Stellantis和豐田宣布，他們正在擴(kuò)大現(xiàn)有的合作伙伴關(guān)系，以包括面向歐洲市場(chǎng)的大型商用卡車(chē)，這些卡車(chē)將配備電池供電版本。

這款新卡車(chē)將于2024年年中投產(chǎn)，由Stellantis在波蘭格利維采和意大利阿泰薩的工廠生產(chǎn)。

目前，關(guān)于這款大型豐田面包車(chē)的細(xì)節(jié)很少，但我們知道這將是這家日本汽車(chē)制造商首次在歐洲提供大型面包車(chē)。

預(yù)計(jì)這款新的豐田面包車(chē)將與Stellantis的大型面包車(chē)相似，包括標(biāo)致Boxer、菲亞特Ducato、雪鐵龍Jumper、歐寶Movano和沃克斯豪爾Movano。所有這些面包車(chē)已經(jīng)提供柴油和全電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)選項(xiàng)。

目前還不清楚豐田面包車(chē)是否會(huì)基于下一代的這些面包車(chē)，因?yàn)樗?024年才會(huì)投產(chǎn)。

“通過(guò)第三次成功參與，Stellantis進(jìn)一步展示了其在商用車(chē)領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，并開(kāi)發(fā)了電池電動(dòng)技術(shù)來(lái)支持各種需求，”Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)說(shuō)。

“我們很高興通過(guò)推出新的大型商用卡車(chē)來(lái)擴(kuò)大這一成功的合作伙伴關(guān)系，”豐田汽車(chē)歐洲公司總裁兼首席執(zhí)行官馬特哈里森說(shuō)。

“這是一個(gè)重要的補(bǔ)充，完善了我們面向豐田歐洲客戶的輕型商用產(chǎn)品陣容。

這款新的豐田Badge大型貨車(chē)標(biāo)志著兩家汽車(chē)制造商之間現(xiàn)有協(xié)議下的第三種車(chē)身類(lèi)型，其中已經(jīng)包括標(biāo)致合作伙伴的豐田Proace City（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）小型貨車(chē)和標(biāo)致Expert（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的豐田ProAce中型貨車(chē)。

豐田ProAce從2012年開(kāi)始在Stellantis位于法國(guó)霍丹的工廠生產(chǎn)，豐田Proace City從2019年開(kāi)始在西班牙維戈生產(chǎn)。

2020年，歐盟競(jìng)爭(zhēng)機(jī)構(gòu)裁定，PSA集團(tuán)在與菲亞特克萊斯勒合并成為Stellantis之前，必須通過(guò)提高日本汽車(chē)制造商的產(chǎn)能和降低車(chē)輛、零部件和配件的轉(zhuǎn)讓價(jià)格，延長(zhǎng)與豐田的卡車(chē)協(xié)議。

歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)擔(dān)心Stellantis會(huì)在歐洲輕型商用車(chē)市場(chǎng)占據(jù)過(guò)多的市場(chǎng)份額。

據(jù)估計(jì)，他們將占據(jù)約34%的市場(chǎng)份額，是下一個(gè)大玩家雷諾和福特的兩倍多，雷諾和福特各占16%的市場(chǎng)份額。

Tavares老師表示：“這項(xiàng)協(xié)議加強(qiáng)了我們?cè)跉W盟30國(guó)LCV和低排放汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，并使我們更接近實(shí)現(xiàn)Dare Forward 2030的目標(biāo)，即成為技術(shù)、制造、市場(chǎng)份額和盈利能力方面無(wú)可爭(zhēng)議的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

Stellantis已經(jīng)創(chuàng)建了一個(gè)獨(dú)立的輕型商用車(chē)分支，塔瓦雷斯此前曾表示，將有更多的自由來(lái)開(kāi)發(fā)氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)等新技術(shù)。

2021年12月，Stellantis開(kāi)始在德國(guó)為歐洲車(chē)隊(duì)生產(chǎn)三座插電式氫燃料電池中型卡車(chē)。

分別是標(biāo)致e-Expert（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）氫，歐寶Vivaro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-e氫，雪鐵龍e-Jumpy氫。