三排座椅的大型SUV，強(qiáng)調(diào)的是極致的空間利用率和乘坐舒適性，受益的是坐在第二、三排的孩子、老婆、婆婆，他們的家庭地位比你高。而承擔(dān)開車任務(wù)的你，只是承擔(dān)了某種義務(wù)或責(zé)任。畢竟在這類車型的產(chǎn)品規(guī)劃過程中，分配給駕駛體驗(yàn)的技能點(diǎn)并不多。

但有兩個(gè)例外，一個(gè)是賺錢能力：用堆積如山的黑科技和昂貴的材料打造的大型豪華SUV另一款是福特探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這是主流合資品牌唯一一款縱置后驅(qū)平臺(tái)的7座SUV。它具有“運(yùn)行良好”的固有屬性。

得益于縱向后驅(qū)結(jié)構(gòu)，探險(xiǎn)者的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)大部分都布置在前懸掛塔頂部的后面，這意味著動(dòng)力系統(tǒng)的重量由前后軸分擔(dān)。再加上車身前部大量使用輕質(zhì)昂貴的鋁合金部件，這款大尺寸SUV實(shí)際上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了寶馬、捷豹等跑車所追求的50: 50車頭和后輪軸重量分配。

福特探險(xiǎn)者的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)與水平前輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)、前后幾乎全部動(dòng)力總成重量的競(jìng)品相比，就如同正常走路和胸前背著書包走路的區(qū)別，哪種狀態(tài)更舒適一目了然。

回到車內(nèi)，這種自然舒適的狀態(tài)就是行駛時(shí)沒有車頭巨大重量的干擾，所以更加平衡穩(wěn)定。方向盤的直徑和不清晰的路感是偏向于高速公路長(zhǎng)途巡航的悠閑風(fēng)格，但對(duì)于這么大這么重的車來(lái)說，轉(zhuǎn)向響應(yīng)性還是相當(dāng)出眾的。

長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者的底盤調(diào)校根據(jù)中國(guó)的路況和駕駛者習(xí)慣進(jìn)行了微調(diào)，即保留了強(qiáng)調(diào)高速公路巡航舒適性的美式大型SUV的柔軟和舒適，又有著適合高人口密度東方城市的活力和動(dòng)感。

它開起來(lái)一點(diǎn)也不像大船，但感覺像一輛洪金寶：體型巨大卻有著敏捷的技巧和反應(yīng)速度，上手的一瞬間就感覺這輛車有著深厚的底盤功底。

當(dāng)然，這還不足以讓探險(xiǎn)者成為敏捷的彎道藝術(shù)家，但作為一款長(zhǎng)度超過5米，重量達(dá)到2噸的大型SUV，絕對(duì)可以稱得上重量級(jí)組別中的運(yùn)動(dòng)員。在連續(xù)曲折的山路上，探險(xiǎn)者會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地抓著地面，穩(wěn)穩(wěn)地拐過彎，不會(huì)讓人感覺遲鈍笨拙。猛開就是它的車身姿態(tài)，側(cè)傾幅度甚至過彎速度大大超出了我對(duì)這一級(jí)別的SUV的預(yù)期。

探險(xiǎn)者呈現(xiàn)的駕駛樂趣，并不像發(fā)瘋一樣從一個(gè)角落跳到下一個(gè)角落；也不是看了一眼后排熟睡的家人后的小心自律。

它呈現(xiàn)了分層的駕駛體驗(yàn)。外觀上是大7座爸爸SUV，一排臉，足夠舒適，懂得居家。當(dāng)你有機(jī)會(huì)和它單獨(dú)出行的時(shí)候，在路上稍微放肆一下，就能挖掘出這輛車的隱藏技能。這是福特的特點(diǎn)。即使是最家用的車型，也應(yīng)該暗暗的伴隨著對(duì)駕駛者的一點(diǎn)關(guān)心和對(duì)駕駛品質(zhì)的追求。

