作為一款商用車，凱瑞汽車旗下首款SUVK60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于2016年底正式上市。查閱近幾個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)，凱瑞K60銷量不錯(cuò)，月銷量穩(wěn)定在5000臺(tái)左右?？磥韲?guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV產(chǎn)品非常熱情，愿意嘗試各種品牌。時(shí)隔三個(gè)月，我們迎來了凱瑞K60自動(dòng)擋的試駕機(jī)會(huì)，這也是對(duì)之前K60手動(dòng)擋首次試駕評(píng)測(cè)的補(bǔ)充。

開門見山的說，凱瑞K60自動(dòng)擋和手動(dòng)擋最大的區(qū)別，就是只用尾門下面的兩個(gè)“simple”at英文字母作為車標(biāo)。內(nèi)飾方面，除了純黑之外，還有黑色和棕色的搭配，車廂氛圍比較活潑。

老搭檔繼續(xù)闖蕩江湖，還是有不完美的地方。

凱瑞K60自動(dòng)擋依舊搭載奇瑞ACTECO 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)可以反過來：最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩140Nm/4500rpm。除了之前的5MT，這次提供的是4AT變速箱。

1.5L 4AT(5MT)動(dòng)力總成也是奇瑞家族的老搭檔了。這款發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期以來都是奇瑞的“高產(chǎn)”和“高曝光”發(fā)動(dòng)機(jī)。除了自家的艾瑞澤3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、風(fēng)云2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、伊凱C3，還出現(xiàn)在李淑昕K60上，4AT變速箱也是奇瑞自己做的。這樣的搭配最適合凱瑞首款SUV K60。以前這個(gè)級(jí)別和價(jià)位的車型幾乎沒有自動(dòng)擋的機(jī)會(huì)，消費(fèi)者也默認(rèn)了這個(gè)價(jià)位只有手動(dòng)擋。K60加入自動(dòng)擋后，不僅增加了車輛配置，而且成熟的動(dòng)力總成制造成本低、機(jī)械匹配難度低、可靠性高，可以直接拉低K60的價(jià)格門檻，以求更加親民。

K60上了這臺(tái)4AT變速箱之后，從操作層面上來說，完全解放了駕駛者的左腳和右手，省去了踩離合和頻繁換擋的步驟。從駕駛感受來說，K60一開始就營(yíng)造出輕快的動(dòng)力輸出，相對(duì)弱化了低扭矩和疲勞感，這也是小排量自吸搭載4AT取悅駕駛者的慣用手法。受限于檔位數(shù)量，動(dòng)力連接的連續(xù)性會(huì)有影響。提速后，換擋過程相對(duì)于6AT要長(zhǎng)一些。急踩油門也需要一段時(shí)間降檔，無法避免高速起落的“硬傷”。還有一點(diǎn)，即使經(jīng)過之前手動(dòng)擋車型的試駕，我們對(duì)K60的整體NVH評(píng)價(jià)還是不錯(cuò)的，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音依然證明這是一臺(tái)奇瑞制造的“正統(tǒng)”1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。

總的來說，K60上的這臺(tái)4AT在行駛時(shí)的換擋平順性上表現(xiàn)不錯(cuò)，比完美匹配4AT的豐田兄弟差不了多少，比寶駿560（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和730上的AMT變速箱好很多。如果K60 4AT的換擋速度相等，寶駿就是四個(gè)“等啊等”，AMT變速箱需要駕駛員全力配合。

K60用完美的4AT標(biāo)準(zhǔn)來衡量，還是有一些不足：怠速換擋操作時(shí)，PRND擋位來回切換的沖擊很大，駕乘者都能感受到變速箱的急促。我覺得這就是K60在NVH失分的地方。此外，剎車與輕快的油門形成鮮明對(duì)比?；蛟S是考慮到消費(fèi)者不喜歡“腳軟”的感覺，K60踩剎車踏板時(shí)腳感較重，但制動(dòng)力的釋放不夠線性，腳感一般。

這是SUV還是MPV？

一個(gè)好問題。廠家說是SUV。按照普通大眾對(duì)SUV的認(rèn)知，K60 SUV的外殼設(shè)計(jì)從車身外觀來看還是相當(dāng)含蓄的。很明顯，這是一款為了迎合SUV消費(fèi)市場(chǎng)而扎堆的“SUV”。

如果讓我來定義K60，它是一款離地間隙為195mm的MPV，擁有微曲面一樣的最少NVH性能。或許在消費(fèi)者眼里，K60是SUV還是MPV并不重要。他們感興趣的是價(jià)格，空間，通過性，可靠性。同時(shí)K60也給出了明確的答案：7座的空間，8萬元以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間(5.88萬元-7.78萬元)，自動(dòng)擋。這個(gè)價(jià)位，SUV和MPV都真的不多見。同樣配置下，MT和AT價(jià)格相差8000元。如果不是成熟的機(jī)械品質(zhì)帶來的可靠性，凱瑞也不敢喊出10年或20萬公里質(zhì)保的政策。

寫在最后：真正的SUV是以“X”開頭的

從商用車向乘用車市場(chǎng)轉(zhuǎn)變需要過程和積累。作為首款SUV，難免艱辛。只能從自己擅長(zhǎng)的商用車領(lǐng)域入手，同時(shí)可以和兄弟奇瑞一起整合資源，把K60作為“SUV”名下的過渡產(chǎn)品，充當(dāng)“SUV”產(chǎn)品系列的領(lǐng)頭羊，窺探消費(fèi)者的反應(yīng)，進(jìn)一步分析市場(chǎng)需求。這可以理解。凱瑞汽車真正的SUV產(chǎn)品將是以字母“X”命名的產(chǎn)品(字母“K”繼續(xù)為MPV產(chǎn)品)，且均為7座SUV，軸距長(zhǎng)(2700-2800mm)，空間大，風(fēng)格嚴(yán)肅。預(yù)計(jì)它們將于明年與消費(fèi)者見面。

【凱瑞K60自動(dòng)變速器初試印象】

突出優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力系統(tǒng)成熟可靠；有自動(dòng)擋車型；傳球表現(xiàn)不錯(cuò)。

主要缺點(diǎn)：動(dòng)力弱；自動(dòng)擋位匹配有待提高；第三排缺少中央頭枕。