最近，關(guān)于電動車的話題在微博中引起了熱議。很多網(wǎng)友(又名KOL)表示，電動車是在騙補(bǔ)貼，是在騙消費(fèi)者。但理性分析表明，電動汽車在機(jī)械結(jié)構(gòu)上確實具有簡單高效的先天優(yōu)勢，可以讓動力系統(tǒng)獲得跨越式體驗。

也正因為如此，“傳統(tǒng)廠商”榮威也將旗艦SUV交給了一款純電動汽車——MARVEL X，希望利用電動汽車的良好體驗來提振榮威的品牌形象。那么這款售價近30萬的SUV性能如何呢？

外觀不標(biāo)新立異，內(nèi)飾體現(xiàn)豪華。

目前新能源汽車的設(shè)計有兩種趨勢，要么特斯拉等新品牌，更多的是借鑒蘋果、宜家的簡約未來風(fēng)格設(shè)計；要么傳統(tǒng)廠商更愿意做，在基礎(chǔ)款上增加一些可識別的新能源標(biāo)志。

但是我覺得這些設(shè)計太標(biāo)新立異了。榮威漫威X表面看起來像燃油車，是一款豪華燃油車。反而滿足了我的需求，在路上開車也容易融入車流。對于我這種比較傳統(tǒng)的消費(fèi)者來說，在漫威x沒有那么多開車出門的心理壓力

要說外觀上唯一高調(diào)的地方，可能就是晚上連在一起的LED日間行車燈了。

漫威X的外觀比較低調(diào)，但在我們朝夕相處的內(nèi)飾中，我們學(xué)到了奔馳備受推崇的豪華設(shè)計。事實上，它確實是目前量產(chǎn)的純電動汽車中最豪華、車內(nèi)氛圍最豪華的一款車，即使貴一些特斯拉、蔚來ES8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都不如它。

這種豪華感主要體現(xiàn)在顏色搭配和內(nèi)飾使用的材料上：漫威X整個內(nèi)飾的基本顏色是棕色，這在豪華車中很流行；在材質(zhì)上，伸手可及的地方都覆蓋了皮革和反毛皮，讓整個車廂看起來和感覺都很高檔。

它會隱藏8秒的加速能力，像傳統(tǒng)豪車一樣行駛。

榮威漫威X和我開過的很多電動車都不一樣。不是那種暴力追求加速度的類型。它開起來有一種不慌不忙，卻又充滿自信的樣子。說白了就是像燃油車，不是渦輪增壓車，更像老奔馳、老寶馬等老式自然吸氣豪華車。

就說它的開關(guān)吧，初始輸出很軟，你能感覺到輸出能量是隨著開關(guān)逐漸增加的。即使踩上去，力量也會由弱變強(qiáng)。它刻意隱藏了電機(jī)瞬時扭矩的特性，在油門踏板上營造出很多豪華車追求的“分量感”。

當(dāng)然，畢竟漫威X擁有665Nm的超強(qiáng)扭矩，百公里加速僅需8秒(兩驅(qū)版)。所以如果你想要其他電動汽車上的狂躁感，它其實可以給你，只要把駕駛模式調(diào)到運(yùn)動就行了。

漫威X奢華的第二個體現(xiàn)在于底盤。由于采用了全鋁懸掛，過濾顛簸的動作快速簡單，解決了路面的一些接縫和顛簸。掛了“嘣，嘣”就過去了，但真正傳到身上的震動很小。而且漫威X的機(jī)身重量也達(dá)到了1.75噸。和很多電動車一樣，有了電池“鎮(zhèn)流”，整個懸掛看起來非常硬朗厚實。

另外，很多廠家因為能量回收系統(tǒng)的干擾，做不好電動車的剎車。在這一點(diǎn)上，漫威X也顯示出了不錯的水平。一檔和二檔的動能回收比較克制，松開開關(guān)你感覺不到拉動的感覺。和開燃油車沒什么區(qū)別，自然是往前滑。只有到了三檔才會有明顯的牽拉感。我建議你每天開到二檔。

