相信很多朋友對威蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這個(gè)話題都很感興趣，因?yàn)檫@個(gè)話題最近也很熱，所以既然大家都想知道威蘭達(dá)，小編也在網(wǎng)上搜集了一些與威蘭達(dá)相關(guān)的資料，就分享給大家吧。

廣汽豐田威蘭達(dá)是廣汽豐田TNGA家族繼第八代凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、C-HR、雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后的第四款全新產(chǎn)品。你可以把TA當(dāng)成漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的“弟弟”，因?yàn)門A繼承了漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)大空間、高品質(zhì)的基因。你也可以把ta當(dāng)成RAV4的“姐姐”，因?yàn)門A都是在豐田TNGA-K的高端平臺上打造的，不過，不管你怎么看TA，打開之后才是真正的定義。

不久前，網(wǎng)絡(luò)名人車云受邀來到成都，參加威蘭達(dá)深度試駕體驗(yàn)活動(dòng)。在這里，我體驗(yàn)了成都濃郁的人文氣息，也駕車威蘭達(dá)穿越層層阻礙。相信很多媒體老師都表達(dá)過自己的感受，但這次車云想改變主意，看看威蘭達(dá)能與成大碰撞出什么樣的火花。

煙花氛圍下的“冒險(xiǎn)與精致”

成都，一座常住人口約1600萬的新一線城市，被蕓蕓眾生匯聚的煙火賦予了獨(dú)特的魅力。你會發(fā)現(xiàn)，生活在西南內(nèi)陸的成都，雖然沒有沿江城市的水運(yùn)優(yōu)勢，但依然受到商業(yè)精英的青睞，越來越多的年輕人涌向成都，希望在這里謀生。

但同時(shí)，成都也是一個(gè)非常宜居的城市。這里的生活節(jié)奏很慢，很舒服，也很快。每個(gè)人的步伐都很慢。你們大多看不到那些行色匆匆的上班族。這些年輕人經(jīng)常在六七點(diǎn)鐘結(jié)束工作。在街道兩旁的長椅上坐一會兒后，他們會用一串香來釋放一天的疲憊和勞累。

在車云看來，對于生活在成都的人來說，汽車更像是純粹的交通工具。他們在車?yán)锎舻臅r(shí)間不會太長，嘈雜攤位的煙火無時(shí)無刻不在吸引著他們。所以這里的用車需求比較實(shí)際。綜上所述，可以不那么奢華但空間一定要舒適。對于繼承了漢蘭達(dá)大空間優(yōu)勢的威蘭達(dá)來說，這很對成都的胃口。

威蘭達(dá)的前后排頭部空間充足，沒有壓迫感，優(yōu)于同級。后排座椅左右兩側(cè)臀點(diǎn)盡量加寬，實(shí)現(xiàn)更大的橫向調(diào)節(jié)空間，縱向腿部空間也增加了4.9cm，乘坐寬敞舒適。行李廂580L超大容積，后排采用4:6分體可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)。后排座椅放倒后，可以呈現(xiàn)出平整的儲物空間。

另一方面，如果你在微博里關(guān)注過“成都的包容性”，你會發(fā)現(xiàn)，生活在這里的人，個(gè)性鮮明。他們不拘泥于傳統(tǒng)，而是世俗，與威蘭達(dá)“冒險(xiǎn)精致”的設(shè)計(jì)理念相得益彰。

威蘭達(dá)前臉采用分體式格柵設(shè)計(jì)，上小下大。上格柵與兩側(cè)細(xì)長銳利的大燈融為一體，體現(xiàn)了橫向的舒展。下格柵融入了雷克薩斯的旋錐式格柵設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)的霧燈格柵，既有傳統(tǒng)SUV的厚重和硬朗，又有雷克薩斯優(yōu)雅精致的特質(zhì)。

在車身側(cè)面，威蘭達(dá)采用了“十字八邊形”的獨(dú)特設(shè)計(jì)手法，無論是俯視還是側(cè)視都是八邊形，彰顯時(shí)尚感和力量感。尾部造型威蘭達(dá)在后柱和后翼子板附近線條感很強(qiáng)，主要以多邊形切割造型呈現(xiàn)。為了進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感，威蘭達(dá)還在車尾設(shè)計(jì)了深色擾流板，不僅提供了更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能，還增加了視覺延伸感。

總的來說，成都舒適的氛圍不會讓人想開走，也不會讓人在鋼筋水泥里喘不過氣來。這個(gè)城市歡迎努力的年輕人，給他們一種獨(dú)特的煙火氣息，就像威蘭達(dá)，冒險(xiǎn)，精致，精致，實(shí)用。

TNGA-K帶來的期待

成都位于龍門山和龍泉山之間，是典型的兩山一平原的地理地貌。成都占據(jù)了四川盆地自然條件最好的區(qū)域，俯瞰東邊青翠的群山，看西陵的雪山?？芍^山川河流，瀑流潺潺。而如果你想看翻山越嶺最美的風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一個(gè)全地形威蘭達(dá)是最好的選擇。

得益于全新的TNGA-K高端平臺架構(gòu)，威蘭達(dá)采用“低重心、低展弦比、高離地間隙”的設(shè)計(jì)，車身高度盡可能保持較低，以達(dá)到更好的操控穩(wěn)定性；提高離地間隙，獲得更好的通過性；發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱總成一體化小型化，重心低而不犧牲離地間隙。

所以，威蘭達(dá)不僅操控性能出色，越野能力也很強(qiáng)。

數(shù)據(jù)方面，威蘭達(dá)提供2.0L汽油版和2.5L雙擎版，搭載兩款全新TNGA動(dòng)力總成，分別為“2.0L動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)直接換擋-CVT變速箱”和“2.5L動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)E-CVT新THS”。綜合工況油耗低至4.6L/100km，百公里加速最快8秒以上。

行駛在高速公路上，起步時(shí)的動(dòng)力性能和響應(yīng)速度威蘭達(dá)都是令人滿意的。雖然沒有電動(dòng)車快，但是對于日常駕駛完全夠用。值得一提的是，得益于出色的底盤懸掛調(diào)校和E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，威蘭達(dá)不僅能在彎道中提供良好的側(cè)向支撐，在循跡中也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

越野場地試駕時(shí)，車云輕松通過駝峰、橫軸、炮彈坑等十余個(gè)科目，駕駛威蘭達(dá)。利用威蘭達(dá)提供的正常、泥地、巖土三種多地形四驅(qū)模式和DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)，使車輛在任何路況下都能達(dá)到最佳的扭矩分配。而且它的介入速度快，反應(yīng)靈敏，匹配陡坡緩降等實(shí)用功能后，能給用戶非常舒適的越野體驗(yàn)。

車云摘要

回到開篇問題，威蘭達(dá)和成都碰撞出了怎樣的火花？

首先不得不說，平臺架構(gòu)的加持真的非常重要，這也是威蘭達(dá)成為綜合評分非常高的機(jī)型的根本原因。TA不僅具有燃油經(jīng)濟(jì)性和大空間，還具有機(jī)動(dòng)性和越野能力，滿足了生活在成都的人們的日常駕駛訴求，也給了他們翻山越嶺看美景的期待。按照車云的說法，威蘭達(dá)既不是漢蘭達(dá)的“兄弟”，也不是RAV4的“姐妹”。TA更像是成都特有的煙火，讓人感覺很舒服。