93是薩博在2002年推出的新一代緊湊型轎車(chē)。最先上市的是四門(mén)三廂版運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，次年四座敞篷版緊隨其后。但是，在歐洲市場(chǎng)很受歡迎的旅行車(chē)版本已經(jīng)很久不見(jiàn)了。直到2004年，Sport Hatch的概念才首次得到驗(yàn)證。

本來(lái)基于三廂版開(kāi)發(fā)一款旅行車(chē)并不難，但薩博這次想做的并不是這么簡(jiǎn)單的動(dòng)作。活躍的北歐設(shè)計(jì)師們跳出了傳統(tǒng)旅行車(chē)對(duì)空間、實(shí)用甚至平庸的強(qiáng)調(diào)，將93旅行車(chē)包裝成了更加運(yùn)動(dòng)的形象。從概念版的低底盤(pán)、大輪轂、背面的自行車(chē)到“運(yùn)動(dòng)艙口”的名字，可以看出這款93旅行版的定位不是平庸實(shí)用，而是運(yùn)動(dòng)積極。從量產(chǎn)版來(lái)看，它的運(yùn)動(dòng)形象甚至超過(guò)了三廂版。

3.外觀感知

2002年出現(xiàn)的93三廂版，是一款外觀中規(guī)中矩的車(chē)，沒(méi)有迷人夸張的線條，車(chē)身各部分比例正常。正是因?yàn)閮?nèi)斂的造型，路人不會(huì)對(duì)它投來(lái)驚艷的目光。某種程度上，這正是薩博刻意追求的。但是這個(gè)93運(yùn)動(dòng)艙口就完全不一樣了。薩博顯然不想造一輛實(shí)用又平庸的旅行車(chē)。93 Sport Hatch的整個(gè)車(chē)尾造型給人眼前一亮的感覺(jué)，從輪廓到大燈的造型都有一種即興的瀟灑。無(wú)論從哪個(gè)角度看，這款車(chē)都散發(fā)著雅皮士的運(yùn)動(dòng)氣息，這是從20年前的老爺車(chē)900S延續(xù)下來(lái)的薩博精髓。

4.身體細(xì)節(jié)

車(chē)頭和三廂版沒(méi)什么區(qū)別，保持了薩博的穩(wěn)重感，也不缺乏精神。車(chē)頂增加了兩根結(jié)實(shí)的行李固定桿，上面可以安裝滑雪板、自行車(chē)架等原廠配件。真正引人注目的變化始于C柱：LED剎車(chē)燈由獨(dú)特的乳白色冰霧效果透鏡覆蓋，點(diǎn)亮?xí)r呈亮粉色，就像鑲嵌在冰雕中的燈光，指出了來(lái)自北歐的血統(tǒng)，奠定了整車(chē)的獨(dú)特性格。

5.汽車(chē)設(shè)計(jì)和氛圍

馬車(chē)基本和三廂版一樣。乍一看大氣簡(jiǎn)約，儀表盤(pán)上覆蓋了一塊黑色塑料，只有少量銀色金屬點(diǎn)綴。相比各種真皮、木質(zhì)、鍍鉻營(yíng)造的“豪華感”，這種車(chē)廂氛圍顯然是“另類(lèi)”的。

薩博的“飛機(jī)艙”儀表盤(pán)在業(yè)內(nèi)赫赫有名，其輪廓線來(lái)源于“阿基米德圓”——。當(dāng)你坐在駕駛座上，伸直右手，你會(huì)發(fā)現(xiàn)整個(gè)儀表盤(pán)上的按鍵都在你手指可及的范圍內(nèi)。與豪華的裝飾相比，薩博更注重提供操作的獨(dú)特感受。

6.中央控制臺(tái)

93的“飛機(jī)座艙車(chē)廂”不只是一個(gè)噱頭，它體現(xiàn)在內(nèi)涵上。駕駛艙是什么意思？是最好的人機(jī)工程學(xué)。在飛行座艙里，所有的設(shè)計(jì)都是實(shí)用和方便的，密密麻麻的按鍵是功能的需要，但布局一定要讓飛行員能隨時(shí)找到想要的功能。有著悠久飛機(jī)制造歷史的薩博把這個(gè)原則搬到了93。

