近日發(fā)現(xiàn)，關(guān)于大運(yùn)會(huì)新Opli如何在市區(qū)分配裝修材料的話題成為網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn)。小明更感興趣的是大運(yùn)會(huì)新Opli在市區(qū)是如何分配裝修材料的，所以他收集了一份相關(guān)的文檔，讓大家更多的了解大運(yùn)會(huì)新Opli在市區(qū)是如何分配裝修材料的，分享給大家。

第一，外觀時(shí)尚，回頭率極好。

整體造型屬于低洼風(fēng)格，前保險(xiǎn)杠和前面板形成一個(gè)整體，加上綠色的造型，在市區(qū)行駛時(shí)折返率遠(yuǎn)高于其他車輛。

從正面看，前擋風(fēng)玻璃幾乎占了前臉的一半，好處是讓駕駛員的視線更大，減少死角，更安全。

但是，視覺死角的縮小并不意味著沒有死角。大運(yùn)會(huì)為左上方預(yù)留了一個(gè)前置鏡安裝孔。如果后期有安全顧慮，后期裝一個(gè)也方便實(shí)用。

大燈組方面，采用豎排大燈造型，整體造型犀利，配備LED日間行車燈，安全又醒目。

因?yàn)檫@款車型設(shè)定在輕卡和微卡之間，后視鏡是乘用車鏡，不下車就可以折疊后視鏡。此外，僅2.08米的車身高度，在地下車庫(kù)等路段行走更加舒適。

車門下側(cè)的轉(zhuǎn)向側(cè)燈體積較大，在城市穿行時(shí)更好的提醒人們。同時(shí)，凸起的設(shè)計(jì)可以保護(hù)車漆。相比擦車漆，轉(zhuǎn)向燈的更換和維護(hù)成本更低。

來到車尾，和其他品牌的自卸車沒什么區(qū)別，整體造型普通。但值得一提的是尾燈。

尾燈方形寬大，帶來良好的警示效果。要知道，在城市里開車，最怕的不是你碰到別人，而是別人碰到你。這款車的城市工作屬性，傍晚或夜間在市區(qū)與各種行人、非機(jī)動(dòng)車混行時(shí)，越好的預(yù)警功能就是越好的安全性。

外觀總結(jié)：

整體外觀不一樣，看起來很像機(jī)場(chǎng)汽車輪渡的造型，使得車輛的回頭率更高。同時(shí)，低洼的造型不僅好看而且實(shí)用，使車輛的前視野更開闊。真正做到了造型和實(shí)用。

第二，底盤配置實(shí)用，實(shí)用。

前軸裝有三個(gè)鋼板彈簧和減震器。承載力有保證，同時(shí)可以兼顧一定的舒適性。

前橋制動(dòng)器采用鼓式制動(dòng)器，制動(dòng)力強(qiáng)。即使在重載情況下，剎車也更加安全。

后輪軸采用4T級(jí)后輪軸，承載能力進(jìn)一步提高。用6 4片簧，雖然不提倡超載運(yùn)輸，但是有重載儲(chǔ)備，不用慌。

輪胎方面，搭載6.5R16尺寸的海達(dá)鋼胎，花紋偏向于道路。畢竟在城市道路上行駛，速度不高，鋼胎價(jià)格便宜，耐載，對(duì)惡劣路況的適應(yīng)能力更強(qiáng)，性價(jià)比明顯更高。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，云內(nèi)以輕型內(nèi)燃機(jī)口碑較好，新研發(fā)的D系列發(fā)動(dòng)機(jī)在業(yè)內(nèi)口碑較好，滿足國(guó)五排放的同時(shí)兼顧動(dòng)力和油耗。這款車大運(yùn)搭載云內(nèi)D19TCIE1發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.9L，最大102馬力，最大扭矩250牛米。

變速箱匹配萬(wàn)里揚(yáng)的5速WLY10H35變速箱。這種變速器數(shù)量大，維護(hù)成本低，頗受自卸車的歡迎。

搭配5.125速比的后輪軸，可以充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證高效運(yùn)輸。

