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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2185條)

兩年前小牛的上市結(jié)束了途觀在緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)的寡頭壟斷效應(yīng)；翼博上市，小型SUV市場(chǎng)蛋糕被瓜分。別克昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）部分目標(biāo)客戶轉(zhuǎn)投長安福特；現(xiàn)在，即將上市的國產(chǎn)全新銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），聚焦的是已經(jīng)在中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)稱霸近6年的漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

也許是緣分長安福特和廣汽豐田都把旗下重磅產(chǎn)品的試駕會(huì)放在了云南，新銳界選擇了大理和騰沖，新漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)選擇了麗江。由于全新漢蘭達(dá)的試駕時(shí)間比國產(chǎn)全新銳界早了幾天，所以福特的工作人員在試駕會(huì)前私下問了很多熟悉的媒體人：“你們測(cè)試過全新漢蘭達(dá)嗎？感覺如何？”

同樣的中大型SUV定位，同樣的主力7座，同樣的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣的品牌認(rèn)知度和產(chǎn)品溢價(jià)能力，勢(shì)必是國產(chǎn)全新銳界和全新漢蘭達(dá)的一場(chǎng)惡斗。那么，國產(chǎn)新銳界的實(shí)力到底如何？

4月8日，車云菌到了騰沖，第一次和所有國產(chǎn)新銳界有了一次親密接觸。經(jīng)過一天的試駕，如果一定要用一句話來總結(jié)這款車，那么“大男人也有大智慧”應(yīng)該是最貼切的。

體驗(yàn)長安福特全新銳界：漢蘭達(dá)終結(jié)者？

硬核“大家伙”

記得2006年福特在北美首次發(fā)布Edge車型時(shí)，在市場(chǎng)上引起了不小的轟動(dòng)。當(dāng)時(shí)這款基于轎車平臺(tái)的SUV幾乎兼顧了越野、機(jī)動(dòng)性、低油耗等諸多優(yōu)勢(shì)，在終端市場(chǎng)長期處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

時(shí)過境遷，經(jīng)過幾代的升級(jí)換代，全球SUV市場(chǎng)逐漸細(xì)分，競爭日趨激烈。去年年中，福特正式發(fā)布了2015款Edge，在上一代的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面升級(jí)，試圖直面競爭。今天長安福特將該車引入國內(nèi)陣容，將于今年5月20日正式上市。

一個(gè)有趣的細(xì)節(jié)是，在騰沖和順古鎮(zhèn)拍攝時(shí)，車云被很多游客問“這是福特的哪個(gè)型號(hào)？”

由此可見，雖然受限于之前的進(jìn)口地位，銳界在國內(nèi)市場(chǎng)的保有量并不算太大，但其顏值已經(jīng)足夠高，尤其是在很多熱愛硬派風(fēng)格的男性用戶眼中，這款SUV應(yīng)該算是“初戀情人”了。車頭寬大的鍍鉻進(jìn)氣格柵，車身流暢修長的線條，車尾延伸的設(shè)計(jì)線條，幾乎囊括了美國所有中大型SUV的硬核元素。

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動(dòng)力系統(tǒng)方面，國產(chǎn)全新銳界提供2.0T和2.7T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，最大扭矩350Nm，另一款2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率329馬力，最大扭矩475Nm.變速箱方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速SelectShift自動(dòng)變速箱。

變速箱

6速選擇換檔自動(dòng)變速器

車云細(xì)菌試駕車搭載2.7L EcoBoost GTDi V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)際體驗(yàn)中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備令人印象深刻，中低速加速基本不用踩油門。動(dòng)力是有的，渦輪遲滯現(xiàn)象控制的很好。時(shí)速超過100公里時(shí)，充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備也讓這個(gè)體重超過2.2噸的大家伙對(duì)超車充滿信心。此外，為了增加操控感，該車配備了Drive和Sport兩種駕駛模式，還配備了換擋撥片。