第一次面對(duì)93主機(jī)，肯定會(huì)覺(jué)得按鍵太多，其實(shí)都是精心布局的。仔細(xì)一看，每個(gè)按鈕的功能都很清晰，按鈕也很大。只要你熟悉它們，開(kāi)車(chē)的時(shí)候操作起來(lái)會(huì)非常方便。相比寶馬的i-Drive和奧迪的MMI系統(tǒng)，這些多出來(lái)的按鍵讓人感覺(jué)心理壓力更小，這大概是看得見(jiàn)的時(shí)候比看不見(jiàn)的時(shí)候更讓人放心吧。你可以忽略它們，專心開(kāi)車(chē)。

當(dāng)然，不可否認(rèn)這個(gè)中控臺(tái)材質(zhì)比較單一，精致豪華感不足，單色液晶屏顯得不足。里面的菜單比較簡(jiǎn)單。頂部的小液晶屏是行車(chē)電腦，包含油耗、里程、平均車(chē)速、超速預(yù)警等故障顯示功能，但車(chē)主必須看得懂英文。

7.駕駛操作

作為一款定位不錯(cuò)的車(chē)手用車(chē)，93上的各種操控部件不會(huì)讓人失望。方向盤(pán)采用高級(jí)真皮，握感十足。在3點(diǎn)鐘和9點(diǎn)鐘位置，它配備了音頻，電話控制和換擋撥片。手剎雖然塑料感很強(qiáng)，但是設(shè)計(jì)成了飛機(jī)操縱桿的形狀，最大限度的做到了“營(yíng)造氛圍”。

除了飛機(jī)氛圍，薩博還有許多獨(dú)特的內(nèi)飾細(xì)節(jié)傳統(tǒng)。空調(diào)出風(fēng)口格柵中央有一個(gè)小旋鈕。拿著它可以快速上下左右擺動(dòng)插座，這是一個(gè)用戶至上的優(yōu)秀設(shè)計(jì)。鑰匙孔放在變速桿后面，在薩博的歷史書(shū)上有介紹：早在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代，薩博就對(duì)數(shù)千起交通事故進(jìn)行了深入研究，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的鑰匙位置在碰撞中容易傷到駕駛員的膝蓋，于是薩博將鑰匙放在了齒輪后面。在我們看來(lái)，這為它的另類(lèi)找到了一個(gè)非常理想的借口。

值得一提的是，無(wú)論是拉桿、手剎、轉(zhuǎn)向燈和雨刮桿，還是后視鏡的調(diào)節(jié)按鈕，都有一種柔軟的質(zhì)感來(lái)操作(注意：“軟”和“松”是不一樣的)?？磥?lái)北歐人更喜歡輕操作，盡量減少用手的運(yùn)動(dòng)量，這和德系車(chē)那種不需要人用力的硬朗感很合拍。硬的東西往往會(huì)給人信心，但也會(huì)讓人變得粗魯；薩博似乎更希望你像紳士一樣對(duì)待它。

8.前排座位乘坐

前排座椅看起來(lái)非常漂亮：采用雙色真皮材質(zhì)，腰部增加的兩塊深色反面皮不僅提供了更好的摩擦力，還在保持國(guó)人喜歡的淺色的同時(shí)，帶出難得的運(yùn)動(dòng)氣息。騎行的感覺(jué)更是賞心悅目。除了寬大的座椅，突出的翅膀可以為身體的每個(gè)部位提供出色的支撐，特殊形狀的安全頭枕可以適當(dāng)支撐整個(gè)后腦勺。

駕駛座8向電動(dòng)控制，方向盤(pán)也可以上下伸縮。座椅和方向盤(pán)可以大幅度調(diào)節(jié)，可以適應(yīng)各種體型，從小東方女性到高大的北歐男性。此外，還有三組記憶。唯一可以批評(píng)的是沒(méi)有電加熱功能。這個(gè)設(shè)備在同價(jià)位的車(chē)上已經(jīng)比較普及了，但是來(lái)自寒冷北歐的薩博93卻乏善可陳，實(shí)在令人費(fèi)解。