如果要說漫威X的缺點(diǎn)，也有。試駕過程中，我發(fā)現(xiàn)兩點(diǎn)：第一，我覺得漫威X的方向盤設(shè)置太激進(jìn)。我們都說空倉越少越好，但是漫威X幾乎沒有空倉，我覺得有點(diǎn)矯枉過正。開車猛一點(diǎn)是好的，但是大部分時間開車會讓人有點(diǎn)緊張。稍微動一下方向盤，車頭就會開始偏離軌道，讓人很難放松。

另外，我對整車的NVH不太滿意。其實電動車的NVH是很好做的，只要做好環(huán)境隔音和風(fēng)噪。不過兩個漫威X都需要改進(jìn)，環(huán)境隔音很一般。有車經(jīng)過時，明顯能聽到對方的輪胎噪音。80km/h后兩個后視鏡的風(fēng)噪也很大，車在高速行駛時也不安靜。

一堆高科技，全是噱頭

因為新能源汽車領(lǐng)域喜歡搞噱頭的新車公司太多了，如果不搞點(diǎn)有意思的話題，很可能會成為汽車界的汪峰。所以漫威X也是集成了一堆高科技設(shè)備，我選了一部分好玩的。

一個是門后的警示系統(tǒng)，在四個門的門把手上。停車時，一旦后面有車，就會閃紅燈。有了這個設(shè)備，開門的時候再也不怕撞到自行車或者行人了。在外賣小哥橫行的年代，我覺得值得提倡；二是AR儀表盤，通過攝像頭將前方的真實場景投射到儀表盤上，導(dǎo)航時更容易理解，俯視儀表盤時更安全。

三是全彩環(huán)境光。漫威X的環(huán)境光不僅可以變色，還可以根據(jù)歌曲的節(jié)奏自然跳動，很有節(jié)奏感。第四個是電控空調(diào)出風(fēng)口，甚至可以設(shè)置成老款皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）那樣搖擺。

不用擔(dān)心電池衰減，衰減30%就更換。

至于大家關(guān)心的續(xù)航問題，根據(jù)NEDC的數(shù)據(jù)，漫威X充滿電可以行駛403km(兩驅(qū)版)。即使實際削弱100km(實際上不太可能削減這么多)，我覺得以漫威X的續(xù)航能力在城市間短途旅行問題不大。

另外，關(guān)于電池衰減的問題，我們也咨詢了廠家，榮威官方給出了承諾：8年20萬公里內(nèi)，只要電池衰減30%，就可以直接幫你更換，讓人有點(diǎn)放心。

日常使用的這些方面都需要改進(jìn)。

文末我想說一下日常使用中的兩個問題。其實漫威X的車身尺寸和奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差不多，乘坐空間方面沒有太大問題。但由于電池布置在地板下，而榮威MARVEL X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的高度相對較低，只有1618mm，內(nèi)部空間可能布置不好，導(dǎo)致后排乘客的腳伸到前排座椅下，幾乎不能動彈，影響乘坐舒適性。

另外，由于電機(jī)放在后輪上，漫威X的尾廂比一般SUV小很多，平臺也比較高。空間上，作為補(bǔ)償，發(fā)動機(jī)艙多了一個儲物空間，問題不大；但是平臺高，放重物確實不方便。

這是一款不需要太多改裝的新能源車。

現(xiàn)在的新能源汽車公司大致可以分為兩種：一種是恨不得全世界都知道自己在造新能源汽車；另一個比較低調(diào)，希望大家能平穩(wěn)過渡到新能源車，這類車多為傳統(tǒng)廠商。從整篇文章中出現(xiàn)頻率最高的“像燃油車”這個詞也可以看出，榮威漫威X是第二種。無論是它的形象，還是駕駛的感覺，都很容易把這誤認(rèn)為是更高級的燃油車。

所以我覺得漫威X其實更適合那些想買電動車(或者單純想要車牌)，想要燃油車感覺的消費(fèi)者。當(dāng)然，前提是預(yù)算充足。畢竟接近30萬的價格真的不低。

【榮威漫威X第一印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：形象先進(jìn)，駕駛有豪車感，大量高科技裝備；

主要短板：環(huán)境一般隔音，轉(zhuǎn)向太靈敏，后腳不舒服。