視頻里關(guān)于Komik的特點(diǎn)我已經(jīng)講了個(gè)大概，無非就是空間好，底盤質(zhì)感好，動(dòng)力弱。但是還有什么可說的呢？有哪些細(xì)節(jié)值得我們關(guān)注？我們?nèi)绾伪容^同價(jià)位自主品牌的競爭對(duì)手？值得買嗎？趁沒人在，我們再談吧。

不得不提的一些細(xì)節(jié)。

視頻時(shí)間有限，一般來說只會(huì)針對(duì)一些突出的點(diǎn)讓大家快速了解該車，但還是有一些細(xì)節(jié)值得說明。

說到車內(nèi)的反人類設(shè)計(jì)，就是大眾費(fèi)盡心思擰出來的座椅靠背調(diào)節(jié)按鈕。很重，不好用，有時(shí)候還會(huì)刮花。更反人類的是，這個(gè)被中國消費(fèi)炮轟的設(shè)計(jì)，用了十幾二十年，新斯柯達(dá)明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還在用旋鈕。

不過，我很高興地告訴你，這種旋鈕并沒有出現(xiàn)在科米克的車上。而是用來以規(guī)律拉動(dòng)的形式調(diào)節(jié)座椅靠背。當(dāng)我終于想在車?yán)镄菹⑺X的時(shí)候，座椅靠背可以毫不費(fèi)力的拉到最后，擰完之后整個(gè)人可能都精神了。

左邊是Kroc儀器，右邊是Komuk儀器。

斯柯達(dá)的儀表很周到。它把斯柯達(dá)的綠色放在儀表上，刻度都是綠色的，被稱為儀表中的“綠鬼”。不過這樣的設(shè)計(jì)有一個(gè)問題，就是儀表的亮色與全黑的內(nèi)飾搭配過于突出，不是所有人都能接受的。

但如果和斯柯達(dá)其他車型相比，科米克的儀表還是很能接受的，因?yàn)樗兔麂J、Krook不一樣，長時(shí)間不是自發(fā)光綠色，但打開大燈就會(huì)露出儀表隱藏的綠色。綠色低調(diào)很多，顏色亮度沒有Krook那么張揚(yáng)。

底盤好，動(dòng)力弱。能適合高速跑嗎？

視頻中最有爭議的一點(diǎn)是，我說了Komuk動(dòng)力弱，加速困難，但我也說了底盤高速表現(xiàn)好，適合高速跑。這是不是有點(diǎn)矛盾？我承認(rèn)我沒有表達(dá)清楚，但其實(shí)很簡單。我來告訴你哪個(gè)是最長的板，哪個(gè)是最短的板。至于水的上限，那就要看最短的板子了。

這里可以分析一下科穆克的權(quán)力問題。它的1.5L 6AT動(dòng)力系統(tǒng)真的沒有足夠的動(dòng)力給任何人駕駛，尤其是那些開起來很輕柔的人。大問題是它的變速箱非常不愿意降檔。動(dòng)力體驗(yàn)和踩油門是一樣的。所以當(dāng)你想提速的時(shí)候，往往會(huì)覺得動(dòng)力沒了。怎么可能一踩油門，車就不走了？

其實(shí)是你踩油門踩得不夠深，接近地板油的時(shí)候才愿意降檔兩次。當(dāng)轉(zhuǎn)速飆升到5、6千轉(zhuǎn)的時(shí)候，感覺有點(diǎn)加速。當(dāng)然，這種力量是相當(dāng)溫和的。好像這個(gè)油門只有兩個(gè)0.1的開度，輕和地板，沒有中間過渡，沒有中間量。所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很少停留在3、4千轉(zhuǎn)，或者2千轉(zhuǎn)以上平緩，或者4、5千轉(zhuǎn)以上直奔紅區(qū)。

但很遺憾的是，除了這個(gè)1.5L的動(dòng)力，Komuk沒有提供其他動(dòng)力選擇。這應(yīng)該是為了和Crook的1.2T和1.4T形成一些差異，打開一些價(jià)格區(qū)間。所以有人說Komuk比不上探索歌，這是必須的，探索歌的定位明顯高于Komuk。

Komuk最大的優(yōu)點(diǎn)就是舒適性好。

Komik表現(xiàn)最好的肯定是騎行。它的座椅材質(zhì)不是皮革或者法蘭絨，而是一些類似戶外品牌夾克的材質(zhì)，手感絲滑，不沾水容易打理。座椅襯墊相當(dāng)柔軟，尤其是后排中間。許多汽車制造得非常堅(jiān)硬。人坐在上面就像被頂起來了一樣，完全沒有包裹，沒有安全感。但科穆克反其道而行之，中間位置最軟。坐在上面至少感覺身體被包裹住了。

底盤也很舒適，厚重感和靜音都不錯(cuò)，高速行駛穩(wěn)定性也不錯(cuò)。底盤給人的感覺比我們之前試駕的明銳旅行版要好，尤其是在高速靜音環(huán)節(jié)。有多舒服？當(dāng)然，徹底打敗斌志是沒問題的。還是用CH-R畫吧，不過我覺得還是比黑客好，他的沖擊過濾和靜音更好。

那為什么說科穆克在舒適性上有優(yōu)勢呢？底盤舒適性比它好，乘坐空間舒適性不如它；空間比它好，底盤不舒服。有一些優(yōu)點(diǎn)。

合資和獨(dú)立有什么優(yōu)勢嗎？

科穆克的預(yù)售價(jià)在12-14萬元，同區(qū)間有很多品質(zhì)超好的自主品牌競爭對(duì)手，比如長安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），吉利約伯.如果把這些競爭對(duì)手和自主品牌相比，科穆克還有優(yōu)勢嗎？嗯.車本身真的沒什么優(yōu)勢。比起動(dòng)力，底盤，空間，設(shè)計(jì)，甚至駕駛樂趣，都輸了。只能說是虛無縹緲，比如做工更好，售后維修更方便，品牌價(jià)值更高，保存率更好。但考慮到斯柯達(dá)在國內(nèi)的品牌價(jià)值，可能不會(huì)比主流自主品牌高太多。

總結(jié)：天下兩兄弟，壓力之下有很多自主品牌。

Komik的定位其實(shí)很明確，就是大眾SUV里最入門級(jí)的棋子，比勁歌和Krook更入門級(jí)。12萬塊的預(yù)售價(jià)是最入門級(jí)的，1.5L的動(dòng)力也是最入門級(jí)的，配置設(shè)計(jì)也比較簡單。只有底盤質(zhì)感和空間座椅才能保持品質(zhì)。

其實(shí)在12-14萬合資SUV玩家中，科米克的品質(zhì)還不錯(cuò)，底盤不錯(cuò)，空間不錯(cuò)，座椅不錯(cuò)，乘坐舒適。是同級(jí)為數(shù)不多的德系選擇，但動(dòng)力短板明顯。但是，如果放手，世界上還有自己的兩個(gè)兄弟，世界上有很多自主品牌。Komik要想賣的好，就要看營銷了。

【斯柯達(dá)Komuk第一印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：底盤舒適性好；高速穩(wěn)定性好；內(nèi)飾做工不錯(cuò)；空間大，乘坐舒適。

主要缺點(diǎn)：1.5L 6AT動(dòng)力弱，體驗(yàn)差；品牌知名度不夠高。