回想起上次和郅都的接觸，已經(jīng)是一年前的事了。當(dāng)時在我的印象中，郅都只是一輛簡單的電動車，內(nèi)飾簡單，做工一般，沒有駕駛素質(zhì)理想。它就像一輛三缸微型汽車。即使缺點(diǎn)那么多，但補(bǔ)貼的價格還是挺實(shí)在的，現(xiàn)在甚至4萬出頭就能拿下，還附送廣州新能源牌照?，F(xiàn)金補(bǔ)貼和牌照的誘惑真的夠大，三四線城市也對它的使用成本印象深刻。長期以來，眾泰郅都病毒感染著國內(nèi)的消費(fèi)群體。即使我開著一輛smart fortwo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）駛出停車場，也會有停車場阿姨問我這是不是收費(fèi)的“豆豆”O(jiān) () O

無論如何，我們不得不承認(rèn)，郅都很厲害，主要是價格處于目前國產(chǎn)電動車的制勝點(diǎn)，是我們能買到的最便宜的純電動車。一年后，眾所周知的眾泰郅都已經(jīng)易主，被吉利拿下，現(xiàn)在不叫眾泰郅都，而統(tǒng)稱為郅都。

形狀只是微整形，不熟悉，看不出區(qū)別。

那天我偶然和郅都商場的銷售聊了聊。這輛不起眼的郅都本來就是三代車型(如果汽車行業(yè)真的能一年換三代，那就相當(dāng)厲害了)。在此之前我試駕過眾泰郅都的視頻，是第一代301B車型，后面還有D1和D2。但是按照我們一般的試車標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在的吉利郅都D2還是和以前一模一樣的車型，根本算不上換代，充其量是優(yōu)化版。

如果不熟悉知豆（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的朋友，估計你也說不清D1是什么，也很難發(fā)現(xiàn)D2改在哪里。事實(shí)上，吉利郅都D2主要是在細(xì)節(jié)上做了一點(diǎn)整形手術(shù)。前后燈組結(jié)構(gòu)不同，加入了LED元素，輪轂也換成了新樣式。最后輪胎愿意花點(diǎn)時間變回正?；y，倒車影像居然出現(xiàn)了，后車廂可以開關(guān)。這些都是聽了意見后做的改動。根本的東西，郅都D2還是老樣子，整體輪廓沒變，雙門雙座布局還是老樣子。

車廂的氛圍已經(jīng)積極改善，但人體工程學(xué)部分仍需注意。

吐槽一年前視頻里的豆子似乎是有效的，至少我覺得車廂部分是全新的過去，你買眾泰郅都的時候，經(jīng)銷商會莫名其妙的遞給你一個“選裝包”，主要是給你提供全車的真皮包裹，包括在車頂縫制“高標(biāo)準(zhǔn)”的真皮材料，否則你只能面對一個黑漆漆的車廂?，F(xiàn)在，郅都D2已經(jīng)標(biāo)配了這輛棕色的車，座椅也是車廠自己制造的，所以整體的車布局比以前更好，沒有經(jīng)銷商后期更換的麻煩。比如中控屏的功能性就提升了不少。使用與寶駿730（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同型號的OEM產(chǎn)品，清晰度高，支持互聯(lián)網(wǎng)功能。很高興看到新的汽車評論網(wǎng)頁。

雖然是用心做的，但郅都最早是由擅長制造電動機(jī)的新海洋集團(tuán)孵化出來的。細(xì)節(jié)沒有照顧到，這次無法徹底根除。比如檔位改成胸檔的形狀，但還是用旋鈕操作，右腳操作油門剎車時，經(jīng)常會碰到這里；油門和剎車位置保持不變，放在中間位置；副駕駛沒有手套箱，SIM卡口和USB接口隱藏；空調(diào)控制面板和儀表盤的亮度不足，白天開車時幾乎看不清功能狀態(tài)。這些細(xì)節(jié)都說明郅都目前在人性化設(shè)計方面經(jīng)驗(yàn)不足，希望吉利成為郅都后能給予支持，避免在D3及后續(xù)車型上重蹈覆轍。

我不得不承認(rèn)，D2的標(biāo)準(zhǔn)真皮座椅制作精良，接縫均勻，織物觸感良好。這兩個座椅的質(zhì)感絕對可以和目前賣十幾萬的合資A級車相比，空間感有所提升。至少我坐在182cm的時候不會有被困在車廂里的感覺。但是對座椅的稱贊僅限于質(zhì)感，但在人體工程學(xué)上還是一個軟肋。久坐，身體容易受影響。想一口氣跑完續(xù)航里程是很苦的。既然郅都做出了材料，就要認(rèn)真在人體工程學(xué)上下功夫，否則這么好的材料就浪費(fèi)了。

