葛軍于2005年年底首次推出，在臺(tái)灣省市場(chǎng)命名為“辛格”，并出口到東南亞國(guó)家，如菲律賓和越南。2008年底，廣州車展正式在大陸上市。Junko不是原三菱設(shè)計(jì)師寫的，臺(tái)灣省也沒有賣。是中華汽車研發(fā)的車型，沿用了三菱成熟的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。屬于一款融合了SUV、MPV甚至轎車設(shè)計(jì)的跨界車型。工廠宣傳稱之為“麥克風(fēng)”概念。

原型車Zinger在去年9月進(jìn)行了小幅改裝。新車除了內(nèi)外細(xì)節(jié)之外，最大的變化是發(fā)動(dòng)機(jī)加入了MIVEC技術(shù)，提高了整車的性能和配置規(guī)格。這一次，它是改進(jìn)的09模型被引進(jìn)到東南，它有一個(gè)朗朗上口的中文名字——葛軍。

葛軍東南分為五座和七座兩個(gè)版本，適合一家人出行，也可以用來載貨。其功能和定位與富利卡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）非常相似。

3.外觀感知

葛軍的車身造型由中汽CARTEC R&D中心執(zhí)筆，團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富。他們?cè)?jīng)負(fù)責(zé)重新設(shè)計(jì)熟悉的車型，如富利卡和藍(lán)瑟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。從這些車來看，它們的字跡還是能符合國(guó)人的審美眼光的。

從外觀上看，整車高大，造型圓潤(rùn)，視覺感強(qiáng)而大，應(yīng)該能滿足喜歡“大車”的用戶的面子需求；全車沒有大面積的鍍鉻材料裝飾，說明還是挺實(shí)用的，也能討好務(wù)實(shí)的家庭用戶。車頭也隱約帶有上一代三菱“礦臉”的輪廓，尾部設(shè)計(jì)更加工整，尾燈有新歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的影子。

4.形狀細(xì)節(jié)

葛軍葛軍

葛軍葛軍

葛軍葛軍

葛軍的造型細(xì)節(jié)透露出設(shè)計(jì)師充分考慮使用者的心理。組合式大燈晶瑩剔透，用來提升質(zhì)感效果。車頭中央的三菱logo很大，標(biāo)志一流。進(jìn)氣格柵看起來像“笑臉”，感覺和藹可親；裙邊和輪尾被一圈黑色的硬橡膠包圍，是非常實(shí)用的設(shè)計(jì)。多見于硬派SUV，作用是保護(hù)車漆不掛傷。側(cè)面防掛條和后視鏡也是黑色材質(zhì)，完全保護(hù)車身；車底也有原廠發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)地板。雖然不是金屬材質(zhì)，但在野外行走時(shí)也能起到一定的保護(hù)作用。這些細(xì)節(jié)對(duì)于開爛路是有好處的，也體現(xiàn)了務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)思路，值得稱贊。

5.字體大小

葛軍

葛軍的長(zhǎng)寬高分別為4615mm、1775mm和1810mm，軸距為2720mm。從遠(yuǎn)處看它很高，但實(shí)際尺寸和家用MPV差不多。只是1810mm的車身高度立馬拉開距離(這個(gè)數(shù)字甚至比某些SUV車還高)。轉(zhuǎn)到側(cè)面，車頭短，車廂占的比重大，車內(nèi)空間肯定不差，所以也讓七座成為可能。這個(gè)尺寸比例在同價(jià)位沒有類似對(duì)手。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

葛軍葛軍

目前葛軍只有一款2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)是在大家熟悉的4G63發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的新車型，擁有MIVEC可變氣門正時(shí)系統(tǒng)等三菱標(biāo)志性技術(shù)。事實(shí)上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)仍然在長(zhǎng)城上使用嘉譽(yù)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MPV，但動(dòng)力輸出數(shù)字沒有葛軍那么搶眼。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，葛軍的最大馬力為170馬力(125千瓦)。如果數(shù)字正確，這和一般2.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)相當(dāng)。但從實(shí)際駕駛來看，動(dòng)力表現(xiàn)并不令人印象深刻，因?yàn)楦疖姴捎昧塑嚿磔^大的梁式車架，載重也不低。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是低速扭矩大，整體運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。即使五個(gè)人坐在試駕車?yán)镌囍跗鸩?，也沒有想象中的那么無力。2.0L葛軍手動(dòng)擋車型可以滿足高負(fù)荷(比如拉貨)的需求是肯定的。