9.后座空間和乘坐

歐系同級(jí)別車(chē)中，93的后座腿部空間與理想相比。因?yàn)槁眯邪娴能?chē)頂更直，頭部空間更無(wú)拘無(wú)束，所以后座的整體乘坐感比轎車(chē)版更好。后座還具有寬大、貼身、頭枕到位的特點(diǎn)，還提供了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口和隱藏式折疊杯架。除了中央平臺(tái)凸起較大(因?yàn)?3 Sport Hatch在歐洲有四驅(qū)版)，中間座椅的舒適性受到影響，整個(gè)后座的乘坐氛圍還是比較討喜的。

10.便利設(shè)計(jì)

北歐家具向來(lái)以匠心和實(shí)用著稱，這一理念在薩博93上也有所體現(xiàn)。前面的手套箱可以裝幾瓶礦泉水，里面有空調(diào)出風(fēng)口，可以起到冷藏的效果；蝶形杯架是薩博的特色設(shè)計(jì)。雖然載重量有限，但移動(dòng)起來(lái)還是挺有意思的。前后門(mén)壁板都有比較寬大的儲(chǔ)物格(可以放下礦泉水瓶)；前排有方便的手枕盒，吧臺(tái)前的收納盒可以放手機(jī)、錢(qián)包、賬單等物品；手套箱前的杯架也配有翻蓋，以適應(yīng)不同包裝類(lèi)型的飲料。最特別的是，吧臺(tái)座位的側(cè)面是一個(gè)隱藏的隔間。當(dāng)它被打開(kāi)時(shí)，有一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的儲(chǔ)物槽，可以放一些秘密的小東西(如鑰匙、停車(chē)卡等)。)都放了。估計(jì)小偷即使進(jìn)了車(chē)廂也不容易被發(fā)現(xiàn)。

11.行李箱設(shè)計(jì)

這款車(chē)雖然叫“Sport Hatch”，但它是一款精雕細(xì)琢的旅行車(chē)，大容量、功能強(qiáng)的后備箱應(yīng)該是你選擇這款車(chē)的重要原因之一。正常情況下，93 Sport Hatch的后備箱容積為352升(后備箱簾關(guān)閉的情況下)；中排座椅放平后可以擴(kuò)展到1273升(車(chē)窗邊緣以下的數(shù)字)。th的優(yōu)勢(shì)

后車(chē)廂鋪設(shè)得當(dāng)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)相當(dāng)周到。后排座椅4/6分體折疊非常方便；平臺(tái)的隔板可以整體翻起，內(nèi)部放置非全尺寸備胎；尾艙兩側(cè)設(shè)有小暗艙；平臺(tái)隔斷的金屬手柄也特別設(shè)計(jì)成小平面，再次點(diǎn)題的同時(shí)充滿樂(lè)趣。

12.杰出的渦輪增壓器系列

畢竟93是車(chē)，不是飛機(jī)。怎樣才能在內(nèi)涵上更貼近飛機(jī)？提升性能自然是最好的辦法。對(duì)薩博印象最深的一點(diǎn)，一直是它的動(dòng)力表現(xiàn)。薩博是渦輪增壓方面的專家，也是為數(shù)不多的以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為主要車(chē)型的汽車(chē)廠商。根據(jù)薩博的數(shù)據(jù)，他們的渦輪增壓技術(shù)來(lái)自于飛機(jī)制造的經(jīng)驗(yàn)積累。說(shuō)實(shí)話，我們不知道飛機(jī)上用的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)上用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)系有多密切，但是我們?cè)囻{過(guò)的很多薩博車(chē)型的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能確實(shí)很優(yōu)秀。

薩博一直在努力克服渦輪增壓的一些缺點(diǎn)，最典型的就是渦輪遲滯。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，就開(kāi)始渦輪增壓。轉(zhuǎn)速越高，功率越大。但當(dāng)轉(zhuǎn)速?zèng)]有達(dá)到一定水平時(shí)，渦輪就不工作了，反而會(huì)成為發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致低速扭矩不足。在93上，通過(guò)其獨(dú)特的渦輪壓力表(位于儀表盤(pán)右上角)，我們發(fā)現(xiàn)其渦輪工作狀態(tài)與車(chē)速?zèng)]有直接關(guān)系，而與油門(mén)關(guān)系更為密切。慢慢行駛時(shí)，瞬間踩下油門(mén)，可以看到渦輪壓力表迅速擺動(dòng)到紅線區(qū)域，緊接著變速箱降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，立刻發(fā)出強(qiáng)烈甚至推背感。當(dāng)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速上升時(shí)，渦輪壓力會(huì)逐漸回落，并穩(wěn)定在總刻度的2/3區(qū)域附近，直至升檔。

