近日發(fā)現(xiàn)，關(guān)于中國(guó)重汽郝漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）N7G牽引車(chē)如何是環(huán)保LNG燃料車(chē)的話題成為網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn)。小明對(duì)中國(guó)重汽郝漢公司的N7G牽引車(chē)是一種環(huán)保型液化天然氣燃料汽車(chē)很感興趣，因此他收集了一份相關(guān)文件，以便讓您更深入地了解中國(guó)重汽郝漢公司的N7G牽引車(chē)是一種環(huán)保型液化天然氣燃料汽車(chē)，與您分享。

烈焰紅車(chē)身，大尺寸擾流板，顏值翻倍；

與老款相比，郝漢N7G的特點(diǎn)是在顏值上進(jìn)一步提升，棱角分明的外觀都呈現(xiàn)出棱角分明。整體反光板外帶鍍鉻裝飾板，時(shí)尚感明顯；全新自主設(shè)計(jì)的重卡標(biāo)志體現(xiàn)了新時(shí)期物流運(yùn)輸發(fā)展的活力。

雙層分體式進(jìn)氣格柵，帶鍍鉻裝飾條；保險(xiǎn)杠中部采用輕質(zhì)材料的鋁合金格柵踏板。

一體式菱角大燈配有透鏡，提高了夜間路段下的照明效果；全新設(shè)計(jì)的一體式傾斜玻璃窗和輪眉中間位置的條形轉(zhuǎn)向燈，進(jìn)一步提升了車(chē)輛行駛過(guò)程中的主動(dòng)安全性。

鋁合金踏腳板雖然在雪雨天有很好的外防滑效果，但是如果不加寬隔斷保護(hù)，會(huì)帶來(lái)更多的污漬。

打開(kāi)門(mén)，可以看到門(mén)把手也采用了類(lèi)似菱形的設(shè)計(jì)風(fēng)格；下面的開(kāi)放式儲(chǔ)物格可以容納許多機(jī)載物品。

郝漢N7G方向盤(pán)采用簡(jiǎn)潔的四幅式設(shè)計(jì)，銀色裝飾條的運(yùn)用更加鮮明。

但儀表盤(pán)采用了簡(jiǎn)單的機(jī)械風(fēng)格，突出了實(shí)用性的特點(diǎn)，以最大限度地提高部件的可靠性。轉(zhuǎn)速表、水溫表、車(chē)速表和機(jī)油表分布在兩側(cè)的圓形框內(nèi)，機(jī)油和機(jī)油壓力表在中間。其上部為雙色液晶顯示儀表，方便駕駛員了解車(chē)輛的基本行駛情況。

中控臺(tái)配有9英寸液晶屏，具有影音娛樂(lè)、實(shí)車(chē)操作等多項(xiàng)實(shí)用功能。其下方的鍍鉻邊框設(shè)備是自動(dòng)恒溫空調(diào)和獨(dú)立暖風(fēng)的集成控制區(qū)，冬夏恒溫效果顯著。

中控臺(tái)下角有旋鈕式差速鎖裝置，分別是車(chē)軸和車(chē)輪之間的差速鎖，提高車(chē)輛在煤炭、砂石裝車(chē)場(chǎng)未鋪裝路面下的脫困能力。

在其下方合適的位置安裝了帶水杯的限位孔和推拉式儲(chǔ)物格，將有限空間的實(shí)用能力提升到最佳水平。

高低擋控制的換擋桿放在座椅右側(cè)，后部是推拉式駐車(chē)制動(dòng)組件；雖然地板中間有一定的凸起，但并不影響司機(jī)在室內(nèi)的正?；顒?dòng)。

與國(guó)內(nèi)其他車(chē)型相比，郝漢N7G的高頂儲(chǔ)物格采用獨(dú)立隔斷設(shè)計(jì)，下方預(yù)留空間可根據(jù)實(shí)際需要安裝相關(guān)設(shè)備。