也有兩種性格，包括它的引擎。連續(xù)多年獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的2.3T Ecoboost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能讓探險(xiǎn)者聯(lián)想到略顯慵懶的傳統(tǒng)美式大排量車，降檔不積極。它喜歡用充沛的扭矩拉起速度，表現(xiàn)出硬實(shí)力堆積的自信和驕傲。一個(gè)被認(rèn)為是美系車“小排量”的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)做出這種自信和厚重的感覺，真的是相當(dāng)出乎意料。

這種大膽的探險(xiǎn)者對(duì)于長(zhǎng)途巡航特別方便。10AT可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于耳語(yǔ)狀態(tài)。雙層聲學(xué)隔音玻璃和整車36%剛性的白車身大大提升了NVH性能，除了巨大的后視鏡和脫下外套的大袖圖帶來(lái)的風(fēng)噪在車速高于120km/h時(shí)會(huì)逐漸明顯，坐在第二排幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜。

將油門踩到底，這臺(tái)2.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)立刻恢復(fù)了野馬上的躁動(dòng)，昂首挺胸的車身姿態(tài)h

其實(shí)重點(diǎn)不在于探險(xiǎn)者的加速是同級(jí)中最快的，而在于有了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，你會(huì)有信心和意愿把探險(xiǎn)者開向各種詩(shī)和遠(yuǎn)方。

聲音和力量兼?zhèn)涞奶诫U(xiǎn)者無(wú)論走到哪里，總會(huì)顯得英姿颯爽，如果相處得當(dāng)，還會(huì)給你平均不到9升的油耗作為回報(bào)。無(wú)論是需要理性的家庭旅行，還是充滿個(gè)人英雄主義和浪漫色彩的自駕冒險(xiǎn)，福特探險(xiǎn)者都能做到。

車長(zhǎng)5米多，車寬2米，探險(xiǎn)者的車身投影面積比途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和吳哥旗都要大。這款寬敞的車身現(xiàn)在擁有超寬的前排中央扶手，中央通道非常方便后排乘客進(jìn)出，身高180cm的成年人可以輕松同時(shí)坐在第二排和第三排。

第三排座椅電動(dòng)展開或關(guān)閉，配合靈活可調(diào)的第二排座椅，有足夠的行李裝載空間，可以帶著寶寶在家，也可以帶著一個(gè)月的露營(yíng)物資，開始目的地未知的自駕游。

探險(xiǎn)者需要出門跑長(zhǎng)途，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的互動(dòng)，才能感受到汽車的美好。前面說過，這是一款同級(jí)別中不多見的，對(duì)駕駛者非常友好的大型SUV。它不僅在底盤和運(yùn)行機(jī)制上出眾，還因?yàn)樗鼡碛懈Ｌ厥飞献顚擂蔚膬?nèi)飾長(zhǎng)安，不愧為福特國(guó)產(chǎn)旗艦車型。

幾乎所有能摸到的地方都用軟皮包裹著；車廂內(nèi)使用了質(zhì)感很好的實(shí)木裝飾板，還有功能性座椅按摩、前排加熱、通風(fēng)，讓本已舒適的駕乘體驗(yàn)更進(jìn)一步。

考慮到實(shí)用空間和駕駛體驗(yàn)，他們對(duì)駕駛和乘坐都很滿意。探險(xiǎn)者不同于那些性格溫和的人，他表現(xiàn)出了一輛全家人都開心的車所必備的品質(zhì)。

探險(xiǎn)者主銷車型官方售價(jià)35-40萬(wàn)元，略高于途昂和昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的價(jià)格區(qū)間。作為一個(gè)被安排坐在駕駛座上的人，我覺得這樣還是挺劃算的，因?yàn)橥?jí)唯一的后驅(qū)平臺(tái)帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)和更高級(jí)舒適的乘坐體驗(yàn)，相當(dāng)于在自己身上花錢。

而且，主力銷售車型35-40萬(wàn)元的區(qū)間，也意味著福特可能會(huì)帶來(lái)價(jià)格更加親民的入門級(jí)版本，讓全家幸福的價(jià)格可以更低，值得期待。