可以看出93渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)似乎是由油門(mén)控制的。油門(mén)高的時(shí)候會(huì)全力起步，一收油就回落。它之所以具有如此獨(dú)特的特征，是因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >北京汽車(chē)股份有限公司擁有其獨(dú)特的智能渦輪機(jī)管理系統(tǒng)Trionic”。這套系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到第八代，功能是更精細(xì)的控制渦輪運(yùn)行。除了消除渦輪遲滯和速度敏感等癥狀，薩博甚至表示，93發(fā)動(dòng)機(jī)即使全速運(yùn)行一兩個(gè)小時(shí)后立即停止，也不需要傳統(tǒng)的渦輪定時(shí)器(渦輪延時(shí)關(guān)機(jī)系統(tǒng))進(jìn)行保護(hù)。可見(jiàn)薩博對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研究已經(jīng)接近境界。

引入國(guó)內(nèi)的93有兩款同排量2.0L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但一款是高增壓(大T)，一款是低增壓(小T)，馬力分別為210馬力和175馬力。三廂版提供這兩種選擇，而標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的93 Sport Hatch只有“大T”版，相信買(mǎi)家不會(huì)有意見(jiàn)。

13.實(shí)際功率和油耗

請(qǐng)注意，車(chē)速表的刻度比例是逐漸減小的，右邊有渦輪增壓值的指示表。這些是薩博的原始設(shè)計(jì)。

薩博的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)真的很吸引人。在這臺(tái)2.0T上，發(fā)動(dòng)機(jī)非常平易近人。在市區(qū)慢速行駛時(shí)(50km/h以下)，油門(mén)線性響應(yīng)。輕輕一踩，車(chē)不會(huì)往前跳，也不會(huì)感覺(jué)反應(yīng)遲鈍。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到2000轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪會(huì)開(kāi)始介入，但過(guò)程并不顯著。油門(mén)平衡了，動(dòng)力就不會(huì)沖出來(lái)了。需要加速時(shí)，只要油門(mén)踩得深一點(diǎn)，渦輪介入的力度就和油門(mén)深度成正比。在這個(gè)過(guò)程中，變速箱也會(huì)降檔，和發(fā)動(dòng)機(jī)配合的很好，沒(méi)有太多猶豫。

當(dāng)你全力踩下油門(mén)時(shí)，前方的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)會(huì)有氣流“呼哧呼哧”的聲音(打開(kāi)車(chē)窗可以聽(tīng)得更清楚)。雖然排量只有2.0L，但是中高速轉(zhuǎn)彎時(shí)推背的感覺(jué)讓你清楚的知道自己開(kāi)的是一輛高性能的車(chē)，這也是駕駛93的滿足感來(lái)源之一。

在性能方面，快速但可控

總的來(lái)說(shuō)，薩博的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量小，但動(dòng)力性格接近大排量車(chē)，表現(xiàn)在日常駕駛平穩(wěn)線性，加速時(shí)信心滿滿，后勁犀利。它的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)是，當(dāng)渦輪參與時(shí)，它有一種令人想起飛機(jī)的非常愉快的聲音，并且在日常駕駛中油耗相對(duì)較好。

說(shuō)到油耗，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通常給人的感覺(jué)就是耗油。這臺(tái)薩博2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪全開(kāi)的情況下當(dāng)然會(huì)消耗更多的機(jī)油，但此時(shí)它提供的性能要比它本身的排量大得多。但只要渦輪控制得當(dāng)，就能充分發(fā)揮其小排量的優(yōu)勢(shì)，提供大排量發(fā)動(dòng)機(jī)所不具備的節(jié)油性能。以90公里/小時(shí)的恒定速度巡航時(shí)，測(cè)得的油耗數(shù)字小于7升/100公里。這就是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀的兩面。

14.日常駕駛體驗(yàn)