車身左側(cè)，側(cè)護(hù)欄可以防止行人在城市轉(zhuǎn)彎時(shí)被非機(jī)動(dòng)車卷入。同時(shí)充分保證了車身部件在裝卸貨物時(shí)不會(huì)受損，還可以作為裝卸集裝箱的踏板。

空調(diào)冷凝器放在前輪后面，不占空間，散熱沒有問題

車身右側(cè)緊密排列，車架右側(cè)擠滿了空氣濾清器、燃油濾清器、70L鐵質(zhì)油箱和兩個(gè)鋁合金氣瓶。

與車身左側(cè)的冷凝器一樣，靠近前輪的空氣濾清器盡管采用了快拆設(shè)計(jì)，但也很容易維護(hù)。但是離地高度低。如果前輪擋泥板損壞，空濾外殼因?yàn)殡x地太低而開裂，空濾水污染的概率就變大了。

雙氣缸，雙電池。與鐵相比，鋁合金氣瓶重量輕，不怕生銹。

機(jī)箱摘要：

而不是一味的追求高配置，一切為了實(shí)用，同時(shí)又能兼顧耐用和輕量化，大運(yùn)會(huì)的造車功力才能體現(xiàn)出來。

第三，堅(jiān)實(shí)的外衣

集裝箱整體尺寸長(zhǎng)3.05米，寬1.82米，高0.4米，低矮的護(hù)欄可以更方便的裝卸貨物。尾門采用中門設(shè)計(jì)，可自卸，正常裝卸。

集裝箱配有工程頂，可以在一定程度上防止其在裝卸砂石時(shí)掉落在駕駛室和集裝箱之間，也可以保護(hù)駕駛室不受損壞。集裝箱前部的網(wǎng)格狀加固設(shè)計(jì)可防止貨物向前移動(dòng)時(shí)突然剎車而損壞集裝箱。

容器底部由兩塊整體2mm鋼板焊接而成，減少拼接次數(shù)可以更加耐用。噴涂耐磨漆，保證車廂不易生銹。

車廂下部增加輔助梁，有效增加車體強(qiáng)度，保護(hù)大梁不受損傷。集裝箱橫梁被加固以進(jìn)一步確保強(qiáng)度。

集裝箱提升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為中間有一個(gè)單獨(dú)的液壓缸。雖然是單缸，但是有了折疊車架，整體提升能力就不用擔(dān)心了。

液壓油儲(chǔ)油箱受車架兩側(cè)空間狹小的限制，巧妙布置在車架內(nèi)部，不占空間，不影響使用。

夾克摘要：

注意細(xì)節(jié)，盡量減少后期故障的發(fā)生。大運(yùn)會(huì)不僅有這種配置的導(dǎo)管架，還有中心頂升、前頂升和雙缸頂升。根據(jù)不同的需求，可以選擇不同的頂配配置。真的想你所想。

第四，實(shí)用的內(nèi)飾

駕駛室門打開，汽車布局的氣味鋪就，整車離地高度不高，上下車非常方便。

車門扶手上的仿紅木飾板，給沉悶的黑色內(nèi)飾帶來美感。遙控和中控鎖，電動(dòng)門窗一應(yīng)俱全。車門下的儲(chǔ)物格雖然不大，但是放一些艙單之類的紙質(zhì)單據(jù)還是很方便的。

低矮的車身讓一等踏板滿足上下車需求，包裹在車門內(nèi)。同時(shí)，鏤空設(shè)計(jì)使踏板不臟，并能清理駕駛員腳上的泥土。

坐進(jìn)駕駛室，和普通私家車差不多圓盤大小的方向盤很舒服。左手邊空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)的水杯架，即使沒有車載冰箱，也能讓你冬天喝暖飲，夏天喝冷飲。

編織座椅雖然不具備氣囊減震和電動(dòng)調(diào)節(jié)的功能，但通過尺寸較小、可上下調(diào)節(jié)的方向盤，可以快速找到舒適的駕駛姿勢(shì)。

