在很多人的印象中，改裝車(chē)只是在外觀上稍作改動(dòng)，多了一點(diǎn)配置。所以有時(shí)候我對(duì)一些所謂的改裝車(chē)毫無(wú)興趣。在剛剛過(guò)去的廣州車(chē)展上，我也是跑遍了展廳尋找這些改裝車(chē)，看看它們有什么變化。其中，印象最深的就是這款奇瑞改款風(fēng)云2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這款車(chē)從外觀到內(nèi)飾的變化范圍很廣，很容易讓一些不熟悉這款車(chē)的朋友誤以為這是新車(chē)。

發(fā)布會(huì)上，工廠宣布對(duì)風(fēng)云（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）二號(hào)進(jìn)行了52項(xiàng)改進(jìn)，涉及造型、空間、配置、工藝四個(gè)部分。親身接觸后發(fā)現(xiàn)，新風(fēng)云2的變化不僅僅是外觀的變化，很多細(xì)節(jié)都比以前好。你可以看到，你可以感覺(jué)到這是一輛用心改進(jìn)過(guò)的改裝車(chē)。在駕駛方面有哪些改變？讓我們通過(guò)汽車(chē)點(diǎn)評(píng)來(lái)了解一下。

2.模型背景

風(fēng)云2是2009年推出的戰(zhàn)略A0級(jí)車(chē)，旨在取代老款風(fēng)云。內(nèi)外造型設(shè)計(jì)都強(qiáng)調(diào)仿生學(xué)的概念，但國(guó)人接受度還是較低，所以市場(chǎng)反響不是很成功。作為國(guó)產(chǎn)自主品牌的老牌勁旅，奇瑞想出了新的應(yīng)對(duì)策略，在上市三年后推出了這款2013款風(fēng)云2。

值得一提的是，2013款風(fēng)云2是奇瑞集團(tuán)回歸“一個(gè)奇瑞”品牌戰(zhàn)略以來(lái)推出的首款車(chē)型。這款改款車(chē)型已經(jīng)可以看出奇瑞在產(chǎn)品研發(fā)上的一些新意，所以這款車(chē)對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)是具有戰(zhàn)略意義的。

3.外觀感知

重新設(shè)計(jì)的風(fēng)云2之所以讓人感覺(jué)變化很大，是因?yàn)橥庥^變化很大，尤其是前臉變化最大。完全顛覆了《老風(fēng)云2》中仿生鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前臉的原始設(shè)計(jì)。之前的設(shè)計(jì)足夠特別但是不容易讓大多數(shù)人接受。新款更穩(wěn)，或者說(shuō)更符合大多數(shù)人的審美。我相信它能比老款更好地照顧不同年齡的買(mǎi)家。

和老款風(fēng)云2一樣，新款風(fēng)云2也推出了兩廂和三廂兩款車(chē)型。相比車(chē)頭的巨大變化，車(chē)尾的變化并不明顯，但尾燈和保險(xiǎn)杠樣式的變化變得更加賞心悅目。因?yàn)橹皇侵衅诟目钴?chē)型，所以車(chē)架沒(méi)變，車(chē)身側(cè)面和車(chē)門(mén)輪廓也沒(méi)變。

4.形狀細(xì)節(jié)

底部熏黑的鷹眼式大燈造型犀利，比老款風(fēng)云2的大燈更有活力和運(yùn)動(dòng)感。燈組的設(shè)計(jì)也很符合現(xiàn)代潮流，遠(yuǎn)光燈也采用了透鏡，在這一級(jí)別的車(chē)中比較少見(jiàn)。

新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)采用全黑蜂窩造型，下方的進(jìn)氣格柵也是同樣的造型，還有一些擾流板設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)師的目的很明確，就是增加運(yùn)動(dòng)感。霧燈出現(xiàn)在除了最低配的其他車(chē)型上，對(duì)于一些雨雪地區(qū)還是挺有用的。

尾燈的樣式變化很大，更符合新風(fēng)云2的年輕風(fēng)格。尤其是三廂版，由原來(lái)的豎排版變成了現(xiàn)在的橫排版，尾箱蓋上設(shè)計(jì)了一個(gè)小擾流板翼，讓整個(gè)尾部比老款更加協(xié)調(diào)。

