澳大利亞公司將于今年在E-Transit推出其首款電動(dòng)汽車。
福特澳大利亞宣布計(jì)劃在2024年底前推出五款電動(dòng)汽車,包括E-Transit和E-Transit定制電動(dòng)卡車,以及Escape插電式混合動(dòng)力車。
還沒有確定其他的會(huì)是什么。除了已經(jīng)在海外上市的野馬Mach-E,福特還表示Ranger插電式混合動(dòng)力汽車正在研發(fā)中,并確認(rèn)2024年前將在歐洲推出7款純電動(dòng)汽車。
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