向后扭轉(zhuǎn)右手腕，科幻電影配樂中的電子哀鳴消失在風(fēng)中，你帶著頭盔的鼻音消失在你不可思議的笑聲中。哈雷戴維森作為一個(gè)堅(jiān)實(shí)可靠的巡洋艦的可靠外殼，在新的LiveWire上打造了一輛真正令人愉悅和興奮的電動(dòng)摩托車。這并不是大多數(shù)人對(duì)哈雷最初動(dòng)力努力所期望的體驗(yàn)。即使是鐵桿馬術(shù)愛好者——也被LiveWire高達(dá)30000美元的價(jià)格標(biāo)簽所束縛，他們對(duì)這款車的價(jià)格或者自己的預(yù)期都相當(dāng)保守?！矊?duì)電野豬的概念嗤之以鼻。這是一個(gè)錯(cuò)誤。

幾年來，電動(dòng)摩托車一直表現(xiàn)不俗?！鎸?shí)，競技，娛樂。這是一件極其困難的事情，在摩托車車架的狹小空間里，在兩個(gè)輪子之間的狹小空間里，包裝活的硬件。足夠的電量帶你去你想去的地方。充足的電子控制可以均勻、有效、反復(fù)的壓縮鋰電池。想想電動(dòng)汽車，它是如何把重量均勻地分散在車身地板上，降低重心的。想想看，你不能在一臺(tái)設(shè)計(jì)成傾斜的機(jī)器上做同樣的事情。想想那該死的充電線的尺寸。光是電動(dòng)福特，特斯拉或者雪佛蘭上的電源線，消耗的電量就相當(dāng)于摩托車油箱或者摩托車座椅下整個(gè)空間的電量。

但慢慢地，穩(wěn)步地，一些非常引人注目的電動(dòng)摩托車從頂級(jí)制造商中脫穎而出，開始承擔(dān)越來越復(fù)雜的任務(wù)。閃電的奇異LS-218號(hào)稱在拖帶上有著令人瞠目結(jié)舌的時(shí)間?；盍ㄟ\(yùn)動(dòng)自行車從新穎的街車變成了FIM比賽，為MotoE錦標(biāo)賽提供了支持。備受懷念的Alta(哈雷戴維森短暫的合作伙伴，直到該品牌過早死亡)展示了電動(dòng)越野車的前景，而英國小公司Oset則光榮地制造了各種型號(hào)的電動(dòng)測試車。

在哈雷戴維森宣布進(jìn)入電動(dòng)摩托車市場之前，這個(gè)細(xì)分市場看起來像是蠻荒的西部。你不能把阿爾塔比作閃電，把能量卡比作零。它們都是有目的的機(jī)器，針對(duì)的是略有不同的人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。LiveWire？它的目的大概就是給每個(gè)摩托車廠商一個(gè)美國大小的靶心。

哈雷認(rèn)真對(duì)待市場。LiveWire的配備就像一輛高端摩托車。完全可調(diào)的前后昭和懸架，哈利最新的電子騎手助手套件，出色的4.3英寸彩色觸摸屏，以及移動(dòng)連接。屏幕還可以顯示附近充電器的位置，LiveWire還配備了3級(jí)DC快速充電功能，可以從您的家庭電流中吸取電流。一個(gè)盒子？檢查。讓它更好，讓它一起工作，讓它連貫，這就是挑戰(zhàn)。

就在這個(gè)季節(jié)的第一場雪后，哈利在加利福尼亞的山麓小丘上展示了他的自行車?？諝庵袕浡瘫堑奶鹞叮迈r的電線在林蔭大道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上一排排排列著，有著鮮艷的橘色和綠色，就像一種早期的柑橘作物。毫無疑問，他們是運(yùn)動(dòng)員。在哈雷戴維森的陣容中，他們的外形比什么都運(yùn)動(dòng)。沒有房屋電氣美學(xué)的味道，路緣石的吸引力是不可否認(rèn)的。到處都有XR-750的影子。

就像電動(dòng)車一樣，有一些調(diào)整。一旦機(jī)器被打開，帶電的電線被有效地裝備?；ヂ?lián)網(wǎng)上充斥著不知情的乘客無意中打開靜靜等待的電動(dòng)汽車的數(shù)字油門的視頻，這有一種滑稽(如果危險(xiǎn)的話)的效果。為了解決這個(gè)問題，哈雷給了LiveWire一個(gè)心跳。打開自行車，會(huì)聽到咔嗒一聲，然后儀表盤上的燈變綠。就這樣，機(jī)器就可以騎了。你通過鐵條和指甲感覺到的輕微撞擊聲是哈雷運(yùn)行的唯一其他反饋。那是一種搖動(dòng)大電機(jī)讓你下面的電線跳動(dòng)的機(jī)器。這是一個(gè)很好的提醒，如果你是一個(gè)新的電機(jī)，很容易挖掘潛力。如果你是老手，撞車就像自行車在輕剎的抓地力摩擦下輕微移動(dòng)。

