坦白說(shuō)，這是一篇遲到兩年的車評(píng)。國(guó)產(chǎn)帕杰羅勁暢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市兩年了。現(xiàn)在新車點(diǎn)評(píng)的搜索欄里輸入勁暢這個(gè)詞，基本沒(méi)有關(guān)于它的原創(chuàng)內(nèi)容。要不是最近mu-X火了，留言區(qū)的人都把金昌搬出來(lái)比較了，金昌可能都被遺忘了。正好我最近被派到大漠荒野，任務(wù)是開(kāi)這輛車從草原到沙漠，從呼和浩特到銀川。是時(shí)候彌補(bǔ)帕杰羅的車評(píng)了。

帕杰羅的旺盛與帕杰羅無(wú)關(guān)。

全新帕杰羅勁暢(以下簡(jiǎn)稱勁暢)，英文叫帕杰羅Sport，是該車系列的第二代產(chǎn)品。雖然它的名字有帕杰羅的前綴，但實(shí)際上與三菱著名的越野車型——帕杰羅毫無(wú)關(guān)系。勁暢的底盤(pán)是三菱一款叫L200的皮卡車型，其實(shí)和五十鈴Mu-X的生活體驗(yàn)很接近，都是由皮卡演變而來(lái)的SUV。

但為什么能加冕為帕杰羅呢？這得追根溯源?？纯磁两芰_勁暢的第一代車型。第一代勁暢國(guó)內(nèi)名字不叫勁暢，叫帕杰羅速跑(1996-2008)，真的是基于第二代帕杰羅底盤(pán)。這款車在中國(guó)仍然可以看到，曾經(jīng)由BAIC生產(chǎn)過(guò)一段時(shí)間。

第三代帕杰羅Sport(不知道中文名字)8月份剛發(fā)布。它繼續(xù)使用三菱L200（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）皮卡底盤(pán)，搭配第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，但不知道什么時(shí)候會(huì)來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)。我問(wèn)過(guò)廣汽三菱的領(lǐng)導(dǎo)，得到的回答是保密。我猜只是沒(méi)那么快，或者根本沒(méi)有計(jì)劃。

外觀過(guò)時(shí)，內(nèi)飾有歷史感。

帕杰羅金昌出現(xiàn)在2008年。畢竟他是有一定年紀(jì)的人了，露出了年齡的痕跡。外觀不錯(cuò)，硬派越野風(fēng)格不容易過(guò)時(shí)?，F(xiàn)在還是感覺(jué)粗獷狂野，同時(shí)車的前懸掛很短，護(hù)欄也做的很高，接近角更大?？傊?，喜歡越野的人對(duì)它的外形會(huì)有更高的接受度，但相反，更難接受新一代車型怪異前衛(wèi)的設(shè)計(jì)。

一路上，我們車上的媒體同事都笑著說(shuō)，看金昌的內(nèi)飾有點(diǎn)穿越，像回到了90年代，金昌的內(nèi)飾風(fēng)格真的透露出年代感。桃木貼紙和主機(jī)風(fēng)格有點(diǎn)“古典”，一看就不是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。但它也有優(yōu)點(diǎn)，就是簡(jiǎn)單可靠，容易安裝音響或?qū)χv機(jī)等設(shè)備，也為越野愛(ài)好者預(yù)留了自由發(fā)揮的空間。

鋪裝路面駕駛，動(dòng)力和舒適性都比MU-X好。

我記得上個(gè)月我試駕mu-X時(shí)，它在城市人行道上的舒適性真的令人失望，方向沉重，懸掛堅(jiān)硬，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，低速動(dòng)力阻力大。我當(dāng)時(shí)就想，可能這種非承載式車身，越野車型都是這樣的吧。不過(guò)，這次我開(kāi)車坐了六七百公里。我可以直接肯定的說(shuō)，無(wú)論是駕駛還是坐姿，勁暢都比mu-X舒服。

這個(gè)結(jié)論可以通過(guò)很多因素得出。第一，動(dòng)力。轟轟烈烈的3.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)雖然最大扭矩比mu-X的3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)小，但實(shí)際行駛速度明顯更為轟轟烈烈，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也體面悅耳得多。

其次是轉(zhuǎn)向，勁暢這種越野車為了避免在爛路上撞到人，不得不虛擬不靈敏，低速行駛也有點(diǎn)偏，但是相比mu-X的死轉(zhuǎn)向，勁暢已經(jīng)很輕了，如果速度再高一點(diǎn)，轉(zhuǎn)向很快就變輕了，應(yīng)付市區(qū)復(fù)雜的路況也不會(huì)很吃力。

再次，懸掛的舒適性，mu-X和勁暢都屬于硬的范疇，但是mu-X的硬度就像石頭一樣，路面的顛簸反映在車上。不過(guò)像木頭一樣硬硬的，有點(diǎn)緩沖作用。雖然能像減速帶一樣把人彈起來(lái)，但在高速公路上的表現(xiàn)還是相當(dāng)穩(wěn)定的，路面細(xì)微的起伏處理得很好。高速公路的性能其實(shí)也不弱。

