豐田宣布2020年1月成為愛(ài)爾蘭最暢銷(xiāo)的汽車(chē)品牌，當(dāng)月注冊(cè)量為4393輛。這使其領(lǐng)先于現(xiàn)代汽車(chē)的3933輛和大眾汽車(chē)的3590輛。

雖然整個(gè)新車(chē)市場(chǎng)下降了4.8%(進(jìn)口量增長(zhǎng)了20%)，但這對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)亮點(diǎn)，那就是混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。

買(mǎi)家似乎正在擺脫柴油(1月份已降至57%)，僅部分回歸汽油(36%)，而混合動(dòng)力汽車(chē)增長(zhǎng)了73%，總市場(chǎng)份額達(dá)到6.26。百分比。這使得它們領(lǐng)先于純電動(dòng)汽車(chē)，1月份純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量降至108輛，占市場(chǎng)的0.28%。

在評(píng)論1月份的銷(xiāo)量時(shí)，豐田愛(ài)爾蘭公司首席執(zhí)行官Tolmer表示：“我們對(duì)2018年的強(qiáng)勁開(kāi)局感到高興，尤其是我們混合動(dòng)力系列的出色表現(xiàn)，超出了我們對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的預(yù)期?；旌蟿?dòng)力占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的50%。顯然，混合動(dòng)力是當(dāng)今市場(chǎng)上最好的技術(shù)，它可以滿足客戶對(duì)更環(huán)保和更好的駕駛體驗(yàn)的需求，而柴油現(xiàn)在只占我們的21%。顯然，豐田的客戶在從柴油車(chē)轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力車(chē)方面領(lǐng)先于市場(chǎng)。"

豐田的銷(xiāo)量中，雅力士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）售出1026輛，其中混動(dòng)車(chē)占49%，而奧瑞斯售出807輛，其中71%為混動(dòng)車(chē)。在售出的C-HR雜交車(chē)中，有813輛售出，其中77%是雜交車(chē)，而售出的RAV4s有582輛，其中49%是雜交車(chē)。

史蒂夫托米(Steve Tormey)補(bǔ)充道：“與愛(ài)爾蘭政府類似，豐田有一個(gè)實(shí)現(xiàn)零排放社會(huì)的愿景，我們相信這將在2050年成為現(xiàn)實(shí)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，豐田的自充電混合動(dòng)力車(chē)采用電動(dòng)模式。高達(dá)55%的時(shí)候，應(yīng)該算是消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化的敲門(mén)磚。最終還是要由客戶來(lái)決定。他們決定使用混合動(dòng)力作為電氣化之旅的開(kāi)始。社會(huì)全面電氣化帶來(lái)的大部分環(huán)境和健康好處是不可妥協(xié)的?！?p>今年到目前為止，現(xiàn)代途勝仍然是該國(guó)最暢銷(xiāo)的汽車(chē)，銷(xiāo)量為1624輛(比去年1月下降14.07%)，其次是日產(chǎn)逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(1418輛，增長(zhǎng)5.27%)和福特?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(1229輛，銷(xiāo)量同比下降20.25%)。

1月份最大的贏家是標(biāo)致，其多年來(lái)首次打破前十的銷(xiāo)售記錄，這得益于去年1月份銷(xiāo)量增長(zhǎng)71%，主要得益于3008和5008 SUV。歐寶是最大的輸家，銷(xiāo)量下降了37%，自上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代以來(lái)首次跌出前十。

還有別的嗎？

日產(chǎn)是前10大品牌中唯一有這么大變化的，而且是日產(chǎn)。1月份登記的車(chē)輛中，約60%是汽油動(dòng)力汽車(chē)。