臥鋪兩側(cè)和后部都有采光效果極佳的透明玻璃窗。即使不采用加寬?cǎi){駛室設(shè)計(jì)，其寬度仍達(dá)到700mm，對(duì)于適合長(zhǎng)途煤炭物流運(yùn)輸?shù)某挚ㄈ藖?lái)說(shuō)，舒適性明顯提高。

上層采用折疊軌枕特有的鋁合金護(hù)欄，安全效果更好，同時(shí)也比傳統(tǒng)網(wǎng)格增強(qiáng)了長(zhǎng)期使用的耐久性。

顯然使用了底盤(pán)的輕質(zhì)部件：

郝漢N7G采用尺寸為12R22.5的真空輪胎配置，H78L鼓式制動(dòng)前橋設(shè)計(jì)載荷為7噸，擋泥板內(nèi)側(cè)設(shè)有擋泥板緩沖墊，便于更換。

H78L前橋采用兩塊帶有鋼板彈簧的輕質(zhì)鋼板懸掛，立式減震器使用效果更可靠。制動(dòng)氣路部件設(shè)有螺旋金屬保護(hù)，外部一體式屏蔽具有明顯的隔音效果。

雖然內(nèi)飾的主要部分設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，但標(biāo)準(zhǔn)的符合人體工程學(xué)的四氣囊空氣懸架提高了車(chē)輛在顛簸路面上的乘坐舒適性，并提供了20-25厘米的安全倒車(chē)距離

底盤(pán)上方均勻分布有預(yù)留孔。這種設(shè)計(jì)提供了多樣化的上裝需求，也是保持底盤(pán)韌性，在合理范圍內(nèi)減輕自身重量的最佳合理方式。

內(nèi)側(cè)下部有一個(gè)液力減速器。雖然增加了1萬(wàn)左右的購(gòu)買(mǎi)成本，但是卡友們?cè)僖膊挥每紤]因?yàn)榧友b噴罐而增加1噸左右的整備質(zhì)量了。

MCY11雙平行驅(qū)動(dòng)橋的速比為4.111，最大承載質(zhì)量為18噸。根據(jù)卡車(chē)之家計(jì)算器，經(jīng)濟(jì)車(chē)速在1050-1200轉(zhuǎn)/分之間，最高檔位的經(jīng)濟(jì)車(chē)速在75-80公里/小時(shí)之間。

一體式翼子板具有更可靠的安全性和穩(wěn)定性，大多數(shù)車(chē)主在行駛過(guò)程中通常會(huì)拆下上分體式翼子板來(lái)檢查輪胎的使用情況。

透過(guò)翼子板，我們可以看到這輛車(chē)是由四片鋼板彈簧拋物線鋼板懸掛的。與三片簧鋼板懸架相比，質(zhì)量上差別不是特別大，但在承載能力上有明顯優(yōu)勢(shì)。

目前，國(guó)產(chǎn)LNG牽引車(chē)底盤(pán)后部安裝有絕緣安全帶，防護(hù)性能極佳，有效降低了外界電磁干擾對(duì)LNG儲(chǔ)罐正常使用的影響。

倉(cāng)儲(chǔ)式拖車(chē)采用輕量化設(shè)計(jì)；

郝漢N7G牽引車(chē)頭，標(biāo)準(zhǔn)13m鵝頸倉(cāng)儲(chǔ)式掛車(chē)，在整備質(zhì)量控制在16噸的情況下，可裝載煤炭、玉米等大宗貨物約33噸，比帶水箱的同類(lèi)型車(chē)輛可增加往返運(yùn)輸能力2噸。

這款倉(cāng)儲(chǔ)式拖車(chē)依然采用鼓式制動(dòng)鋼板懸掛配置。對(duì)于長(zhǎng)期從事煤炭等大宗貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車(chē)輛，這種配置在后期維護(hù)成本和可靠性方面更有優(yōu)勢(shì)。

但在目前國(guó)家治超階段，新國(guó)標(biāo)的強(qiáng)制盤(pán)式制動(dòng)空氣懸架有效控制了合規(guī)運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)向上發(fā)展。