近日發(fā)現(xiàn)，奧鈴輕卡如何拉重貨并兼顧時(shí)效的話(huà)題成為網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn)。小明對(duì)奧鈴輕卡如何拉重貨并兼顧時(shí)效很感興趣，于是收集了一份相關(guān)資料給大家，詳細(xì)了解奧鈴輕卡如何拉重貨并兼顧時(shí)效。

操作情況

此車(chē)主要經(jīng)營(yíng)城際零擔(dān)貨物配送。日常生活中，為服裝廠送材料，為水果店零擔(dān)配送。在當(dāng)?shù)厥斋@季節(jié)，還承接省際長(zhǎng)途運(yùn)輸，承接的業(yè)務(wù)較為復(fù)雜?？胺Q(chēng)百寶箱。

車(chē)主在選車(chē)的時(shí)候考慮到福田奧鈴在當(dāng)?shù)氐牧己每诒?，基于保有量，在后期的保養(yǎng)上肯定會(huì)更加方便；此外，零擔(dān)貨物配送的時(shí)效性相對(duì)固定。一般需要早上四五點(diǎn)開(kāi)始，裝車(chē)后需要晚上才能完成配送，日復(fù)一日，年復(fù)一年。

不同的貨物對(duì)車(chē)輛的性能有不同的要求，遇到配件、家電等較重的貨物，對(duì)車(chē)輛的承載能力也有一定的考驗(yàn)。

水果配送最重要的是時(shí)效性，時(shí)刻考驗(yàn)著車(chē)輛在市區(qū)和郊區(qū)路段的動(dòng)力、穩(wěn)定性、可靠性和制動(dòng)性能。因此，奧鈴捷運(yùn)憑借其安全可靠的性能和卓越的動(dòng)力系統(tǒng)，為車(chē)主帶來(lái)了可靠的保障。

車(chē)輛配置

這款?yuàn)W鈴捷運(yùn)搭載云內(nèi)動(dòng)力的YN33CR發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.298L，最大馬力103匹，最大輸出功率76KW，扭矩265Nm。最大扭矩可在2200轉(zhuǎn)爆發(fā)，匹配5速手動(dòng)變速箱，油箱容量200L。

驅(qū)動(dòng)用2685后輪軸，速比6.33，彈簧數(shù)8/10 10；以上配置在這樣的城際零擔(dān)輕卡上的應(yīng)用，足夠日常使用，在燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)有更突出的表現(xiàn)。

外觀介紹

捷運(yùn)既然是福田奧鈴的經(jīng)典車(chē)型，那么在外觀上一定是一款設(shè)計(jì)相當(dāng)不錯(cuò)的車(chē)輛。相比現(xiàn)在線(xiàn)條略顯夸張的新款，就有些平庸了。

駕駛室前部采用雙色設(shè)計(jì)，福田的logo更有辨識(shí)度。中網(wǎng)采用銀色鍍鉻件，整體傾斜角度與大燈造型相對(duì)應(yīng)，非常沉穩(wěn)。

由于操作不當(dāng)導(dǎo)致保險(xiǎn)杠損壞，可以看到內(nèi)襯的底板裸露在外，兩側(cè)裝有霧燈，保證霧天良好的能見(jiàn)度。車(chē)輛的照明組件由于使用壽命而變黃。

后視鏡是輕卡標(biāo)志性的擺鏡，能見(jiàn)度相對(duì)較好。唯一的缺點(diǎn)就是不好調(diào)整。遇到狹窄路段，司機(jī)需要下車(chē)把后視鏡收起來(lái)。

由于駕駛室與車(chē)廂之間有較高的間隙，車(chē)頂?shù)臄_流板起到了更好的排風(fēng)作用，減少行駛阻力，有效降低油耗，同時(shí)在外觀上也能起到一定的緩和作用，使車(chē)輛不顯得突兀。

駕駛室側(cè)面設(shè)計(jì)比較直。這時(shí)你可以看到熟悉的機(jī)器人也出現(xiàn)在上面，還有奧貝爾捷運(yùn)的字體告知外界它的身份。

