說起MPV，最大的特點就是家用的實用性。而SUV在國內(nèi)市場的過度火爆，一定程度上壓制了MPV的人氣，人們只熟悉GL8、奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）甚至埃爾法（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等老款MPV車型。但說到緊湊型MPV，無論從車型還是市場人氣來看，都是一個極其冷門的細(xì)分市場。隨著二胎政策的放開，能否憑借自身的產(chǎn)品力和獨特的定位，在緊湊型MPV市場引領(lǐng)一股潮流？

緊湊型MPV市場的示范效應(yīng)

緊湊型MPV相對冷淡的一個原因是在國內(nèi)市場人們還是把MPV和商務(wù)用途聯(lián)系在一起，忽略了MPV作為家用的優(yōu)勢，所以很難進(jìn)入消費者的視線。但其實像途安L這樣的緊湊型MPV，因為體積比中級MPV更小，所以日常使用更靈活方便，價格也更實惠。有這種需求的消費者不在少數(shù)，車云身邊對緊湊型MPV感興趣的朋友也不止一個。但是，這個級別的消費者可選擇的并不多。所以途安L的到來，成為了喜歡MPV的人期待多年的產(chǎn)品。

但不僅如此，在車云看來，途安對MPV市場也起到了一定的示范效應(yīng)。第一，雖然老款途安已經(jīng)很久沒有更新?lián)Q代了，但是良好的技術(shù)性能和大眾的品牌效應(yīng)使其在國內(nèi)市場保持了良好的口碑，這也是途安能夠在相對寒冷的市場中生存下來的原因之一。其次，大量的老途安車主大概都是四十多歲的務(wù)實派，而這一次途安L更時尚的外觀和最新的科技裝備會讓潛在消費者更加年輕化。再加上二胎政策的刺激，也推動了包括途安在內(nèi)的整個MPV市場。再次，途安L避免了只注重功能性的弊端。從平臺上看，老款途安L對應(yīng)的是第五代高爾夫，而途安L對應(yīng)的是第七代高爾夫。車輛平臺從PQ35換成了MQB，技術(shù)差異遠(yuǎn)大于一般的換代。因此，市場對它的期望將超過所有競爭對手。所以不難看出，途安L更重要的意義在于引領(lǐng)緊湊型MPV市場，率先打破這一細(xì)分市場的冷淡局面。

隨著二胎政策的推廣，MPV的功能重新受到了市場的關(guān)注。

隨著二胎政策的放開，如今越來越多的家庭會更加注重車內(nèi)兒童的安全，這也促進(jìn)了七座車型在市場上的快速普及。在外界看來，MPV的春天來了。其實越來越多的MPV也是著眼于此，途安L抓住了這個機會，大幅升級了配置。一切都是為了方便家人出行，尤其是陪伴孩子。

從名字就可以看出，之所以多了一個L，無疑是加長(這里車云說的加長是因為換代，相對于老款的加長，而不是國內(nèi)用戶理解的‘中國獨有的加長版’)。其實途安L的數(shù)據(jù)和歐版途安一模一樣，保持了原有車型的原汁原味，只是在國內(nèi)適時的在名字上加了一個L，你知道它的用意。相比老一代車型，途安L的長度和軸距分別增加了132mm和113mm，空間肯定比老款寬松很多，但相比同級競品，車身尺寸其實也不算太大，因為老款途安確實小。

途安L上的一個改進(jìn)是新車可以選擇5座或7座，取消了第二排的可拆卸功能，取而代之的是完全放平的后排，并增加了副駕駛的折疊功能，可以進(jìn)一步增加后排的行李深度，最大可以擴展到1857L。特別是第二排左側(cè)增加了一體式兒童座椅，更加凸顯了其面向家庭的功能特點。不過除此之外，全車還配備了四個外置兒童座椅接口，充分考慮了攜帶兒童的需求。值得注意的是，在7座車型上，雖然第三排座椅角度比較直，坐墊也比較硬，但是對于坐1.8米的成年人來說基本沒有問題。但受限于車身尺寸，第三排座椅占據(jù)了后排的空間，備胎空間不夠，所以途安L只在7座車型上提供補胎液。

開車還是把家庭放在第一位。

內(nèi)飾設(shè)計上，雖然依舊是大眾的傳統(tǒng)風(fēng)格，但是從全新的內(nèi)飾和偏向駕駛員一側(cè)的中控臺可以看出，途安還是比較注重駕駛體驗的。

車云體驗了搭載EA211的1.4T發(fā)動機和搭載DQ200 7速干式雙離合變速箱的280TSI車型。它的技術(shù)平臺已經(jīng)是大家非常熟悉的MQB平臺，當(dāng)然也搭載了1.8T EA888 DQ380 7速濕式雙離合變速箱的配置。雖然渦輪介入的突然感依然存在，但是乘坐舒適性的感覺得到了一定程度的提升，低速頓挫感也沒有想象中那么明顯。

途安l的七款不同配置車型中只有一款1.8T，顯然大眾會搭載1.4T版本作為主力車型。但作為一個最多能坐七個人的大“面包”，很多人可能會對1.4T的動力水平產(chǎn)生疑問，其實在實際體驗中，1.4T完全夠日常使用，而途安L作為主力家用，在調(diào)校上并沒有太過激進(jìn)。簡單經(jīng)濟的駕駛和平穩(wěn)舒適的乘坐是它所追求的。

對于如今的MPV市場來說，單靠功能性、大空間甚至駕乘品質(zhì)已經(jīng)不能完全俘獲消費者，很多之前的失敗例子也栽在技術(shù)不足、產(chǎn)品過時等方面。在注重功能的同時，能在同級別中的科技配置和安全配置上起到示范作用。比如SWA智能變道輔助系統(tǒng)、EPB電子駐車制動系統(tǒng)/Auto Hold自動駐車功能、RKA智能胎壓檢測系統(tǒng)、PLA 3.0自動駐車輔助系統(tǒng)、MKB多重防撞制動系統(tǒng)等等。不難看出，途安L的這些主流安全配置進(jìn)一步提升了其產(chǎn)品的競爭力，使其產(chǎn)品力更加全面。

總結(jié)

途安的形象給人的感覺一直是務(wù)實派，在側(cè)重家用方向上沒有明顯短板。這款全新的途安L不僅保留了之前途安L的優(yōu)點，相比老款價格提高了1.3-2.3萬，還增加了很多消費者期待的變化。它的實用性和全面性可以說是摸準(zhǔn)了國人的脈搏。就市場而言，有了途安L的示范，不僅會帶動大眾旗下這款車型的銷量，還會帶動其他品牌緊湊型MPV產(chǎn)品的跟進(jìn)，可能會讓冰室般冰冷的緊湊型MPV市場變得熱鬧起來。