整個(gè)系統(tǒng)配有尺寸為185/60R15的童嘉228輪胎。這款輪胎在自主品牌中知名度較高，性能中規(guī)中矩，但耐磨，更換費(fèi)用實(shí)惠。與老風(fēng)云2的195/55R15胎比相比，胎寬已經(jīng)恢復(fù)到同級(jí)正常水平。對(duì)駕駛會(huì)有什么影響？稍后我們會(huì)通過(guò)試駕來(lái)驗(yàn)證。該車(chē)高配版配備鋁合金輪轂，造型與整體風(fēng)格還是比較匹配的。

5.字體大小

由于外觀采用了新的設(shè)計(jì)，長(zhǎng)度和高度較老款略有變化，軸距沒(méi)有變化，車(chē)廂空間變化不大。從側(cè)面看，可以看出改裝后的風(fēng)云2與老款車(chē)型的相似之處。上升的腰線和后輪翼子板上突出的線條都得到了保留。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

新風(fēng)云2發(fā)動(dòng)機(jī)依然采用奇瑞研發(fā)的ACTECO 1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩140Nm/4500rpm。賬面功率沒(méi)有變化，但值得注意的是最大扭矩的轉(zhuǎn)速?gòu)睦峡铒L(fēng)云2的3000轉(zhuǎn)提高到了4500轉(zhuǎn)。廠家解釋說(shuō)這是為了提高中后段的加速能力，讓扭矩曲線更加寬廣。

依然配備5速手動(dòng)變速箱。其實(shí)風(fēng)云2也推出了5速AMT變速箱。但由于試駕時(shí)產(chǎn)量較小，我們還沒(méi)有機(jī)會(huì)試駕，只能等以后有機(jī)會(huì)再試駕了。

7.實(shí)際動(dòng)態(tài)性能

雖然風(fēng)云2的最大扭矩出現(xiàn)在4500轉(zhuǎn)，2000轉(zhuǎn)后會(huì)輸出80%的扭矩，但還是存在奇瑞車(chē)型低扭矩動(dòng)力不足的情況。開(kāi)這輛車(chē)，你得舍得踩油門(mén)，提高速度，適當(dāng)推遲換擋時(shí)機(jī)，才能獲得更暢快的加速感。這個(gè)性格正好和我們長(zhǎng)期在測(cè)試的瑞琪G3很像。習(xí)慣從低檔開(kāi)到高檔的用戶(hù)，用通常的駕駛方式駕駛風(fēng)云2會(huì)覺(jué)得動(dòng)力有點(diǎn)不足。如果適當(dāng)改變駕駛節(jié)奏，動(dòng)力會(huì)好很多。

讓我吃驚的一件事是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音正常，但傳入車(chē)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲比老風(fēng)云2強(qiáng)很多。雖然達(dá)不到悅?cè)说囊羯?，但可以說(shuō)比同排量的自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)要好。另外，新風(fēng)云2的NVH比老款好。在常用的20-80km/h，噪音和振動(dòng)都達(dá)到了同級(jí)別的主流水平。不過(guò)整體噪音還是有點(diǎn)大。畢竟這個(gè)級(jí)別的車(chē)不能要求太高。

廠家表示，針對(duì)之前很多風(fēng)云2車(chē)主提出的問(wèn)題，奇瑞也對(duì)新風(fēng)云2的離合器和變速箱進(jìn)行了改進(jìn)，減輕了離合器的重量，調(diào)整了變速叉的結(jié)構(gòu)。實(shí)際駕駛后發(fā)現(xiàn)這款變速箱換擋足夠清晰，擋位間行程適中，換擋時(shí)幾乎沒(méi)有卡滯感。是奇瑞車(chē)型中的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)，在自主品牌中名列前茅。離合踏板輕，行程短，起步容易控制。即使是新手也能在短時(shí)間內(nèi)輕松上手，遇到堵車(chē)時(shí)左腳的疲勞感也會(huì)大大減輕。

總的來(lái)說(shuō)，風(fēng)云2的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)和參數(shù)似乎都中規(guī)中矩，不強(qiáng)。如果懂得保持擋位，保持轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以上，就能獲得更暢快的動(dòng)力，變速箱和離合器的完善程度也是自主品牌中上水平。

8.底盤(pán)和操控感

改款風(fēng)云2的底盤(pán)依然是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)沒(méi)有變化。廠家也說(shuō)底盤(pán)調(diào)校沒(méi)變。

風(fēng)云2的懸掛還在軟設(shè)定中?？焖俎D(zhuǎn)彎時(shí)，無(wú)論是在外面看，還是在車(chē)內(nèi)駕駛，都能感覺(jué)到明顯的傾斜。四個(gè)輪子還能咬地，但如果再加速，側(cè)傾帶來(lái)的心理壓力就更明顯了，所以風(fēng)云2還是不適合激烈駕駛，也沒(méi)有外觀那么運(yùn)動(dòng)。