坐在93 Sport Hatch的駕駛座上，很容易找到“開(kāi)薩博”的感覺(jué)。33，354順應(yīng)座椅，垂直方向盤(pán)角度，清晰的儀表和按鈕，直接懸掛都是薩博的特點(diǎn)。與大部分高性能車(chē)的重手操作不同，93打造的操控感非常輕盈，舉手投足間頗有紳士風(fēng)度。

它的轉(zhuǎn)向感特別特別。方向盤(pán)在低速時(shí)有明顯的虛位，但輕微擺動(dòng)時(shí)汽車(chē)的反應(yīng)依然靈敏。日常駕駛過(guò)程中，雙手可以更輕松的控制方向。當(dāng)車(chē)架在應(yīng)對(duì)頻繁的坑洞時(shí)有點(diǎn)緊張，方向盤(pán)的反饋還是挺冷靜的。當(dāng)你擔(dān)心它會(huì)不會(huì)因?yàn)樘p而“飄”的時(shí)候，在70、80km/h時(shí)可以明顯加重，虛位也會(huì)變小，轉(zhuǎn)向會(huì)變得非常從容直接。因此，93的轉(zhuǎn)向成功地創(chuàng)造了一個(gè)“輕松但逼真”的特征，在汽車(chē)中提供如此理性的轉(zhuǎn)向感覺(jué)是非常罕見(jiàn)的。

剎車(chē)也有薩博的特點(diǎn)，頭段弱，踏板不是很靈敏；但在需要大力減速的時(shí)候，只要用力踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)效能足夠強(qiáng)。雖然大部分操控傾向于輕便，但在緊急制動(dòng)時(shí)，薩博要求你有北歐的力量。

整個(gè)懸掛偏硬，17寸薄胎路傳感明顯，但整個(gè)底盤(pán)過(guò)濾細(xì)微震動(dòng)比預(yù)想的要好，低速碾過(guò)坑洼也不是很僵硬。只有在中高速遇到震動(dòng)時(shí)，才會(huì)明顯感受到硬懸掛，但此時(shí)硬懸掛能提供更清晰的操控感。值得一提的是，坐在前排時(shí)，車(chē)廂中后部基本沒(méi)有共鳴聲，整個(gè)車(chē)廂的安靜度與三廂版沒(méi)有明顯區(qū)別，說(shuō)明底盤(pán)路面噪音的隔離很到位。

15.轉(zhuǎn)彎性能

按理說(shuō)高性能前驅(qū)車(chē)容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，但是93配備的225/45R17高性能輪胎很好的遏制了推手的出現(xiàn)。93的懸掛也有ReAxs后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的設(shè)計(jì)，在極限狀態(tài)下會(huì)造成輕微的甩尾，減少直行出彎的機(jī)會(huì)。但是，這只會(huì)發(fā)生在極端條件下(如賽道駕駛)。如果93的前輪能在日常道路上發(fā)出異響，那時(shí)候的過(guò)彎狀態(tài)會(huì)相當(dāng)激烈。

低底盤(pán)是薩博一貫的堅(jiān)持，帶給它扎實(shí)穩(wěn)定的駕駛姿態(tài)。所謂“貼地飛行”，某種程度上就是這種感覺(jué)。強(qiáng)勁的輪胎抓地力，較小的過(guò)彎側(cè)傾，穩(wěn)定的車(chē)身，給人激烈挑戰(zhàn)彎道的信心。變速箱的手動(dòng)模式可以讓你在連續(xù)彎道中獨(dú)立控制檔位，方向盤(pán)上的換擋撥片也增添了不少樂(lè)趣。但由于變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，手動(dòng)換擋往往不如自動(dòng)模式流暢敏捷，所以如果想開(kāi)快車(chē)，自動(dòng)換擋會(huì)更加得心應(yīng)手。

16.設(shè)備和安全

和薩博全系車(chē)型一樣，93 Sport Hatch的裝備一點(diǎn)也不花哨，但諸如超亮氙氣大燈、高壓大燈清洗噴嘴、一鍵自動(dòng)向下調(diào)節(jié)的右后視鏡、行車(chē)電腦、帶制冷的手套箱等都是貼心prac