長安根據(jù)福特官方提供的數(shù)據(jù)，百公里加速時(shí)間為7.5秒，百公里油耗為10.6L，但車云在實(shí)際駕駛中發(fā)現(xiàn)，該車換擋時(shí)機(jī)設(shè)置較晚，在普通駕駛情況下經(jīng)常發(fā)生在2500轉(zhuǎn)左右，對(duì)于油耗指標(biāo)來說并不是一件好事。

體驗(yàn)長安福特全新銳界：漢蘭達(dá)終結(jié)者？

2.7L EcoBoost GTDi V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

國產(chǎn)全新銳界提供四驅(qū)和前驅(qū)兩個(gè)版本，車云細(xì)菌試駕的四驅(qū)版本采用AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。在一般行駛狀態(tài)下，系統(tǒng)默認(rèn)采用前輪驅(qū)動(dòng)，但當(dāng)車主深踩油門或者系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到前輪打滑的狀態(tài)時(shí)，比如涉及四驅(qū)模式，車輛的扭矩會(huì)自動(dòng)在四個(gè)車輪之間智能切換，輔以21寸車輪，這樣車輛的整體通過性才能得到保證。

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國產(chǎn)全新銳界搭載AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。

中心

此外，在試駕過程中絕大多數(shù)未鋪路面的路面上，中國全新銳界采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。但由于訓(xùn)練艱苦，路面碎石帶來的顛簸感會(huì)直接傳導(dǎo)到駕駛艙。此外，該車還配備了主動(dòng)降噪系統(tǒng)(ANC)技術(shù)，使得駕駛艙內(nèi)的噪音得到了很好的控制，尤其是一般路況下的輪胎噪音和風(fēng)噪。

值得強(qiáng)調(diào)的是，國產(chǎn)全新銳界在內(nèi)飾做工上下足了功夫。中控臺(tái)乍一看和小牛差不多，但是深色的鋼琴烤漆和磨砂處理更有質(zhì)感?？梢哉f是告別了以往美式SUV的粗糙。此外，該車還為后排座椅設(shè)計(jì)了一鍵傾斜功能，用戶無需手動(dòng)操作即可輕松在5座和7座之間切換。

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后座可以一鍵放倒。

貼心的“大智慧”

說完了常規(guī)硬實(shí)力，車云還想重點(diǎn)說說國產(chǎn)全新銳界的軟實(shí)力，因?yàn)閺膶?shí)際體驗(yàn)來看，這款車基本上搭載了福特迄今為止出的所有科技配置，從主動(dòng)安全到車載智能，武裝到牙齒。

國產(chǎn)全鑫銳界在主動(dòng)安全方面下足了功夫，搭載了包括自適應(yīng)巡航控制、自適應(yīng)轉(zhuǎn)向、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、防側(cè)傾系統(tǒng)、自動(dòng)啟停系統(tǒng)、泊車輔助、車道保持系統(tǒng)、主動(dòng)格柵關(guān)閉等多項(xiàng)技術(shù)。

首先說說自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)系統(tǒng)。與其他很多車型不同的是，國產(chǎn)新銳界ACC集成了低速行駛安全系統(tǒng)(ACS)。在5~80km/h的速度范圍內(nèi)，一旦前車突然減速，可自動(dòng)剎車，并通過前擋風(fēng)玻璃下方的紅色警示燈提示，減少或避免碰撞傷害。

作為主動(dòng)安全領(lǐng)域的另一重要功能，中國全鑫銳界還配備了360度全景影像系統(tǒng)。通過車身四周的四個(gè)攝像頭和中控臺(tái)上的8英寸顯示屏，以拼接圖像的形式提供車身俯視圖，配合倒車影像，實(shí)現(xiàn)盲點(diǎn)全覆蓋，對(duì)于中國全信銳界這樣的大家伙來說非常有用。如果用戶還覺得不夠，那么自動(dòng)泊車系統(tǒng)還可以繼續(xù)添磚加瓦。具有Park Me Out功能的主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)(APA)不僅可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車，還可以自動(dòng)駛出停車位，配合兩側(cè)的側(cè)翼警衛(wèi)功能。即使是新手，開車應(yīng)該也沒問題。