當(dāng)然這里景暢的舒適度還是不錯(cuò)的，只是用mu-X作為參考。如果與其他20萬(wàn)元價(jià)位的承載式車身SUV，或者同類型但定位更高的普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，京昌路的舒適性還是明顯無(wú)法比擬的。

在草原和沙漠中奔跑是金昌擅長(zhǎng)的。

公路性能和舒適性只是景昌的附加值，越野能力才是買景昌的人最看重的。金昌采用的是第一代超選四驅(qū)系統(tǒng)。相比帕杰羅上的第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，第一代是純機(jī)械的，可靠性非常高。第二代加入的電控系統(tǒng)，讓前后扭矩的分配更加自由，更大。

拋開(kāi)枯燥的技術(shù)指標(biāo)，我們可以看到“撒野”的實(shí)際能力。無(wú)論是場(chǎng)地器材，還是上草原，下沙漠，都沒(méi)有任何東西絆住它。而且我們走的是沙漠草原未鋪裝的爛路，都是以60-80km/h的速度貫穿，動(dòng)力性能還是比較穩(wěn)定的。哪怕在角落里把頭推一點(diǎn)點(diǎn)，也能很快降低速度。但是，一路領(lǐng)先的三菱達(dá)喀爾冠軍車手正岡弘，開(kāi)著同樣的速度，以120km/h的速度通過(guò)，真的讓我們深刻體會(huì)到了什么是落后。

走在一邊是水，一邊是沙的爛路上，我明白了為什么越野要有大梁架。金暢的車身剛性好。即使在斜坡上跳躍，車身也沒(méi)有失真的聲音，很讓人放心。同時(shí)，掛到了那些我們看起來(lái)根本不是路的地方，振動(dòng)噪音過(guò)濾和整體舒適性的表現(xiàn)更加出色，比ASX走在同一條路上舒服多了。掛在爛路上就像找個(gè)家一樣容易。

缺點(diǎn)是騎行姿勢(shì)，排量大。

開(kāi)車平穩(wěn)有什么壞處？有兩個(gè)方面。第一，因?yàn)橛写罅旱能嚿?，平臺(tái)比較高，為了照顧頭部空間，座椅不能再高了，那么問(wèn)題來(lái)了，坐哪里，就會(huì)吊著腳坐，大腿缺乏支撐，不適合長(zhǎng)時(shí)間騎行，不然會(huì)很累。當(dāng)然，這不是金昌獨(dú)有的問(wèn)題?；旧厦總€(gè)非承載式車身模型都難以避免。

還有一個(gè)問(wèn)題是3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。在廣州弄一輛2.5L以上排量的新車很尷尬，新車很難匹配。新車多交幾萬(wàn)是個(gè)小圈子問(wèn)題。更讓人難以釋?xiě)训氖牵?.0L發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更大，一路高速，加上一兩個(gè)越野路段，百公里油耗12L多，對(duì)于一臺(tái)3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)不算高，但對(duì)于一臺(tái)3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)。其實(shí)勁暢也有2.4L的車型，只是配的是手動(dòng)擋，選擇余地不大，所以還是希望改款能有新的動(dòng)力系統(tǒng)。

購(gòu)買分析：金昌是越野大玩具，mu-X是工具車。

既然這么多人喜歡把金昌和mu-X放在一起比較，如果我接觸過(guò)這兩款機(jī)器，我也想談?wù)勛约旱挠^點(diǎn)。mu-X其實(shí)就是用來(lái)走爛路和工地的工具車。它不擅長(zhǎng)開(kāi)快車，不擅長(zhǎng)走高速車身起伏，不擅長(zhǎng)走爛路。由于是兼職的4wd系統(tǒng)，前后輪的動(dòng)力分配沒(méi)有那么自由，通過(guò)性不錯(cuò)，但是靈活性有點(diǎn)差。另一方面，金暢的空間和設(shè)計(jì)沒(méi)有mu-X的帥，配置也沒(méi)有mu-X的高。能開(kāi)的不錯(cuò)，比mu-X的開(kāi)起來(lái)更舒服，更輕松。越野駕駛更令人愉快。開(kāi)得越快，越能體現(xiàn)它的優(yōu)勢(shì)。如果想買車旅游玩越野，錦暢會(huì)是比較合適的選擇。

總結(jié)：這么小的市場(chǎng)，怎么才能賣的好？

帕杰羅雖然年紀(jì)大了，但依然風(fēng)華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正茂，綜合性能在同類車中還是很優(yōu)秀的?？梢哉f(shuō)他是20萬(wàn)班里最有意思的硬核越野選擇。可能有人會(huì)問(wèn)，你說(shuō)它好，為什么一個(gè)月只能賣300到500輛？其實(shí)也不能怪金昌。想想中國(guó)有多少輛車。畢竟會(huì)玩車，會(huì)越野的人不多。市場(chǎng)那么大，很難有什么突破。我們只能期待下一代汽車擴(kuò)大受眾。

【帕杰羅第一印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁；越野能力強(qiáng)；良好的道路行駛品質(zhì)；七個(gè)座位很實(shí)用

主要缺點(diǎn)：設(shè)計(jì)過(guò)時(shí)；油耗高；騎行姿勢(shì)不舒服；動(dòng)力配置單一。