最近650i旗艦深喉V8發(fā)動(dòng)機(jī)能提供更強(qiáng)勁的407bhp備受關(guān)注，很多讀者也對(duì)其非常感興趣。現(xiàn)在我將列出關(guān)于650i旗艦深喉V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供更強(qiáng)大的407bhp的最新消息。

這將是一個(gè)偉大的夏天！我怎么會(huì)知道？嗯，寶馬在轎跑之前推出了最新的6系敞篷版，要到2011年秋季才能上市。

通常硬頂版出現(xiàn)在軟頂之前。除了可能的天氣預(yù)報(bào)，寶馬先造敞篷車(chē)也是有意義的。通過(guò)這種方式，可以更徹底地計(jì)劃它，而不僅僅是事后的想法。

你會(huì)覺(jué)得這本身就是一輛車(chē)，而不是一輛破轎跑。在過(guò)去，敞篷車(chē)似乎更死板，更無(wú)拘無(wú)束。

非常棒的是，6系敞篷車(chē)現(xiàn)在可以配備兩臺(tái)非常強(qiáng)大的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)——直六渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或macho雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。其次是更“睿智”的635柴油機(jī)，如果之前的型號(hào)能滿足要求，可能是目前為止最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品。

新車(chē)比以前更長(zhǎng)更寬。風(fēng)格看起來(lái)更簡(jiǎn)潔。在看不見(jiàn)的地方，有一個(gè)新的底盤(pán)，可以很好地應(yīng)對(duì)那些強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，但它有助于使汽車(chē)在同級(jí)車(chē)中運(yùn)行得非常平穩(wěn)。強(qiáng)度和舒適性之間的巨大妥協(xié)。

寶馬車(chē)型不再提供發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸的線索。640i配備3.0升渦輪增壓裝置，輸出功率為320bhp。我可以愉快地使用這臺(tái)平穩(wěn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，它能以驚人的速度移動(dòng)這輛大車(chē)。它可以在整個(gè)范圍內(nèi)從低速釋放動(dòng)力。

對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，5.7秒加速到62英里/小時(shí)應(yīng)該足夠了，最高時(shí)速限制在155英里/小時(shí)。由于包含啟停功能的高效動(dòng)力套件，排放可達(dá)185g/km，有可能回到35mph。這對(duì)汽車(chē)的產(chǎn)量來(lái)說(shuō)是相當(dāng)可觀的。

650i旗艦深喉V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供更強(qiáng)大的407bhp。令人驚訝的是，這將加速時(shí)間縮短至僅5秒。它總能發(fā)出優(yōu)美的聲音，但感覺(jué)不快，可能是因?yàn)楸容^重吧。

如果你抑制住使用動(dòng)力的沖動(dòng)，26英里/加侖的綜合循環(huán)數(shù)會(huì)比捷豹XK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或奔馳SL500更好。相對(duì)來(lái)說(shuō)，寶馬比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有效率。

兩款車(chē)都配備了流暢的八速雙離合自動(dòng)變速箱，可以通過(guò)方向盤(pán)撥片改變閃電或者完全自動(dòng)。

對(duì)于寶馬6系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）敞篷車(chē)的內(nèi)飾，這款車(chē)也采用了弧形儀表盤(pán)，熟悉的iDrive旋鈕和斜角選擋桿，顯得更加時(shí)尚。有一個(gè)10英寸的大屏幕，用于顯示衛(wèi)星導(dǎo)航地圖和其他信息。平視顯示器還可以提供關(guān)于投影速度和屏幕導(dǎo)航的建議。

只需按一下按鈕，屋頂就可以在25秒內(nèi)降下。由于可選的導(dǎo)流板和后玻璃“窗口”，6系敞篷車(chē)的裸體駕駛非常舒適。你可以享受短暫的陽(yáng)光，而不用弄亂你的頭發(fā)。

座椅很棒，有電控和加熱功能。就連真皮內(nèi)飾也很特別，因?yàn)樗芊瓷潢?yáng)光。有前后停車(chē)攝像頭和蜂鳴器。內(nèi)部感覺(jué)很寬敞，即使引擎蓋放倒，后備箱空間還是蠻大的。

640i的起步價(jià)是61K，650i的起步價(jià)是69K，所以通常有很長(zhǎng)的選擇來(lái)定制你的車(chē)。然而，就性能、舒適度、質(zhì)量和技術(shù)而言，這些都是頂級(jí)的敞篷車(chē)。