論日常駕駛水平，風(fēng)云2堪稱(chēng)完美。方向盤(pán)很好設(shè)定，助力比例很均勻。3.8轉(zhuǎn)的方向盤(pán)對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)有些吃不消，不過(guò)好在指向性在同級(jí)別中還是比較清晰準(zhǔn)確的。剎車(chē)方面，新風(fēng)云2的剎車(chē)踏板虛位有點(diǎn)大，但只要繼續(xù)果斷踩下，剎車(chē)效果還是讓人放心的。只是因?yàn)闇p震比較軟，如果平時(shí)停下來(lái)走走，點(diǎn)頭的現(xiàn)象還是比較明顯的。

實(shí)際體驗(yàn)表明，新老款的駕駛感確實(shí)差不多，有很多奇瑞車(chē)型的典型特征，比如輕松的駕駛偏好，完美的日常生活。

9.室內(nèi)空氣

和外觀一樣，新風(fēng)云2的內(nèi)飾也進(jìn)行了大刀闊斧的改動(dòng)。第一印象是整個(gè)內(nèi)飾幾乎都是直線構(gòu)成的。儀表盤(pán)上部不同于befo的仿生鯨尾儀表盤(pán)

10.內(nèi)部細(xì)節(jié)

多功能方向盤(pán)可操控，車(chē)內(nèi)音響系統(tǒng)雖然塑料，手感不錯(cuò)，但是表面質(zhì)感和合理厚度讓它手感很好。只是比較中庸的設(shè)計(jì)和整體內(nèi)飾風(fēng)格有點(diǎn)不協(xié)調(diào)。如果變成比較男性化的線性元素，應(yīng)該會(huì)比較搭配。和同級(jí)別的大多數(shù)車(chē)型一樣，方向盤(pán)的位置只能上下調(diào)節(jié)。

具有未來(lái)派外形的六角桶樂(lè)器。橙色背光可以提供清晰的讀數(shù)，全系完全配備中央行車(chē)電腦，可以顯示續(xù)航、油耗、油量、里程等。并且還可以提示各個(gè)車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)，這也是奇瑞汽車(chē)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。

中控臺(tái)部分讓人聯(lián)想到《變形金剛》的logo，線條簡(jiǎn)單卻相當(dāng)有沖擊力。我們?cè)囻{的是該車(chē)的高配版，配備了帶觸摸屏的中央多媒體系統(tǒng)，具有導(dǎo)航、音響效果、倒車(chē)影像等功能。因?yàn)槭轻槍?duì)年輕人的市場(chǎng)，考慮到這些人大多喜歡聽(tīng)MP3，所以新風(fēng)云2也取消了CD播放器，直接從SD卡或者u盤(pán)讀取，我們長(zhǎng)期的GX7也是如此，這可能是未來(lái)經(jīng)濟(jì)機(jī)型的趨勢(shì)。

11.座位和空間

新風(fēng)云2的座椅和老款變化不大。外形寬大，足以容納大家伙。正常造型以輕松舒適為主，坐墊和靠背比較柔軟。但是我發(fā)現(xiàn)老款風(fēng)云2上的手動(dòng)高度調(diào)節(jié)被取消，改回只有四向調(diào)節(jié)。這種倒退有點(diǎn)不合適，需要批評(píng)。高端款式配真皮座椅。雖然真皮有點(diǎn)便宜，但我相信它會(huì)比布質(zhì)座椅更能吸引大多數(shù)買(mǎi)家。

后排座椅也很舒適。由于軸距的優(yōu)勢(shì)，膝蓋的空間已經(jīng)接近很多A級(jí)車(chē)的性能，頭部的空間對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)也不會(huì)很壓抑。后排空間處于同級(jí)前列，可以和同價(jià)位賽歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一較高下。需要大后排空間的新手購(gòu)車(chē)，可以重點(diǎn)關(guān)注風(fēng)云2的優(yōu)勢(shì)。

后排的平臺(tái)比老款風(fēng)云2要低，坐在中間的乘客腿部更舒服，但是中間缺少頭枕和兩點(diǎn)式安全帶還是有點(diǎn)不小心。

12.儲(chǔ)存空間

因?yàn)檎麄€(gè)內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，儲(chǔ)物空間也有一點(diǎn)變化。首先，我發(fā)現(xiàn)杯架很多。在四扇門(mén)下和中央扶手處有五個(gè)杯架。我還記得我們之前做過(guò)的對(duì)比試駕。老風(fēng)云2的杯架問(wèn)題一直為人詬病。門(mén)邊的小儲(chǔ)物格也很好用。中控臺(tái)上方的儲(chǔ)物格已經(jīng)取消，取而代之的是后排座椅前方的大儲(chǔ)物格，可以放一些零碎東西。從便利性來(lái)看，新風(fēng)云2基本可以滿(mǎn)足日常使用需求。