這種從電子新手到謹(jǐn)慎老手的轉(zhuǎn)變，可以發(fā)生在直播線上。在城市和交通中絕對(duì)是一種享受。這里很安靜，可以和車友聊天。油門調(diào)制很容易壓倒或沒有吸引力的數(shù)字，但微妙的加權(quán)和微妙。你可以用右手感受到你對(duì)機(jī)器的所有要求。在你的左邊，沒有離合器在工作，所以在燈光下，你可以在觸摸屏上隨意切換騎行模式，或者在導(dǎo)航工具上戳一下。它比它的553磅更靈活。聲稱的重量將表明，它很容易潛入拖車鏡之間，并從卡車上噴出煙霧。這將是一個(gè)偉大的通勤，但它將是一種浪費(fèi)，當(dāng)你可以瞄準(zhǔn)峽谷路的緊張線程。

沒有什么比走鋼索上山更好的了，尤其是如果你很快的話。一小群人很快就和其他人分開了?！麄兌加凶约旱馁惖罆r(shí)間，都很有天賦，都很安全?！谑笪膊莺退蓸涞臐皲蹁醯陌赜吐飞献分麄?，有一種真正的快樂，在陌生而迅速的寂靜中。讓你的耳朵聽不到燃燒的聲音，讓你頭盔里的哨子作為速度表。巨大的扭矩把自行車甩出了墻角；它一直在那里，等待著，最艱難的過渡瞬間消失在你身后。誠實(shí)3秒0-60英里每小時(shí)是合理的?？煽?；不能搞砸升檔。你必須努力進(jìn)入彎道，感受你的速度，傾聽你的輪胎在寒冷的早晨在柏油路上工作的聲音。奇怪的是，沒有進(jìn)氣和排氣轟鳴聲，也沒有氣門振動(dòng)。這是一種毫不費(fèi)力的感覺。它是杰出的。

哈雷戴維森調(diào)整了皮帶傳動(dòng)。已經(jīng)成為一種名片，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大胖子和跑車是一樣的。它們適用于在公路上行駛的機(jī)器，幾乎不需要維護(hù)，噪音低，經(jīng)久耐用。然而，盡管哈利在這一領(lǐng)域有多年的經(jīng)驗(yàn)，他仍然必須投入時(shí)間和精力來安靜他們已經(jīng)安靜的傳送帶，以便在帶電的電線上工作。因此，當(dāng)你努力工作時(shí)，你聽到的噪音不是發(fā)電機(jī)傳送帶發(fā)出的安靜的吱吱聲，而是LiveWire主傳動(dòng)裝置高速齒輪發(fā)出的令人興奮的嗚嗚聲。當(dāng)你加速時(shí)，你會(huì)得到一個(gè)夢(mèng)幻般的，未來的和超級(jí)充電站一樣的效果。

你會(huì)聽到各種各樣的聲音。當(dāng)你和一群人一起騎車的時(shí)候，你會(huì)聽到其他自行車尋找牽引力的聲音，或者聽到它們?cè)谌诵械赖目障独锾S。你可以聽到風(fēng)，當(dāng)你慢下來，你可以聽到鳥兒歌唱。這是一種全新的，甚至是令人不安的感覺，快速前進(jìn)的感覺，同時(shí)將周圍的環(huán)境吸入你的感官。

你沒有吸收的，至少不是直接吸收的，是燃料。為此，LiveWire配備了15.5千瓦時(shí)的電池來驅(qū)動(dòng)一個(gè)據(jù)稱擁有105馬力和146英里續(xù)航能力的電動(dòng)馬達(dá)。抬起設(shè)計(jì)優(yōu)雅的座椅鉸鏈，進(jìn)入3級(jí)充電系統(tǒng)。您可以在60分鐘內(nèi)將耗盡的電池充滿。還有其他美好的地方，幾乎沒有不如意的地方。安裝在杠上的前剎車桿是典型的哈雷；不可調(diào)，鍍鉻，肉質(zhì)。座位和駝峰之間的一個(gè)特殊界面就是油箱。它緩沖舒適，但對(duì)于運(yùn)動(dòng)騎行來說有點(diǎn)滑。

當(dāng)我們停下來的時(shí)候，在我們的正上方有雪。這里很冷，沒有輻射熱從箱子里涌出來溫暖你的小腿和大腿。自行車?yán)鋮s時(shí)不發(fā)出噪音。不會(huì)錯(cuò)過的。他們只是靜靜地坐著，明亮的橙色和綠色映襯著白雪和黑色潮濕的石板。

很難想象這種情況會(huì)經(jīng)常發(fā)生?！?，離充電站幾里地，不止一兩根電線連在一起，沐浴在陽光下。哈利的光環(huán)摩托車和他的朋友一起騎是一件特別的事情。它提供的體驗(yàn)既新奇又刺激，但你不太可能有這樣的體驗(yàn)。至少短期內(nèi)不會(huì)。這是因?yàn)樾缕媸怯写鷥r(jià)的：30000美元和——美元對(duì)于任何一輛摩托車來說都是天價(jià)，更何況是一輛只能在狹隘的感官層面上超越汽油機(jī)車的摩托車。一些喜歡冒險(xiǎn)的早期用戶將通過LiveWire獲得良好的服務(wù)。這是一臺(tái)偉大的機(jī)器。但是如果他們想和朋友一起在峽谷里騎馬，就必須忍受內(nèi)燃機(jī)的噪音。但由于現(xiàn)代高端摩托車大多采用了類似的技術(shù)，馬力是普通摩托車的兩倍，行駛里程也更長，所以早期的摩托車用戶不必花很長時(shí)間去考慮這些排氣音的噪音。