7.日常駕駛

葛軍

當(dāng)我們坐上駕駛座時(shí)，葛軍給我們的第一印象是它的高度是33，354。不僅高(最小離地間隙185mm)，座椅也很高，駕駛視線比普通車好很多。熱愛SUV的人一定會(huì)喜歡這種高高在上的感覺。這次試駕的是低配入門車型，所以車內(nèi)后視鏡無法調(diào)節(jié)，甚至駕駛座也無法調(diào)節(jié)。好像配置有點(diǎn)“快”，需要一段時(shí)間才能找到舒適的駕駛姿勢(shì)。好在人體工程學(xué)設(shè)計(jì)還是很優(yōu)秀的，變速桿離方向盤的高度也剛剛好，換擋姿勢(shì)也比較流暢。離合器踏板行程有點(diǎn)長(zhǎng)，駕駛員要想換擋沒有頓挫感，需要一段時(shí)間來適應(yīng)。

在實(shí)際駕駛中，我們對(duì)變速箱的印象很好。雖然換擋手感不如德系車精準(zhǔn)，換擋桿行程也有點(diǎn)長(zhǎng)，但好在換擋清晰，換擋相對(duì)輕松。具有低轉(zhuǎn)高扭的特點(diǎn)，起步時(shí)不容易熄火，即使是新手司機(jī)也不會(huì)著急。只有當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)一檔不好掛的時(shí)候，我們才不得不使勁推擋，否則離合器會(huì)咣當(dāng)一聲跳回空擋。這個(gè)小功能也需要司機(jī)去理解和習(xí)慣。

方向盤圈數(shù)多(近4圈)，但力量均勻，輕重適宜；雖然轉(zhuǎn)向略顯虛，但葛軍的方向穩(wěn)定性較強(qiáng)，高速穩(wěn)定性能還不錯(cuò)。大葛軍的轉(zhuǎn)彎半徑比預(yù)想的要小很多，加上高離地間隙和倒車?yán)走_(dá)的幫助，停車也不是很困難。在市區(qū)狹窄的道路上開車比預(yù)期的壓力要小。

總的來說，葛軍開起來有點(diǎn)“粗獷”，無論是它的高遠(yuǎn)開闊的視野，還是它的離合排擋，帶來的都是同樣的豪氣。同時(shí)來自三菱的整體機(jī)械匹配比較完善和精細(xì)，可以算是比較好開的車。

8.底盤技能

葛軍

葛軍葛軍

官方宣稱葛軍的底盤源自三菱帕杰羅家族，正是基于帕杰羅速跑。底盤為非承載式結(jié)構(gòu)(大梁式車身)，越野基礎(chǔ)較好。但為了順應(yīng)潮流，采用了前獨(dú)立懸架和后多連桿螺旋彈簧。與傳統(tǒng)的非獨(dú)立懸架加鋼板彈簧(如上一年的福利卡)相比，公路行駛性能大幅提升。

葛軍在高速公路上有很好的乘坐舒適性，后懸架的彈跳幅度比福利卡大大減小。尤其是后輪軸碾過路面連續(xù)的坑洼時(shí)，螺旋彈簧比鋼板彈簧更好的吸收和化解余震，后排的乘坐舒適性要好得多。

使用獨(dú)立懸掛也有利于提高操控性。我們?cè)噲D把葛軍開快一點(diǎn)，繞道而行。這個(gè)時(shí)候轉(zhuǎn)向反應(yīng)還是比較準(zhǔn)確的，操控感自然就來了。我們稍微試探了一下極限，很多大梁SUV的車身和底盤并沒有明顯的分離感。然而，葛軍的身材畢竟是高大的。即使前后懸架都裝了防側(cè)傾桿，過彎時(shí)側(cè)傾依然很大。往往底盤還沒到極限，司機(jī)就不敢再快了。以葛軍的定位來說，這種操控性能無可厚非，也能打消駕駛者開快車的想法。