安全是另一個(gè)亮點(diǎn)。93是第一款在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中獲得最高五星評(píng)級(jí)的汽車(chē)，其車(chē)身結(jié)構(gòu)給人以充分的信心。雖然電子設(shè)備并不花哨，但是出色的底盤(pán)主動(dòng)安全性讓它的ESP系統(tǒng)顯得次要。整車(chē)有很多世界級(jí)的安全設(shè)計(jì)，但是一個(gè)叫“沃爾沃”的老鄉(xiāng)在這方面比較顯眼。

17.新車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)總結(jié)

優(yōu)勢(shì)：

獨(dú)特的外觀，非?，F(xiàn)代的北歐風(fēng)格；

合理的車(chē)身尺寸提供了功能無(wú)限的巨大后排空間；

駕駛艙設(shè)計(jì)理念獨(dú)特，人機(jī)工程學(xué)優(yōu)秀；

座椅緊貼車(chē)身，駕駛姿態(tài)一流，乘坐舒適；

渦輪增壓?jiǎn)?dòng)時(shí)的推力和氣流聲讓人激情澎湃；

加速迅速且受控，突破超車(chē)得心應(yīng)手，高速性能優(yōu)越；

低速操控輕松優(yōu)雅，高速?gòu)娜葑孕牛?p>底盤(pán)穩(wěn)定，輪胎抓地力強(qiáng)，過(guò)彎極限高；

就其提供的性能而言，節(jié)油能力值得稱道；

安全感給人信心。

缺點(diǎn)：

品牌認(rèn)知度低(對(duì)某些人來(lái)說(shuō)不是劣勢(shì))；

馬車(chē)的材料和裝飾沒(méi)能給人一種與價(jià)格相符的奢華感；

中高速時(shí)底盤(pán)直接，乘坐感太生硬；

前排座椅沒(méi)有電加熱功能；

備胎不是全尺寸輪胎。

首先，從購(gòu)車(chē)者的角度來(lái)說(shuō)，這是目前40 ~ 50萬(wàn)區(qū)間唯一的一款旅行用車(chē)。如果你熱愛(ài)這類(lèi)車(chē)的功能，想要一款尺寸適中，空間實(shí)用性好，日常駕駛方便的車(chē)，這款市面上獨(dú)一無(wú)二的緊湊型旅行車(chē)無(wú)疑是非常稱職的。

接下來(lái)要考慮的是其他因素。首先，93 Sport Hatch是一款加速迅速，操控性極佳的跑車(chē)。它的性能是你想要的嗎？然后，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格是內(nèi)斂的，是簡(jiǎn)約的優(yōu)雅而不是張揚(yáng)的奢華。這是你喜歡的類(lèi)型嗎？最后，它的品牌是“薩博”，這是一種來(lái)自北歐的小商品，開(kāi)在街上很少有人知道。你能接受嗎？汽車(chē)方面，薩博絕對(duì)是世界一流的汽車(chē)，售后服務(wù)在被劃入上海通用營(yíng)銷(xiāo)體系后也得到了更強(qiáng)的支持。問(wèn)題是同樣的價(jià)格可以買(mǎi)到寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯IS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）300、奔馳c等更著名的豪華品牌，需要權(quán)衡問(wèn)題。毫無(wú)疑問(wèn)，薩博比他們更低調(diào)，甚至可以掩人耳目。這對(duì)于有些人來(lái)說(shuō)是令人遺憾的缺點(diǎn)，但對(duì)于有些人來(lái)說(shuō)卻是難得的優(yōu)點(diǎn)。

無(wú)論如何，這款93 Sport Hatch是目前最有說(shuō)服力的薩博車(chē)型。雖然還是“非主流”派，但綜合價(jià)值已經(jīng)相當(dāng)高了。它的內(nèi)涵是豐富的，但是否對(duì)得起你付出的近50萬(wàn)元，就像薩博的品牌形象一樣。歸根結(jié)底，薩博最大的賣(mài)點(diǎn)在于它的獨(dú)特性。所謂知己難求。你可以嗤之以鼻，但是一旦你喜歡上了薩博，你就不會(huì)覺(jué)得它有什么不好了。但有一點(diǎn)可以肯定，這款運(yùn)動(dòng)艙口是目前薩博中國(guó)家族最值得推薦的車(chē)型。