不知道大家有沒有注意到，這幾年市面上有很多COUPE車型都是從SUV的外形改過來的。在國內一系列品牌中，如吉利、哈弗和長安都推出了自己的轎跑車型。仔細考慮原因。第一，因為現(xiàn)在汽車市場非常飽和，車企需要開發(fā)新車型。其次，與原有SUV車型基礎相同的轎跑車型，研發(fā)成本相對較低，推出后不會與原有車型在終端市場上一爭高下。這樣看來，即使COUPE車型銷量不高，也還是值得推出的。

在大家都推出了自己的COUPE車型的情況下，廣汽傳祺這次也為我們帶來了一款全新的COUPE車型，它就是廣汽傳祺GS4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） COUPE。這款車的節(jié)奏從橫向推出時間來看并不算快，但是考慮到搭載GPMA平臺的第二代廣汽傳祺GS4剛剛上市，其COUPE車型能在這個時候推出，對于廣汽傳祺本身來說還是挺快的。

轎跑車型是個照妖鏡，設計決定顏值。

在說這款車的設計之前，我先跟大家分享一個例子。長途試駕過程中，我們開的車引起了社會上很多人的關注。我問過他們對這款車的設計評價，得到的最多的結論是設計很獨特，但是好看不好看就眾說紛紜了。沒錯，這是一款設計非常個性的COUPE車型。

對于轎跑車型，尤其是SUV車型，側面C柱比例的協(xié)調性是印象評價的重點部分。這款車的側面設計元素，包括滑背的角度，輪拱的造型，車尾的長度都比較和諧，沒有致命的前傾后傾的視覺感。

雖然前臉的設計基礎是傳祺GS4，但是很明顯工程師在這款車的大燈設計上下了很大功夫，新大燈點亮后的視覺效果非常好。但是在新的設計下，這款車相比傳祺GS4有一個不好的變化，就是引擎蓋更加突出，駕駛視野相對較差。

從車尾來看，這款車的車尾設計簡潔，看起來并不臃腫。不過尾箱略翹的設計和尾燈位置的布局有點偏高，會讓整車尾部的視覺重心有點偏高。很明顯，從右后方打開的方式是錯誤的。如果從后側看，會協(xié)調很多。

內飾布局和傳祺GS4一樣，設計感和質感都不錯。作為一款轎跑車型，這款車在用料和配色的細節(jié)上下足了功夫。黑色內飾氛圍中的紅色飾條，適中的植絨面料處理，營造了良好的年輕運動氛圍。

乘坐空間和體驗有所折中，但尚可接受。

從上面的實測表可以看出，傳祺GS4 COUPE最明顯的空間變化就是后排的縱向空間和后備箱的高度。相比傳祺GS4，這款車的后排縱向空間有所縮小，但這個成績在同級別中并不落后，還是可以接受的。另外，由于后備箱的形狀，不封頂高度的性能會被壓縮，但正常后備箱高度的性能是可以的，只要正常使用貨物不會影響。

前后排座椅的乘坐體驗和傳祺GS4差不多。坐墊和靠背的人體工程學相當不錯，柔軟度和貼合度都有保證。不過有一個細節(jié)傳祺GS4和PHEV版的后排靠背調節(jié)是這款車沒有的，可能是C柱溜背造型造成的，很可惜。

這款車的調性很符合COUPE車型的定位。

在介紹這款車的動力調性之前，需要跟大家說明一下，我們試駕的是一款廠商的試制車，所以很多匹配的特性會跟后續(xù)量產版有明顯的區(qū)別。只能從大方向去把握這款車的動態(tài)調性。說白了，傳祺GS4 COUPE的整個動態(tài)調性都是基于傳祺GS4的車，駕駛風格會更偏向于駕駛感，而基礎還是穩(wěn)定舒適。

在底盤的動力表現(xiàn)上，這款車的底盤比傳祺GS4略硬朗，懸掛的操控動作相對更快。高速拋跳時，有很好的貼合性和高速穩(wěn)定性。連續(xù)通過細碎顛簸的路面時，路感會更清晰，但不會很顛簸。總的來說，這個底盤給人的感覺是以舒適和穩(wěn)定為主，然后經過了適當?shù)臄Q緊和調校。調整的幅度并不激進，符合COUPE的定位預期。

除了上面提到的調教特點，這款車的轉向和動力系統(tǒng)調教也很有用。遺憾的是，由于這款車是試制車，我們得到的具體感受并不能代表量產車?？偟膩碚f這款車的轉向趨于緊湊，尤其是扶正力矩的強度標定，明顯比傳祺GS4重很多。

不過可能是我們試駕車的匹配還不完善，駕駛視野相對不夠開闊。在試駕過程中，我們發(fā)現(xiàn)在快速變道過程中，汽車的指向精度和駕駛員的主觀信心都不是很好。有了量產車的完美匹配和真正車主的適應能力，駕駛體驗應該會很不一樣。

動力體驗更不用說了。試駕前廠家告訴我們，這款車的動力匹配并不是最終版本，后續(xù)的匹配會更加完善和協(xié)調。在1.5T 7DCT的動力組合中，調性以平順性為中心，而動力響應性和換擋速度相對折中。

從這套動力系統(tǒng)可以確認的是，這款發(fā)動機的動力特性不錯。即使是渦輪增壓發(fā)動機，加速扭矩也不會隨著轉速的升高而突然變化，體驗甚至有點像自然吸氣發(fā)動機。另外發(fā)動機的動力爆發(fā)范圍很廣，從1.8千轉到5千轉，動力輸出表現(xiàn)不錯。所以這款車的加速體驗就是不會給人突然的推背感，反而會不自覺的拉高速度。

其實全車最讓人驚喜和意外的表現(xiàn)就是它的防風隔音能力。這么說吧，它不僅在法定速度范圍內的風噪和隔音方面表現(xiàn)出色，在更高的速度范圍內也表現(xiàn)出色。出色的風噪隔絕能力，再加上本身就不差的環(huán)境隔音能力，以及動力系統(tǒng)的噪音抑制能力，在長途駕駛這款車時，耳朵的舒適性絕對有保障。

摘要

總的來說，這款車型在基本調性上和傳祺GS4差不多，但在動力、轉向、底盤特性等各方面都做了年輕化的調整。符合COUPE的定位，個人認為這種調教非常合理。目前這款車的價格還沒有公布。如果你只是需要一款年輕的內飾設計，有一定的駕駛溝通感，而且還是一款穩(wěn)重舒適的轎跑車型，那么不妨對這款車拭目以待。

[廣汽傳祺GS4 COUPE第一印象]

突出優(yōu)點：設計獨特；年輕和適度的訓練；出色的風噪聲控制；動態(tài)平滑度

主要缺點：轉向指向性一般；后排靠背角度不可調；試駕版動力滯后明顯。