駕駛室后面還有一個(gè)上車(chē)踏板，可以作為裝卸集裝箱的支撐點(diǎn)，也可以作為頂起駕駛室時(shí)的良好把手。

集裝箱配有水箱和梯子。雖然載重輕，但是在山路上行駛，還是要給駕駛員配備剎車(chē)噴水，讓他更有信心。畢竟安全第一。同時(shí)，扶梯還可以作為注水口，更加方便，顛覆了早期爬上屋頂給水箱注水的歷史。

集裝箱中部設(shè)有緊固繩索的固定桿，可用于捆綁車(chē)頂?shù)呐癫?，也可作為折疊支架的腳踏點(diǎn)，兩側(cè)粘貼有完整的反光警示條，對(duì)車(chē)輛夜間行駛起到一定的警示作用。

機(jī)箱布局比較緊湊，最大的可視區(qū)域是工具箱。一些日常麥

集裝箱的后擋板由兩側(cè)驅(qū)動(dòng)。目前國(guó)內(nèi)的輕卡都采用這種造型，簡(jiǎn)單實(shí)用。尾燈后期車(chē)主更換，顯示會(huì)比原車(chē)更清晰。

后護(hù)欄比較粗糙，車(chē)牌的位置也在上面，兩邊的空間可以作為上下車(chē)后備箱的支撐點(diǎn)；備胎放在車(chē)輛尾部，以備不時(shí)之需，但還是要每天多檢查，防患于未然。

內(nèi)部介紹

打開(kāi)車(chē)門(mén)后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)奧鈴捷運(yùn)的駕駛室并不是很豪華，門(mén)板上貼滿(mǎn)了整版的塑料件，車(chē)窗升降控制器是手動(dòng)配置的。與今天的新車(chē)型相比，電動(dòng)車(chē)窗已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)配置。

車(chē)輛座椅不采取其他減震措施?？梢哉f(shuō)是直接固定在駕駛室上方，支持前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)，可以更好的讓駕駛員找到更舒適的坐姿。

車(chē)輛使用單級(jí)登車(chē)踏板。值得一提的是，車(chē)門(mén)全覆蓋，可以很大程度上保證踏板的清潔度。整體結(jié)構(gòu)的鏤空設(shè)計(jì)，可以去除附著在駕駛員腳底的泥沙，避免將小沙礫帶入駕駛室。

奧鈴捷運(yùn)內(nèi)飾以淺色為主，整個(gè)中控臺(tái)采用淺灰色設(shè)計(jì)，硬質(zhì)塑料材質(zhì)，布局整齊，儲(chǔ)物小隔間多，符合實(shí)用輕卡的綜合定位。

方向盤(pán)采用了雙邊框設(shè)計(jì)，在握感上更符合老司機(jī)的駕駛習(xí)慣，尺寸和厚度都不錯(cuò)，但是熟悉的多功能按鍵就不能配備了。畢竟這是早期的量產(chǎn)車(chē)型。

中控臺(tái)控制面板上的空調(diào)區(qū)很吸引人。這種設(shè)計(jì)在早期的卡車(chē)上被頻繁使用，操控非常方便，推拉即可；相比如今的旋鈕設(shè)計(jì)，推拉式設(shè)計(jì)更符合人體工程學(xué)，精確度高，誤觸的可能性更小。

5速手動(dòng)擋把非常順滑，塑料材質(zhì)在手感上會(huì)更細(xì)膩，但唯一的缺點(diǎn)是擋把表面的齒輪圖在手背不斷摩擦后會(huì)磨損。

儀表盤(pán)采用“三國(guó)志”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用傳統(tǒng)機(jī)械指針設(shè)計(jì)的三塊面板，顯示車(chē)速表、轉(zhuǎn)速表、水溫、油量等。使顯示更加清晰，使駕駛員能夠更快地讀取車(chē)輛信息。