葛軍的剎車系統(tǒng)采用了很常見的前盤后鼓——的配置，聽起來規(guī)格不高，但剎車效果值得放心，剎車踏板的比例還是很出色的。

梁式車身的優(yōu)點(diǎn)是堅(jiān)固可靠，承載能力遠(yuǎn)高于一般車身，使葛軍既能滿足載重，又能滿足越野。實(shí)際體驗(yàn)表明，該車的堅(jiān)固性不錯(cuò)。原廠采用15寸厚輪胎，離地最小距離達(dá)到185mm，這些都是有利于提高通過性的設(shè)計(jì)，所以可以輕松應(yīng)對(duì)市區(qū)可能遇到的各種復(fù)雜路況，行駛時(shí)沒有松動(dòng)的噪音，給人很好的信心。

9.汽車氛圍

葛軍

葛軍

細(xì)心的網(wǎng)友會(huì)發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)向

葛軍的另一個(gè)亮點(diǎn)是馬車。該橋采用圓弧設(shè)計(jì)，造型頗為時(shí)尚；上深下淺的色彩搭配有助于提升圖像檔次。坐進(jìn)去，感覺車?yán)锩姹韧饷尜p心悅目。再看細(xì)節(jié)，雖然這款車以硬塑料為主，但裝配還是很細(xì)致的，至少對(duì)得起車價(jià)，只是在一些個(gè)別面板的接合位置不夠細(xì)致。

在臺(tái)灣省市場(chǎng)，葛軍也提供全黑內(nèi)飾，不運(yùn)動(dòng)，但便于日常打理。比較適合需要省時(shí)省事的商務(wù)用戶，有望推出。

10.設(shè)備詳情

葛軍葛軍

葛軍

我對(duì)車的細(xì)節(jié)也有很多想法。藍(lán)色儀表盤，外圈覆蓋一層銀色裝飾，手感精致；單碟CD兼容播放MP3格式的音樂，面板上有USB接口，比AUX接口普及，使用方便。入門級(jí)版本配備手動(dòng)空調(diào)，操作旋鈕足夠大，簡(jiǎn)潔明了；高配車型配有自動(dòng)空調(diào)，后排有獨(dú)立控制的出風(fēng)口。換句話說，高配版的空調(diào)效果可能會(huì)有很大差別。

11.前排座位

葛軍葛軍

前排座椅坐姿較高，靠背造型貼近身體。駕駛座雖然不能調(diào)節(jié)，但頭部空間寬敞，相信不會(huì)給高個(gè)子司機(jī)帶來困擾。

12.后排座椅

葛軍葛軍

光看外觀就知道葛軍的后排空間一定比普通車更有優(yōu)勢(shì)。2720mm的軸距確實(shí)留下了充足的膝部空間。后座不擠三個(gè)乘客，站臺(tái)接近平坦，方便乘客從左到右上下車?？上鄙僦醒胧终砗皖^枕，對(duì)長(zhǎng)途旅行的舒適性會(huì)有一定的影響。

13.儲(chǔ)存空間

葛軍葛軍

葛軍葛軍

葛軍葛軍

全車上下儲(chǔ)物空間多，位置安排周到。中控臺(tái)上帶有蓋板的儲(chǔ)物格，可以存放個(gè)人零碎物品或零錢；前后三個(gè)杯型座椅，后座乘客也能兼顧；中央手枕分為兩層，第一層有格子，用來分類物品；后門墻上還有儲(chǔ)物空間，非常適合家庭生活需求。

14.尾部隔間

葛軍葛軍

葛軍葛軍

我們?cè)囻{五座版。沒有第三排座椅，五座行李廂空間超級(jí)大，足夠全家出行或載貨，尾門開口足夠大。此時(shí)的葛軍更像是一輛工具車——，因?yàn)槲查T沒有窗簾。如果尾部裝滿行李，停在治安復(fù)雜的地方會(huì)讓人感到不安。

五座版也有多種座椅組合。后座可以向前對(duì)折，也可以完全翻轉(zhuǎn)，留出平整的平臺(tái)空間用于裝載。斜倚過程中無需拆卸頭枕，操作簡(jiǎn)單易行。高配車型上，中間座椅可以前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)位置，與第三座椅形成“車床”，但實(shí)際效果并不平整，浪漫不夠徹底。

15.設(shè)備采購(gòu)分析和安全

葛軍

目前葛軍共分四款車型，售價(jià)分別為經(jīng)典手動(dòng)擋13.68萬元、豪華手動(dòng)擋14.98萬元、豪華自動(dòng)擋15.98萬元、旗艦自動(dòng)擋17.98萬元。我們?cè)囻{的經(jīng)典車型是最基礎(chǔ)的五座手動(dòng)擋，在家用車配置上更“快”。它不僅缺少第三排座椅，而且副駕駛座位也沒有安全氣囊。我相信它更適合商業(yè)市場(chǎng)。相比之下，頂配車型擁有倒車視頻、方向盤音響控制、DVD、車載藍(lán)牙、真皮電動(dòng)座椅等更舒適的設(shè)備。

