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福田時(shí)代怎么樣 福田時(shí)代能拉貨又舒服

2023-03-22 14:19:14 作者:蔡金盛
最近發(fā)現(xiàn)福田時(shí)代如何拉貨又舒服的話題成了網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn)。小明對(duì)福田時(shí)代如何拉貨,如何舒服感興趣,所以收集了一份相關(guān)資料,讓大家更了解福田時(shí)代,分享給大家。

新一代年輕人的車自然不能很隨意。現(xiàn)在交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá),道路設(shè)施比以前改善很多。選車的時(shí)候,強(qiáng)調(diào)的是舒適性、安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

已經(jīng)不是老一代人那種“能負(fù)重抗建”的觀念了?,F(xiàn)在的汽車更偏向于高顏值的外觀和轎車內(nèi)飾。簡(jiǎn)單來說,就是要拉風(fēng),要舒服,才能更好的吸引年輕人的注意力。今天要介紹的福田時(shí)代試點(diǎn)也是如此。

買車是有原因的。

這輛福田時(shí)代領(lǐng)航輕卡是工廠購買的,用于原材料和半成品的運(yùn)輸,買車的理由是合理的。由于自身運(yùn)輸能力不足,旺季送貨有諸多不便,不經(jīng)意間增加了不少成本。

為了節(jié)約運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)成本,擁有自己的運(yùn)輸力量被提上日程。在選擇了眾多車型后,考慮到福田輕卡在當(dāng)?shù)氐谋S辛亢涂诒?,后期的服?wù)網(wǎng)點(diǎn)維護(hù)會(huì)更加方便,新上市的試點(diǎn)成為最佳選擇。

去年下半年購買車輛時(shí),由于疫情原因,今年的開工時(shí)間有所延遲。至今也沒能給他更好的“開肉”。通常情況下,除了偶爾的跨市送貨,基本保持日均200公里的運(yùn)輸里程。

行駛范圍主要在工業(yè)區(qū)和周邊高速公路。司機(jī)是個(gè)95年后的小伙子。他是過完年才找到這份工作的,對(duì)飛行員的價(jià)值和舒適度贊不絕口。

車輛配置

動(dòng)力方面,搭載柴蔚WP3N四缸發(fā)動(dòng)機(jī),排量2.97L,符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)。最大輸出功率118KW,最大馬力160匹。匹配萬里揚(yáng)WLY6G55手動(dòng)變速箱,有六個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔。后輪軸型號(hào)為EQ1080,允許載荷為2695kg,速比為4.875,彈簧數(shù)為4/9 8。

柴蔚發(fā)動(dòng)機(jī)和萬里揚(yáng)變速箱的穩(wěn)定動(dòng)力組合也處于現(xiàn)有輕卡的主流水平。160馬力可以讓車輛擁有更高的效率,為車輛的承載能力提供支撐,可以應(yīng)對(duì)更廣泛的路況。具有技術(shù)成熟、維護(hù)方便、省錢的優(yōu)點(diǎn)。

外觀介紹

領(lǐng)航員查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)車頭外觀采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,以寬大的進(jìn)氣格柵和鍍鉻裝飾為主要特色,有效營造了較高的品牌辨識(shí)度。logo尺寸較大,遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能分辨出其品牌身份。

燈的造型充滿形象,配合7字形日間行車燈,提高了車輛的檔次感。更高的燈光配置使車輛在夜間或霧天行駛時(shí)更易辨認(rèn),有利于更徹底地提醒交通參與者,提高車輛的行駛安全性。

保險(xiǎn)杠采用與駕駛室同色設(shè)計(jì),內(nèi)側(cè)設(shè)有踏板,有利于駕駛員維護(hù)和清潔擋風(fēng)玻璃;霧燈周圍采用了鍍鉻邊框,整體氣質(zhì)襯托出前臉,既提高了整車的顏值又有運(yùn)動(dòng)感。

駕駛室內(nèi)凹凸不平的前盲板消除了駕駛室前方的盲區(qū),后視鏡采用了雙層門鏡的設(shè)計(jì),似乎已經(jīng)成為主流輕卡的標(biāo)配。相比于帶有外擺鏡的老款車型,車門后視鏡的調(diào)節(jié)和觀察會(huì)更加方便。

雖然集裝箱與駕駛室高度差較大,但前整流罩使整車外觀更加和諧,整流罩上的“福田時(shí)代”四個(gè)大字進(jìn)一步提高了品牌辨識(shí)度;整流罩的另一個(gè)作用是減少行駛過程中的風(fēng)阻,對(duì)車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性也有幫助。