風(fēng)琴式油門踏板落地在腳下，腳感更好，更容易精確控制油門開度。

儀表盤很簡(jiǎn)潔，兩個(gè)半圓，中間一個(gè)液晶顯示屏，沒有多功能方向盤控制，可以滿足日常使用。

方向盤下方左右兩側(cè)的控制桿做工精致，相當(dāng)有年代感的控制桿也很實(shí)用，更換方便。

但無論從視覺感受還是觸覺感受，都不如這款，功能少，造型簡(jiǎn)單，使用更舒適。增加排氣制動(dòng)后，車輛可以在一些長(zhǎng)下坡路段行駛，減輕制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

中控臺(tái)銀色裝飾板與黑色功能區(qū)形成鮮明對(duì)比，在tim內(nèi)光線條件不好的情況下，駕駛員也能輕松找到所需的操作按鈕

空調(diào)出風(fēng)口可以上下左右調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍大。副駕駛一側(cè)還配有和駕駛一樣的冬暖夏涼的杯架。只是，副駕駛前面的手套箱有點(diǎn)雞肋，不信你看..

內(nèi)部空間本身就不大，而且還分成了兩個(gè)隔間，不能單獨(dú)拆下隔板，大大降低了手套箱的實(shí)用性，只能放置一些小件物品。

在駕駛座旁邊，前后布置了五速變速箱操作桿和空氣制動(dòng)，讓駕駛者操作更加順暢。布置在后部的兩個(gè)圓形水杯座，使得整車擁有四個(gè)水杯座。

杯架后面是自卸操作按鈕部分，放在這里，方便駕駛員在不離開座椅的情況下微微傾身操作，同時(shí)通過后窗觀察卸載情況。更安全。

駕駛室受限于車身尺寸，空間一般。中間齒輪座占用空間大，有一定的優(yōu)化空間。

不過這款車車身高度雖然只有兩米多一點(diǎn)，但是頭部空間還是很充足的，遮陽(yáng)板、車內(nèi)燈、后視鏡的配置一點(diǎn)也不差。

半排駕駛室給后排一個(gè)小臥鋪。雖然不大，但它的側(cè)窗可以打開，足以容納司機(jī)在夏天舒適的短暫午休。由于成本的原因，臥鋪的后部和側(cè)面沒有安裝裝飾板。

駕駛室摘要：

實(shí)用、適用是最好的總結(jié)詞，貼心、人性化的設(shè)計(jì)，日常使用水平，最常用、接觸最多的部件和功能，給你最好的設(shè)計(jì)。

第五，細(xì)節(jié)體現(xiàn)意圖，減少麻煩。

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的商用車市場(chǎng)，同質(zhì)化不可避免，同樣的動(dòng)力總成，同樣的參數(shù)配置。怎樣才能贏得人心，讓消費(fèi)者覺得這款車不錯(cuò)？小細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)必不可少。

對(duì)比同級(jí)別同類型的產(chǎn)品，大多采用焊接鋼筋，也就是前拖車鉤。大運(yùn)會(huì)設(shè)計(jì)了類似客車的可拆卸拖車鉤。

好處是可以讓車輛的車頭更加美觀，同時(shí)可以在一定程度上增加車輛的前接近角，讓車輛在一些惡劣的路況下行駛的更好。拖車鉤配的膠塞也很貼心，這種自卸車特別需要。

駕駛室下部左右兩側(cè)裝有塑料擋泥板，防止前輪濺起的泥水污染發(fā)動(dòng)機(jī)。材質(zhì)不算先進(jìn)，但面積足夠大，可以覆蓋整個(gè)區(qū)域，可以在一定程度上減少污染導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

駕駛室底部大面積的隔熱材料用來隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量傳入駕駛員體內(nèi)。如果消費(fèi)者覺得后期要增加保溫效果，相對(duì)平坦的底部讓消費(fèi)者自己安裝保溫材料變得異常困難。