360影像

360度全景影像系統(tǒng)

除了主動(dòng)安全，國產(chǎn)全新銳界在車載智能領(lǐng)域也值得一提。

該車采用10.1英寸全數(shù)字彩色儀表盤，界面顯示非常數(shù)字化，信息量大。用戶可以通過方向盤上的多功能按鈕控制儀表板中的功能，包括各種主動(dòng)安全功能的設(shè)置。有趣的是，當(dāng)進(jìn)入“AWD智能四驅(qū)”設(shè)置時(shí)，儀表盤左側(cè)空間會(huì)顯示一個(gè)車輛底盤圖案，用戶可以根據(jù)這個(gè)圖案實(shí)時(shí)看到四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配情況，非常智能。

儀表盤

10.1英寸全數(shù)字彩色儀表盤

除了儀表盤，SYNC語音娛樂系統(tǒng)當(dāng)然也不會(huì)缺少。值得注意的是，SYNC系統(tǒng)最早是通過當(dāng)時(shí)的進(jìn)口銳界車型進(jìn)入中國市場(chǎng)，隨后是翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等國產(chǎn)車型跟進(jìn)

而國產(chǎn)新銳界，SYNC相比蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等之前的車型并沒有升級(jí)，北美市場(chǎng)一直致力的Applink及相關(guān)應(yīng)用也沒有升級(jí)，這讓車云有些失望。福特在車載智能領(lǐng)域起步很早，但經(jīng)過幾年的發(fā)展，在其他品牌的集體努力下，福特在落地產(chǎn)品上的領(lǐng)先步伐已經(jīng)不如從前。

從功能層面來說，SYNC車載智能系統(tǒng)依然采用四格顯示模式。8寸觸摸屏上，電話、導(dǎo)航、娛樂、車輛控制等功能明顯分為四塊，邏輯清晰。駕駛員可以通過語音命令、方向盤控制鍵或中控區(qū)的觸摸屏控制車內(nèi)的各種功能、系統(tǒng)設(shè)置和行駛信息。

同步

同步系統(tǒng)的功能劃分

需要指出的是，SYNC系統(tǒng)依然無法解決國產(chǎn)全新銳界語音識(shí)別率低的問題。盡管福特聲稱SYNC已經(jīng)能夠識(shí)別超過10000條語音命令，但車云認(rèn)為，在車輛行駛或車內(nèi)有一些噪音的情況下，系統(tǒng)的實(shí)際語音識(shí)別率無法滿足用戶的基本需求，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)聽和重復(fù)的情況。

航行

通過語音控制導(dǎo)航還是有難度的。

值得注意的是，這款國產(chǎn)新銳界配備了可以過濾PM2.5的花粉過濾器，這個(gè)配置應(yīng)該和北美開發(fā)者基于Applink開發(fā)的一款花粉防過敏APP有后續(xù)關(guān)系。

此外，國產(chǎn)全新銳界在小細(xì)節(jié)上也設(shè)計(jì)了相對(duì)科技的車型，比如“我的智能MyKey”功能，可以記錄駕駛者的駕駛習(xí)慣，用戶可以通過儀表盤進(jìn)行設(shè)置。

車云摘要：

作為全球車型，銳界將在全球100多個(gè)市場(chǎng)銷售，中國市場(chǎng)無疑將成為主戰(zhàn)場(chǎng)之一。國產(chǎn)全新銳界相比全新漢蘭達(dá)，沒有歷史壓力，可以說是輕裝上陣。但從之前公布的預(yù)售價(jià)來看，25萬的價(jià)格并不優(yōu)于漢蘭達(dá)23萬的起步價(jià)。如果5月20日正式上市的車價(jià)格能低于24萬，也許我們可以期待另一場(chǎng)入侵戰(zhàn)了。