后備箱空間依舊不變，普通購物足夠。放一個登機(jī)箱是相當(dāng)容易的。后排兩個座位后面還有收納袋，可以放一些零碎東西，但是操作起來有點(diǎn)麻煩。高個子放后備箱也就夠了。畢竟后備箱離座位有點(diǎn)遠(yuǎn)。其次，后備箱有遮陽接口，但還是沒有提供。后備箱和座椅之間沒有簾子，行駛過程中物品還是容易亂跑。歸根結(jié)底還是在細(xì)節(jié)上，知豆還得多下功夫。

動力系統(tǒng)性能依舊，但是提升了不少。

正如我剛才所說，郅都D2在嚴(yán)格意義上仍然屬于同一代人。懸掛結(jié)構(gòu)沒有大幅度變化，充電接口依然只提供220V家用電慢充。經(jīng)銷商表示，充滿電需要5個小時，動力仍由大家熟悉的18kW DC無刷電機(jī)提供，最大扭矩可達(dá)85Nm。續(xù)航里程提升了一點(diǎn)，配置表說180km。我用深圳整天堵車的經(jīng)驗(yàn)告訴你，高峰期跑150多公里很容易。

說實(shí)話，我的感覺和你一樣?？吹诫姍C(jī)數(shù)據(jù)和原來一模一樣，重量完全復(fù)制，感覺沒必要再試駕了。然而，在開幕后，我的經(jīng)驗(yàn)是，郅都D2是遠(yuǎn)離原來的眾泰郅都。首先是起步的平順和動力輸出的強(qiáng)弱。郅都D2比以前更容易啟動，一個人開車時可以輕松達(dá)到90公里/小時的速度。以前眾泰郅都自駕要慢慢等，加速時間足夠你思考人生。其次是噪音水平。這一次，郅都D2終于成功了。感覺和普通電動車一樣安靜，動力順暢清爽。僅僅從城市的部分來看，郅都D2確實(shí)取得了很大的進(jìn)步。

然而，這個故事有兩個方面。郅都D2仍然暴露出其在汽車制造方面缺乏經(jīng)驗(yàn)。振動過濾和路面噪音都得到了改善，在城市道路上跑步舒適安靜。但是修路面的話，懸掛有點(diǎn)受不了，很容易和路面一起跳起來，走爛路的表現(xiàn)很一般。同價位的康迪K11(熊貓電動版)畢竟有了原型車的基礎(chǔ)，駕駛品質(zhì)也比郅都D2好很多。此外，郅都D2在市區(qū)行走沒有問題，兩個人加一些行李也相當(dāng)容易。但是如果你需要跑一小段高速，底盤會直接告訴你這樣不合適！車速超過70km/h后，需要仔細(xì)修正車輛軌跡。即使此時坐了兩個成年男子，高速穩(wěn)定性依然不容樂觀。就底盤水平而言，郅都D2更適合市區(qū)使用，最佳適用范圍在60 km/h左右，市區(qū)跑很穩(wěn)，走高速路很舒服，即使面對高速爛路，郅都D2也會措手不及。

總結(jié)：添磚加瓦打造新形象，爭取車牌指標(biāo)還是硬貨。

郅都D2主要關(guān)注三個部分：動力、續(xù)航里程和內(nèi)飾。相比之前的郅都D1，郅都D2進(jìn)步顯著，已經(jīng)是一款合格廉價的電動車。至于售價，郅都D2比D1車型高1.2萬左右，花在配置和續(xù)航里程提升上，行駛品質(zhì)也有優(yōu)化。而同樣是吉利血統(tǒng)的熊貓電動版，價格與郅都D2相當(dāng)，續(xù)航里程接近五座，駕駛品質(zhì)好，高速運(yùn)行穩(wěn)定。即使動力較弱，配置也不如郅都D2亮眼，實(shí)用性明顯更強(qiáng)。面對兄弟們的爭食，郅都D2也有殺手锏，那就是在限購城市的指標(biāo)可能性上，郅都依然占據(jù)上風(fēng)，熊貓電動版依然停留在商業(yè)領(lǐng)域。

最后說一下題目。郅都D2的初始價格為15.88萬元。國家和地區(qū)補(bǔ)貼后，深圳終端價格在5.88萬左右?；旧厦舛惖馁M(fèi)用都可以交，只需要交強(qiáng)制保險和牌照費(fèi)就可以了。看起來挺經(jīng)濟(jì)的。如果需要購買商業(yè)保險，目前像郅都D2這種有補(bǔ)貼的純電動汽車要原價交車損險，郅都D2每年要交4800元左右給保險公司，這是目前的雞肋點(diǎn)。想想買個5.88萬的純電動車，每年要交5000多塊維持生活。成本真的很高。保險公司為什么要這么做？這是另一個話題。簡而言之，省下來的錢很多都進(jìn)了保險公司。

【吉利郅都D2第一印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航里程提升至180km電機(jī)的輸出更強(qiáng)勁更平順；行駛噪音保持電動車水平；還能拿下車牌指標(biāo)。

主要缺點(diǎn)：價格比過去漲了不少；駕駛素質(zhì)差，走爛路很辛苦；人體工程學(xué)設(shè)計不成熟，高速穩(wěn)定性相當(dāng)一般。