評測東南A5翼舞怎么樣及東南A5翼舞的售價多少錢
動力完美,底盤表現(xiàn)出高水準。
試駕之前,我最擔心的就是新車的動力總成匹配,因為很多車企會把預算花在這個價位車型的外觀和內(nèi)飾上,投入調(diào)校的錢自然就少了。但是經(jīng)過一天的試駕,我發(fā)現(xiàn)東南A5翼舞是一款高度完美的作品。
新車有兩點讓我印象深刻:一是這臺三菱的1.5L自然吸氣發(fā)動機,雖然已經(jīng)過去很多年了,但動力表現(xiàn)依然可圈可點。很多自主品牌的發(fā)動機容易出現(xiàn)的扭矩低或者動力輸出平臺窄的問題,這種發(fā)動機是不存在的,各個轉(zhuǎn)速段都有不錯的動力輸出。這個特性也很對CVT變速箱的胃口,因為CVT沒有檔位,加速時需要拉到高速。此時,整個動力系統(tǒng)仍能保持良好的反應。
另外,鑒于競爭對手艾瑞澤5(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和吉利遠景油耗較低,我還特別關注了A5翼搏(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的油耗。在一條相對順暢的城市快速路,我以我的極限駕駛習慣駕駛,平均油耗6.4L/100km。我覺得這個結(jié)果還是比較好的。
還有一種情況需要特別說明。我們試駕的測試車在20km/h-0的制動過程中,會有類似變速箱換擋的頓挫感。咨詢工程師后得知,這是滑行時車輛達到一定速度后恢復供油引起的扭矩波動。他們說量產(chǎn)車已經(jīng)解決了這個問題。當您去4S店試駕時,請注意是否如此。
第二個讓我印象深刻的地方是底盤。目前很多自主品牌都喜歡用厚襯套來增加底盤厚度,但A5翼舞更多的是通過懸掛動作來過濾路面?zhèn)鬟f的顛簸,既能保證出色的乘坐舒適性,又能保留清晰的路感(看似矛盾,但在A5上確實并存),考驗底盤調(diào)校技術(shù),說明三菱留下的老底子還在。
當然這個價位的車肯定是不夠用的,但我覺得無傷大雅。一個是轉(zhuǎn)向手感黏膩,缺乏自然對中力;另外,怠速開空調(diào)壓縮機時,方向盤會輕微抖動;最后A5翼舞的整體噪音控制其實還是很不錯的,只是這套萬力輪胎有些問題,在一些路面上輪胎噪音會更大。
外觀變得精神了,內(nèi)飾檔次感明顯提升。
前面說了,A5翼舞其實是基于東南V5的,所以你可以看到A5翼舞的側(cè)面線條和V5幾乎一樣。不過既然都改了名字,還是給了A5翼舞一個全新的面貌和內(nèi)飾。
從我自己的觀感來說,個人感覺全車重新設計后,車頭會更有秩序感,走的是有尊嚴的路線。
內(nèi)飾感覺有點像寶馬。此外,使用的材料多為軟性材料,部分部位覆蓋皮革。A5翼舞的內(nèi)飾觀感相比早期的非主流調(diào)性,檔次提升了不少。
沒必要太擔心座位空間。經(jīng)過實測,A5翼舞的乘坐空間與艾瑞澤5基本相當,比吉利的視野要大。但是A5翼舞的后座沒有其他兩車舒服,主要是后座靠背不太貼合人體背部的曲線,感覺像個拱門。
配置很高,但是有點偏。
配置是東南A5翼舞非常值得一提的方面,但我不知道是否應該用高配置來形容,因為它的裝備與我們的主流認知有些出入。說它配置高是因為我們試駕的頂配車型已經(jīng)很豐富了:一鍵升降窗、無鑰匙進入和一鍵啟動、感應尾門、感應雨刷、遙控啟動等很多中級車上會出現(xiàn)的裝備
說它劍走偏鋒是因為沒有配備一些基本的裝備,比如LED大燈、方向盤四向調(diào)節(jié)、電動座椅等。
A5翼舞值得買嗎?
從其價格區(qū)間來看,主要競爭對手有長安逸動DT(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、吉利遠景、奇瑞艾瑞澤5。從產(chǎn)品力上來說,A5翼舞在品牌第一上并不占優(yōu)勢,也缺乏一些特別搶眼的傳播點,所以很多消費者在這個價位購車可能根本不會想到。
但我覺得A5翼舞還是值得買的,因為它的全套機械配套已經(jīng)相當成熟,可靠性很高,也比較完善。另外,相比吉利遠景和艾瑞澤5,A5翼舞在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)更好。
寫在最后
通過A5翼舞可以清楚的看到最新的技術(shù),科技,潮流,還有一些細節(jié),比如關門的流暢度,做工的水平等等。由于各種原因和一線品牌相比確實有些落后,不過好在當時三菱的技術(shù)水平真的很成熟,使得東南在動力和底盤方面還是有優(yōu)勢的。
【東南A5翼舞一審印象】
突出優(yōu)點:動力成熟優(yōu)秀,底盤調(diào)校水平高,隔音性能好,性價比高,形象端莊。
主要缺點:配置略顯怪異,細節(jié)做工有待加強,品牌不占優(yōu)勢。
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