關(guān)于力帆新520 1.6L的話題，相信很多朋友都很感興趣，因?yàn)檫@個(gè)話題最近也很熱，所以既然大家都想了解力帆新520 1.6L，小編也在網(wǎng)上搜集了一些力帆新520 1.6L的相關(guān)資料，就分享給大家吧。

中國(guó)汽車市場(chǎng)需求高速增長(zhǎng)。世界上主要的外國(guó)汽車制造企業(yè)都是以合資的方式進(jìn)入中國(guó)的。除了現(xiàn)有的汽車企業(yè)，中國(guó)更多的地方和企業(yè)正準(zhǔn)備進(jìn)入汽車行業(yè)。在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻應(yīng)該做出什么樣的關(guān)鍵決策？專家們總結(jié)說，轉(zhuǎn)向自主發(fā)展是使中國(guó)汽車工業(yè)走上健康發(fā)展道路的唯一途徑。

中國(guó)芯顯本色1.6——試試力帆新520 1.6L

范昕520外觀

如果說去年上市的搭載1.6L進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的力帆520（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）讓你覺得價(jià)格有點(diǎn)高，或者自主性不夠徹底，那么全新的搭載國(guó)產(chǎn)1.6L自主發(fā)動(dòng)機(jī)的力帆520，用“全新”來形容也不為過，絕對(duì)讓你心動(dòng)。

轎子“大眾化”來自民間。

中國(guó)芯顯本色1.6——試試力帆新520 1.6L

范昕520內(nèi)飾

黃龍汽貿(mào)拿到這款“大眾”轎車的時(shí)候，真的是被全新“改款”的外觀和內(nèi)飾深深吸引。據(jù)了解，力帆520的車身內(nèi)飾和外觀的新方案很多都是來自人民——。在力帆汽車舉辦的“力帆汽車的家族號(hào)”線上改裝投票活動(dòng)中，江蘇網(wǎng)友陳付長(zhǎng)的設(shè)計(jì)方案“綠帆之戀”以500多萬票從4000多個(gè)方案中脫穎而出。該方案主要在車身顏色、前后燈組、輪轂、方向盤以及部分內(nèi)飾部件等方面對(duì)老款520進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)，最終形成力帆新520的改款版方案。

新款520在空間方面保留了該系列車的一貫優(yōu)勢(shì)。4370x1700x1473的整體尺寸，2540mm的軸距，630L容量的行李箱，完全可以滿足普通家庭對(duì)車內(nèi)空間的需求。水滴形大燈外觀沒有變化，但內(nèi)部換成了鹵素?zé)艚M，大大提升了其在雨霧天氣的照明效果。尾燈造型摒棄了原本略顯“奇”的多邊形，采用了“內(nèi)圓外側(cè)”的傳統(tǒng)造型，局部形象更加鮮明；再加上全新設(shè)計(jì)的五輻輪轂，整車的造型風(fēng)格更加年輕化和動(dòng)感。

內(nèi)飾方面的改進(jìn)也不小。全新設(shè)計(jì)的儀表盤和車門內(nèi)飾采用了新的涂裝工藝，做工更加精致。淺灰色和米色為主色調(diào)，銀色啞光飾條搭配得當(dāng)，突出了造型的立體感，使內(nèi)飾風(fēng)格更加青春動(dòng)感。儀表盤采用冷光背景設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了對(duì)比度，顯示更清晰。三輻方向盤設(shè)計(jì)不僅能讓駕駛者輕松查看儀表盤，還能讓駕駛感覺更加舒適和沉重。而車門杯架終于讓筆者去年夏天試駕老款520，找不到放杯子的地方。

動(dòng)力火“辣”，操作舒適。

老款力帆520配備了與寶馬MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同的Tritec1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然這款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)曾被評(píng)為“世界最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，其性能毋庸置疑，但3.5萬元的成本價(jià)卻讓人覺得有些華而不實(shí)。搭載其自產(chǎn)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)LF481Q3的成本僅為1萬元，為消費(fèi)者節(jié)省了一大筆費(fèi)用。78KW的最大功率也讓你絕對(duì)夠用。為什么不呢？

從黃龍汽貿(mào)出發(fā)，直奔成都-成都-天津公路，這是一條經(jīng)典的試車路線，沿途經(jīng)過城市主干道和二級(jí)公路，返回成雅高速，基本可以體驗(yàn)整車性能。

在上車之前，筆者對(duì)這款自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有什么信心，但是經(jīng)過長(zhǎng)途跋涉，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的線性度非常好，油門響應(yīng)也非常靈敏，加速換擋非常平順，在市區(qū)頻繁起步一點(diǎn)也不累，輕微的油門動(dòng)作都能在速度計(jì)上體現(xiàn)出來。

在大馬路上，我試圖大幅加速。這款自主發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有像進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)一樣在2500轉(zhuǎn)和4500轉(zhuǎn)時(shí)有峰值功率輸出，而是在3500轉(zhuǎn)后持續(xù)發(fā)力保持推背感到6000轉(zhuǎn)，動(dòng)力真的很“辣”，讓筆者很感嘆自主技術(shù)不弱。底盤性能相當(dāng)不錯(cuò)，透露著穩(wěn)重的氣質(zhì)。此外，它的懸掛調(diào)節(jié)適中，既保證了良好的舒適性，又提供了良好的穩(wěn)定性。這樣做真的很難得！

力帆新520轉(zhuǎn)向感較輕，在一般直路上反復(fù)來回打方向，不僅助力均勻，而且反應(yīng)迅速。快速過彎時(shí)，精準(zhǔn)的方向感更加明顯，車尾快速跟隨，沒有太多甩尾。據(jù)悉，力帆新520搭載進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)也能達(dá)到200公里的最高時(shí)速，但出于安全考慮，我在回程的成雅高速上只把時(shí)速推到了160公里，整體穩(wěn)定性依舊?？梢哉f，這與其服務(wù)質(zhì)量和扎實(shí)的底盤技術(shù)密切相關(guān)。

試駕后記：

試駕結(jié)束后，筆者詳細(xì)了解了力帆520的配置。在原有氣囊的基礎(chǔ)上，免費(fèi)安裝副駕駛氣囊，保持原價(jià)出售?？梢?a target="_blank" class="cmsLink">倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)車窗、電動(dòng)可調(diào)后視鏡、豪華影音系統(tǒng)、真皮座椅等高端配置；電子輔助裝置，增強(qiáng)型安全車身設(shè)計(jì)等等。全新的涂裝技術(shù)讓整個(gè)內(nèi)飾看起來更有質(zhì)感，更精致。同時(shí)，我們測(cè)量了油耗。四個(gè)人一直開著空調(diào)，百公里7.1L，真是救了一家。