在安全性方面，葛軍尚未在海外公開碰撞測(cè)試結(jié)果，因此實(shí)際安全性不好估計(jì)。從安全配置來看，ABS EBD、可折疊轉(zhuǎn)向柱等基礎(chǔ)安全配置屬于所有部門，但車身的安全結(jié)構(gòu)確實(shí)需要正式測(cè)試。

16.新車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)總結(jié)

葛軍

優(yōu)勢(shì)：

上沒有功能和尺寸相似的型號(hào)

非承載式車身比普通車更堅(jiān)固可靠；

底盤離地高，懸掛行程長(zhǎng)，通過性比轎車好。

缺點(diǎn)：

重心高，轉(zhuǎn)彎速度不能太快，控制起來不好玩；

車輛底盤技術(shù)來源不先進(jìn)(至少幾年前)；

入門級(jí)車內(nèi)后視鏡無法調(diào)節(jié)，駕駛座無法調(diào)節(jié)；

離合器行程長(zhǎng)，有時(shí)候一檔接合會(huì)脫檔；

安全氣囊不是所有部門的標(biāo)配；

后車廂沒有窗簾；

五座版比同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更沒有說服力。

如果你過去十年對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)不太關(guān)注，看到葛軍后你可能會(huì)問：它屬于什么車？

怎么回答？如果你先看到官方宣傳，葛軍頗有“小資”的口氣會(huì)讓你遐想，但其實(shí)它的外觀甚至技術(shù)都不時(shí)尚?；蛟S你可以把葛軍當(dāng)成一個(gè)“男人”，運(yùn)動(dòng)神經(jīng)好(接近轎車的駕駛感)，胸懷寬廣(MPV空間)，體格強(qiáng)壯(越野和載重量)。最重要的是，這些品質(zhì)造就了他討人喜歡的性格，有擔(dān)當(dāng)，成熟，時(shí)尚(就像代言人成龍)。

其實(shí)上面的描述是復(fù)雜的，我們更愿意用一句話來表達(dá)葛軍的立場(chǎng)：——，就是接替弗里卡的位置。十年來關(guān)注過國(guó)內(nèi)車市的朋友，相信都會(huì)對(duì)富利卡有所了解。這款車底盤扎實(shí)，空間足夠，商用車和家用都適合，用途廣泛。在當(dāng)年口碑不錯(cuò)，也是東南地區(qū)最受歡迎的車之一。

與非洲相比，葛軍無疑更先進(jìn)、更強(qiáng)大、更時(shí)尚。雖然整車的技術(shù)淵源不是很新，大致是三菱最近一兩代的技術(shù)，但是整體的匹配完善程度達(dá)到了今天應(yīng)有的水平，無愧于三菱品牌。一句話，葛軍是“非洲的繼承者”。

在葛軍所處的價(jià)格區(qū)間，城市或越野SUV很多，MPV也有很多可供選擇，但沒有一款車型是像福瑞卡和葛軍那樣構(gòu)造和定位的。擴(kuò)大范圍，10萬元區(qū)間的大發(fā)森永真由美，結(jié)構(gòu)和功能和葛軍差不多，但大小和定位相差不止一個(gè)層次。由此可見，葛軍和當(dāng)年的芙麗卡一樣，是一個(gè)“獨(dú)一無二的典范”。

從造車?yán)碚搧碚f，什么都追求，很難精通。葛軍也是如此?？隙ú皇歉唢w——的越野車，動(dòng)力操控不如純車，駕駛樂趣基本無從談起。但從“夠用就是好”的角度來看，葛軍能給用戶帶來的滿足感可能是很大的。——相對(duì)完善的機(jī)械，寬敞的空間，扎實(shí)的底盤，給這款車帶來了極佳的爛路行走、拉重物、探親、旅游的能力.比搬出很多花哨的功能更有說服力。當(dāng)然，要想賣得好，葛軍就得拿出比過去福瑞卡更下一城的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，以挽回今天在東南乃至三菱品牌市場(chǎng)形象上的劣勢(shì)。