長安的話題最近被打擾了。股票停牌，丑聞纏身特斯拉，澄清丑聞，發(fā)布新能源戰(zhàn)略，2015款集中上市.短短十幾天，長安曝光了一個(gè)信息量很大的名單。

本文車云菌不想討論那么多話題，而是想重點(diǎn)介紹其最新的in-call 3.0車載智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)已經(jīng)安裝在2015款商志XT和2015款逸動(dòng)車上。與老產(chǎn)品相比，其最大的特點(diǎn)是增加了Mirrorlink手機(jī)車輛測繪功能。

Incoll 3.0不是華為生產(chǎn)的。

在參加長安2015型號(hào)發(fā)布會(huì)，第一次看到in Call 3.0系統(tǒng)之前，車云和很多業(yè)內(nèi)人士一樣，認(rèn)為“華為元素”會(huì)體現(xiàn)在這個(gè)全新的車載系統(tǒng)中，從UI到UE的所有血液變化。

因?yàn)槿ツ?1月與華為簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議長安顯示，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車、流程信息化、國際業(yè)務(wù)拓展等領(lǐng)域開展跨界合作。根據(jù)協(xié)議，華為將為長安提供芯片、車機(jī)、車載通訊設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)等多方面支持。

但車云從長安內(nèi)部人士處了解到，最新的Incoll 3.0系統(tǒng)并不是與華為合作的產(chǎn)物。“由于長安與華為的合作還比較短，目前雙方還沒有真正在產(chǎn)品層面上落地。”該人士表示，將于2016年北京車展前后上市的七座SUV車型CS95將是長安年第一款體現(xiàn)“華為元素”的車型。

據(jù)悉，此次長安in Call 3.0車載智能系統(tǒng)的平臺(tái)和服務(wù)運(yùn)營由遠(yuǎn)特科技提供，該產(chǎn)品承載的Tbox終端和可實(shí)現(xiàn)的安全技術(shù)由長安和遠(yuǎn)特聯(lián)合開發(fā)。

但在車載硬件和導(dǎo)航服務(wù)方面，2015款商志XT和2015款逸動(dòng)搭載的Incoll 3.0采用了深好幫手的產(chǎn)品，與之前的Incoll 2.0系統(tǒng)有所不同。

Incoll 3.0導(dǎo)航界面

UI改頭換面，增加了貼圖功能。

與Incoll 2.0系統(tǒng)相比，Incoll 3.0在UI層面進(jìn)行了大刀闊斧的改頭換面，不僅將具有傳統(tǒng)視覺感的區(qū)塊圖標(biāo)進(jìn)行了圓潤處理，還在原有的主頁上整合了更多圖標(biāo)，界面更加清晰簡潔。

在首頁的圖標(biāo)中，除了之前Incoll 2.0的功能外，還增加了“手機(jī)互聯(lián)”的功能，這是Incoll 3.0在功能上與舊系統(tǒng)最大的區(qū)別。

在實(shí)際使用中，用戶可以通過USB線將手機(jī)與汽車相連，將手機(jī)上的游戲、地圖、音樂、視頻等各種APP應(yīng)用投射到汽車屏幕上。在Android系統(tǒng)下，用戶可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)和汽車的雙向控制，即可以通過任意一個(gè)屏幕操作另一個(gè)屏幕。但由于蘋果的系統(tǒng)限制，蘋果手機(jī)用戶目前還無法實(shí)現(xiàn)雙向控制，這與目前很多搭載Mirrorlink產(chǎn)品的機(jī)型遇到的問題是一致的。

in Call 3.0的手機(jī)互聯(lián)功能

值得注意的是，Incoll 3.0的“手機(jī)互聯(lián)”功能仍然未能解決之前一直困擾Mirrorlink產(chǎn)品的幾大問題，比如橫豎屏自由切換后顯示效果不是理想；雖然可以保證充電，但是USB連接手機(jī)車妨礙了車的美觀和實(shí)用；APP不是定制的，實(shí)際用戶體驗(yàn)也不是理想。

除了“手機(jī)互聯(lián)”功能，Incoll 3.0在主要功能上與之前的版本并沒有太大區(qū)別。除了電話、導(dǎo)航、收音機(jī)等常規(guī)功能外，用戶還可以通過手機(jī)上的“長安知音”APP完成對車輛的遠(yuǎn)程控制，包括空調(diào)控制、門鎖控制、遠(yuǎn)程尋車等。

手機(jī)”長安知音”APP

但由于Incoll 3.0系統(tǒng)沒有配備3G卡槽，車載終端需要網(wǎng)絡(luò)的所有功能都需要通過連接手機(jī)網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)，使用手機(jī)流量來實(shí)現(xiàn)。比如用戶使用“一鍵”讓呼叫中心發(fā)出導(dǎo)航目的地，或者在車上的APP store下載應(yīng)用，都需要保證足夠的手機(jī)流量。

此外，車云菌在實(shí)際體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，還有一個(gè)細(xì)節(jié)值得關(guān)注。in Call 3.0對指定指令的語音識(shí)別率較高，在低噪聲干擾的地方基本可以達(dá)到90%以上，但在駕駛狀態(tài)下識(shí)別率與理想的數(shù)值還有一定差距。

Incoll 3.0對命令語音的識(shí)別率很高。

升級(jí)后的反思

整體來看，Incoll 3.0已經(jīng)跟上了市面上的主流產(chǎn)品，但也沒有逃脫整個(gè)行業(yè)面臨的困境。

就Incoll 3.0推廣的“手機(jī)互聯(lián)”功能而言，2013年以來，車企不斷推出相關(guān)Mirrorlink產(chǎn)品，如2013年的東本杰德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、去年的凱迪拉克XTS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、今年年初的北顯第九代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。正如很多業(yè)內(nèi)人士所說，車企都是抱著“你有我要”的心態(tài)趕潮流，而很少考慮實(shí)際的用戶體驗(yàn)。

拋開Mirrorlink產(chǎn)品的實(shí)用性不談，車云還注意到，目前Incoll 3.0的APP Store中有13款應(yīng)用，包括考拉FM和新浪微博。這些應(yīng)用大多在車載環(huán)境下適用性較低，幾乎沒有手機(jī)是不可替代的。這種尷尬和目前整個(gè)行業(yè)遇到的尷尬是一樣的。

雖然車載智能化是公認(rèn)的行業(yè)發(fā)展大趨勢，但為了升級(jí)產(chǎn)品而升級(jí)產(chǎn)品，為了營銷需求而快速推出，是不可取的。目前很多車企需要重視車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略，工匠精神必不可少。

in Call 3.0的應(yīng)用商店

車云摘要：

車云從長安了解到，智能將是其產(chǎn)品今年最重要的宣傳點(diǎn)之一。長安計(jì)劃在4月份的上海車展上推出全新概念版的in Call，屆時(shí)“將會(huì)有一些更炫更人性化的功能亮相”。據(jù)悉，除了長安，還有SAIC牽手阿里、BAIC牽手樂視打造的智能汽車產(chǎn)品將亮相上海車展，并將帶來炫酷的車載智能系統(tǒng)。汽車智能化的游戲越來越熱鬧。