五菱汽車(chē)在國(guó)人心目中的地位到底有多重要
故事開(kāi)始于62年前。當(dāng)時(shí)的五菱還是動(dòng)力機(jī)械廠,主要生產(chǎn)農(nóng)活拖拉機(jī)。柳州動(dòng)力機(jī)械廠成為當(dāng)時(shí)全國(guó)八大拖拉機(jī)廠之一。
那時(shí)候汽車(chē)還沒(méi)有進(jìn)入人們的生活,很多人看得出拖拉機(jī)是最現(xiàn)代化的產(chǎn)品,因?yàn)槟菚r(shí)候很多地區(qū)還在用水牛犁地。隨著社會(huì)的變遷,五菱也生產(chǎn)了縫紉機(jī)和棉紡織機(jī),但始終沒(méi)有達(dá)到生產(chǎn)拖拉機(jī)的輝煌時(shí)期。
上世紀(jì)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)80年代,正值國(guó)家建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期,國(guó)內(nèi)眾多商用車(chē)廠商如雨后春筍般涌現(xiàn)。五菱高層看到了這個(gè)機(jī)會(huì),決定帶領(lǐng)全廠轉(zhuǎn)型生產(chǎn)汽車(chē)!
當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)造車(chē)經(jīng)驗(yàn)基本為零。一開(kāi)始我們都是靠“仿制”,引進(jìn)日本微型車(chē),靠技術(shù)人員用卷尺測(cè)量,靠手工敲打鈑金零件嘗試自己生產(chǎn)一輛車(chē)。
1987年引進(jìn)日本三菱汽車(chē)技術(shù),也就是我們今天要講的這款車(chē)型的原貌。直到那時(shí),生產(chǎn)出來(lái)的PN微卡和微面還保持著當(dāng)年的一些設(shè)計(jì)。
自苦寒來(lái)梅花香,沒(méi)有一家國(guó)內(nèi)車(chē)企在剛起步的時(shí)候沒(méi)有吃過(guò)苦頭,如今的成功是從泥潭中一步步走出來(lái)的。
一輛仍在服役20年的經(jīng)典民用車(chē)。
前面這款五菱微卡車(chē)誕生于90年代。當(dāng)年,皇冠(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、凱美瑞(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、桑塔納(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、捷達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等名車(chē)是很多人的夢(mèng)想。那時(shí)候買(mǎi)車(chē)需要的財(cái)力和動(dòng)力都不是現(xiàn)在能比的。我覺(jué)得最平民化的就是這款柳州五菱的微卡車(chē)車(chē)型。
1995年,五菱汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到5萬(wàn)輛。依稀記得那時(shí)候五菱車(chē)幾乎都是藍(lán)色涂裝。前面那輛舊車(chē)本來(lái)是藍(lán)色涂裝的,車(chē)主在后期改造的時(shí)候噴成了現(xiàn)在的顏色。
方方正正、循規(guī)蹈矩是那個(gè)時(shí)代汽車(chē)產(chǎn)品獨(dú)有的特征,也是最受?chē)?guó)人歡迎的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這種框架在五菱微卡生產(chǎn)線上已經(jīng)使用了很長(zhǎng)時(shí)間。這款早期機(jī)型采用了方形大燈設(shè)計(jì),看起來(lái)很像當(dāng)時(shí)的“大屁股”電視機(jī)。
轉(zhuǎn)向燈和示廓燈分別設(shè)計(jì)在前保險(xiǎn)杠上,靠近霧燈。當(dāng)時(shí)幾乎所有的汽車(chē)霧燈都是標(biāo)配,不像現(xiàn)在很多廠家都減了。
這張報(bào)廢的五菱微卡已經(jīng)閑置多年,早就應(yīng)該拖到拆解廠了。畢竟作為車(chē)主的第一輛車(chē),還是有些舍不得的。它的主人是從事養(yǎng)殖業(yè)的,所以他干脆把它翻新了,用在了自己的農(nóng)場(chǎng)里。
盡管外表寒酸,但他也是20年前有名的“英雄”。20年前擁有一輛摩托車(chē)是一件很棒的事情。有了這樣一輛可以遮風(fēng)擋雨的四輪車(chē),停在大街上也能吸引不少目光。
雖然外觀和精神面貌不怎么好,但是它的大梁框架結(jié)構(gòu)還是那么完整,沒(méi)有大面積的腐蝕和生銹。質(zhì)量?jī)?yōu)于2010年那批PN MINI(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)cards。
既然是要在農(nóng)場(chǎng)里當(dāng)工具車(chē)用,車(chē)主對(duì)漆面修復(fù)沒(méi)有太高的要求,但在底盤(pán)、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向等涉及安全的問(wèn)題上還是相當(dāng)細(xì)致的。
這臺(tái)20多年前的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在還在正常健康的運(yùn)轉(zhuǎn)。為了更好的啟動(dòng)車(chē)輛,車(chē)主更換了啟動(dòng)電機(jī)和電池,整車(chē)的輪胎和剎車(chē)盤(pán)都保持了良好的狀態(tài)。
底盤(pán)的狀況比預(yù)期的稍好。沒(méi)有沾滿油污,也沒(méi)有那么銹跡斑斑。所有的組件只是看起來(lái)精神狀態(tài)很差,但仍然運(yùn)行順暢。
當(dāng)然,這一組20多年沒(méi)有更換的鋼板彈簧早已失去了原有的彈性,鐵油箱也破了好幾個(gè)洞,車(chē)主用簡(jiǎn)單的PVC材料修復(fù)。
柳州五菱早期的后視鏡都采用了這種設(shè)計(jì)。直到2000年,柳州五菱與SAIC成立合資公司,這個(gè)平民微型車(chē)品牌從此走上合資之路,坐上微型車(chē)市場(chǎng)的頭把交椅。
中控設(shè)計(jì)與外觀相呼應(yīng),所有線條都是方方正正的。方向盤(pán)早就磨壞了,車(chē)主采取了簡(jiǎn)單的“修理方法”,用黑色電工膠帶包裹。車(chē)上的鼓風(fēng)機(jī)和收音機(jī)很久沒(méi)修了,唯一能正常使用的電子設(shè)備就是雨刮器和電燈開(kāi)關(guān)。
為了不影響乘坐體驗(yàn),車(chē)主還為此安裝了一套不合適的座套。這種古老的經(jīng)典車(chē)型作為一種工具車(chē),最原始的駕駛機(jī)器,繼續(xù)為它的主人發(fā)光。
筆者對(duì)它的行駛安全性有些懷疑,但車(chē)主說(shuō)一次運(yùn)送飼料的距離只有三四百米,用這樣的車(chē)運(yùn)送比人力推車(chē)容易。
貨艙保護(hù)的很好,在原來(lái)的基礎(chǔ)上加了一層防滑花板,可以勝任農(nóng)場(chǎng)的運(yùn)輸。再買(mǎi)工具車(chē)太貴了。畢竟家里有一個(gè)廢棄的五菱微卡,稍微修整一下就可以做這個(gè)工作,不用上路。
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