全新的MG ZS將于10月正式上市。從目前掌握的信息來看，新車將進行全方位升級。高配車型將配備L2自動輔助駕駛系統(tǒng)，并將更換新的1.3TGI雙噴射渦輪增壓發(fā)動機。名爵ZS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）換了更大排量的發(fā)動機后性能會提升多少？為了得到答案，我們迫不及待地先在工廠測試工程樣機。

目前MG ZS的兩款發(fā)動機分別是1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.0T渦輪增壓發(fā)動機，兩款發(fā)動機在性能上并沒有太大區(qū)別。為了增加車型的差異化和競爭力，全新名爵ZS將搭載大家都很熟悉的全新1.3 TGI雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，也就是別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、郎悅、GL6上安裝的發(fā)動機，最大功率163Ps，最大扭矩230Nm，堪比同級1.5T發(fā)動機。

與發(fā)動機匹配的是愛信6AT變速箱。作為一款成熟的變速箱，不僅相當可靠，而且因為液力變矩器的存在，比雙離合變速箱更平順。

有了新的動力系統(tǒng)，新款MG ZS的性能有了很大的提升。實測0-100km/h加速時間8.51秒，100 -0 km/h制動距離36.9米。作為一款SUV，這樣的加速成績在同級別中很有競爭力。要知道有很多車型的百公里加速結(jié)果都差10秒。36.9米的剎車距離絕對是一個優(yōu)秀的成績。俗話說，開得快，停得穩(wěn)，才是好車。

除了測試百公里加速和制動距離，我們還對全新的名爵ZS進行了“緊急變道測試”和“繞樁測試”。作為一款偏心運動調(diào)節(jié)的小型SUV，全新的MG ZS在繞樁時懸架支撐充足，車身循跡性好，整體操控性好?！熬o急變道測試”是測試ABS和ESP在緊急制動變道情況下動態(tài)性能的輔助手段。一般在60-70km/h的車速下，緊急變道都在控制范圍內(nèi)。

今天我們測試的是一輛內(nèi)外都有厚厚偽裝的工程原型車，但還是能看出全新名爵ZS有了新的變化。新車的前臉和尾部進行了完整的設(shè)計，使得整車看起來更加年輕化。車頭部分，新車取消了現(xiàn)款車型的鍍鉻裝飾，全新的多邊形進氣格柵和大燈相互獨立，視覺上更具沖擊力。大燈組可能采用全LED光源，造型也有所變化，看起來更加犀利搶眼。尾部方面，全新名爵ZS增加了運動尾排，進一步提升了整車的運動感。

新車還采用了性能車專屬的黑化涂裝，大燈、進氣格柵、后視鏡等部位全部“黑化”武裝，運動感呼之欲出。整車更加國際化、年輕化、潮流化。輪圈尺寸也有所增加，配合全黑配色，呈現(xiàn)出輕盈靈動之美。