13.尾部隔間

兩廂和三廂的后車(chē)廂容量都非?？捎^。雖然看起來(lái)兩邊都不是很規(guī)律，但是可以看出工程師們都在最大限度的利用所有的空間，完全可以勝任普通的日常出行。后排座椅整體放倒，放倒后不是完全放平，但對(duì)空間的拓展有很大的幫助。而且新風(fēng)云2無(wú)論兩廂還是兩廂都采用了掀背式尾門(mén)，開(kāi)啟角度也足夠大，為大件物品的放置提供了一定的便利。后備箱有應(yīng)急手柄，對(duì)于那些家里有個(gè)小搗蛋鬼的用戶(hù)來(lái)說(shuō)很有用。此外，全尺寸備胎讓人對(duì)長(zhǎng)途旅行更加放心。

14.安全性

新風(fēng)云2還沒(méi)有參加過(guò)任何碰撞測(cè)試，但是值得參考的是老風(fēng)云2在2010年參加了C-NCAP的碰撞測(cè)試，總分43.1，在當(dāng)時(shí)獲得了4星的評(píng)價(jià)，在A0級(jí)自主品牌車(chē)中算是不錯(cuò)的成績(jī)了。配置方面，ABS是標(biāo)配，雙安全氣囊除入門(mén)款外都是標(biāo)配，中規(guī)中矩。

15.價(jià)格和購(gòu)買(mǎi)建議

新風(fēng)云2已于12月13日正式上市。三廂和兩廂也有5款不同配置的車(chē)型，售價(jià)在5.38萬(wàn)-6.98萬(wàn)元，在同級(jí)別車(chē)型中也是比較合理的水平。配置方面，因?yàn)榘姹局g價(jià)格相差不大，但是最低配版的Express缺少很多實(shí)用的配置，比如霧燈、倒車(chē)?yán)走_(dá)、遙控鑰匙等。甚至雙氣囊，主要用來(lái)貢獻(xiàn)最低售價(jià)，建議考慮中配車(chē)型更合理。

16.新車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)總結(jié)

優(yōu)勢(shì)：

外觀和內(nèi)飾比改款更主流，符合大多數(shù)人的審美；

內(nèi)飾做工整齊，用料在同級(jí)別中也不便宜；

儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)合理，利用率高；

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，噪音振動(dòng)比較小；

方向指向性很好，方向盤(pán)輔助均勻；

手動(dòng)換擋清晰，行程短，日常駕駛方便；

底盤(pán)減震好，乘坐舒適；

后排空間充裕，可以達(dá)到A級(jí)車(chē)的水平；

真皮座椅設(shè)計(jì)，高檔；

掀背式尾箱設(shè)計(jì)增加了實(shí)用性；

開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)燈可以單獨(dú)顯示四門(mén)狀態(tài)，很用心；

全尺寸備胎減少出行煩惱。

缺點(diǎn)：

發(fā)動(dòng)機(jī)初始動(dòng)力有點(diǎn)弱，你要懂得如何保持轉(zhuǎn)速；

制動(dòng)初期的虛位置有點(diǎn)大。

高速風(fēng)噪明顯，車(chē)廂隔音一般；

底盤(pán)設(shè)置明顯傾斜，不適合激烈駕駛；

后座只能整體放倒，不能分割放倒；

后座太硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐感覺(jué)不舒服。

作為一款中期改款車(chē)型，新風(fēng)云2的外觀和內(nèi)飾變得更受大多數(shù)人，尤其是年輕人的歡迎。人機(jī)工程學(xué)和駕駛輕松度更好，整車(chē)更舒適，再加上同級(jí)優(yōu)秀的后排乘坐空間。這是一種非常實(shí)用的交通工具。

新風(fēng)云2適合的人群，就是那些對(duì)外觀、內(nèi)飾、空間的感官水平有一些要求，但對(duì)動(dòng)力、駕駛沒(méi)有太多要求，只想開(kāi)得輕松、經(jīng)濟(jì)的人，新風(fēng)云2已經(jīng)基本滿(mǎn)足了他們的要求。