側(cè)轉(zhuǎn)向燈設(shè)置在車門踏板位置,會(huì)給行人和非機(jī)動(dòng)車更多提示

油箱容積120L,日常短途駕駛綽綽有余。底盤的布局比較豐富,兩側(cè)設(shè)置了防護(hù)欄,更好的保護(hù)底盤部件。

唯一的缺點(diǎn)是油箱在主駕駛一側(cè),但是尿素箱在副駕駛一側(cè)。如果能設(shè)置在同一個(gè)方向,主司機(jī)加油不用繞來繞去會(huì)更方便。

集裝箱兩側(cè)貼有反光貼片,比普通反光條的耐用性會(huì)更高。集裝箱兩側(cè)設(shè)置了許多定位點(diǎn),以方便裝貨后的緊固和帆布的固定。

備胎固定在后方的底盤位置,方便應(yīng)對(duì)日常突發(fā)情況,起到防備作用。輕卡因?yàn)殡x地間隙低,拆裝會(huì)不方便。

尾部的造型沒有什么特別的亮點(diǎn),和普通的廂式輕卡沒什么區(qū)別。兩邊開尾門的方式在裝貨時(shí)會(huì)更方便。

原車尾燈采用鹵素光源,采用圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格,集轉(zhuǎn)向、倒車、剎車燈于一體,尾部粗糙的防鉆護(hù)欄更好地保護(hù)了底盤后部,為行車安全提供了有力保障。

室內(nèi)風(fēng)格

輕卡離地間隙低,單級(jí)登車踏板登上駕駛室并不困難。可以看到飛行員的登機(jī)踏板厚度不錯(cuò),上面布置了防滑條紋和鏤空設(shè)計(jì),可以更好的過濾掉鞋底殘留的沉淀物,保持駕駛室內(nèi)的地板干凈整潔。

主駕駛座椅支持前后和靠背的調(diào)節(jié),各種身材的駕駛員都可以靈活調(diào)節(jié)坐姿,但是底部是剛性連接,舒適性會(huì)相對(duì)較差。好在軟墊可以過濾掉一些細(xì)微的震動(dòng),即使長時(shí)間駕駛也不會(huì)有疲勞感。

方向盤采用四幅式設(shè)計(jì),頂部為U型銀色邊框,整體質(zhì)感更為轎車化。如果配有多功能按鍵,光看方向盤可能很難分辨出是輕卡。

儀表盤采用傳統(tǒng)機(jī)械指針帶液晶屏的設(shè)計(jì),指針造型新穎,讓人感覺有些賽車風(fēng)格;信息的顯示程度也很清晰。轉(zhuǎn)速表、車速表、氣壓、機(jī)油都一目了然。液晶屏點(diǎn)亮后,會(huì)顯示燃油經(jīng)濟(jì)性、公里數(shù)等信息。

中控臺(tái)的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮,操作區(qū)下方還有一整塊儲(chǔ)物槽,非常方便日常賬單和零碎物品的存放。唯一的缺點(diǎn)就是日常清理比較困難,容易沾到灰塵。

空調(diào)圓形出風(fēng)口立體感強(qiáng),風(fēng)葉調(diào)節(jié)角度大,讓主駕和副駕駛都能雨露交加,享受空調(diào)帶來的涼風(fēng);中控臺(tái)上方還有儲(chǔ)物槽和儲(chǔ)物格。在這里,筆者想感嘆一下,飛行員中控臺(tái)是我見過的輕卡中儲(chǔ)物空間最多的。

收音機(jī)支持USB插座,可以在u盤上下載歌曲,在車上播放,不用聽收音機(jī);空調(diào)的控制面板還是洗衣機(jī)的風(fēng)格。如果能改成旋鈕式,會(huì)更有質(zhì)感。下面整齊的按鈕表面清楚的標(biāo)明了功能,但是還是有更多的預(yù)留空間供用戶后期修改。

司機(jī)和乘客兩側(cè)都有杯架。比較實(shí)用的是,如果夏天只是拿起一壺開水放在杯架上,然后打開空調(diào)出風(fēng)口,可以加快制冷速度,同時(shí)保持冰鎮(zhèn)飲料的溫度。這種設(shè)計(jì)很實(shí)用。

除了手剎和變速桿,中控區(qū)是一個(gè)帶蓋板的儲(chǔ)油箱。手剎旁邊的小空間可以用來放置手機(jī)、鑰匙等物品。整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方,注重收納空間和實(shí)用性。

如果在副駕駛座位上墊上一層“床墊”,就可以有一個(gè)平整的前排休息空間。需要長途休息的用戶,再也不用擔(dān)心沒有臥鋪的單排輕卡的駕駛室布局了。這個(gè)設(shè)計(jì)在人性化方面考慮的很周到。

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