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在外觀和配置上，與如今進入中高端行列的皮卡相比，甚至讓人覺得寒酸。

在眾多自主品牌車企中，如果提到國產(chǎn)SUV，很多人會首先想到長城汽車。它不僅擁有悠久的皮卡生產(chǎn)歷史，還是國內(nèi)最大的SUV制造商，旗下?lián)碛?a class="cmsLink askLink" >哈弗和長城兩個品牌。

十年前，在SUV車型進入“開掛模式”之前，長城汽車的皮卡就連續(xù)14年銷量冠軍，可見其實力確實不凡。

今天在輪胎店碰巧遇到一個歷史悠久的金迪爾。在此，我想和大家一起追憶一下這款經(jīng)典的傳統(tǒng)實用皮卡。在我眼里，它是國產(chǎn)皮卡車型發(fā)展的“見證者”。

這是認真的。

長城金帝爾作為一家輪胎店的工具車，常年在后備箱上攜帶柴油發(fā)電機和移動氣泵，為風炮在外出救援時提供氣壓。像有些鼓和輪胎，經(jīng)常上底座，說明這個負荷不一般。

據(jù)主人說，這個老伙計是從主人那里繼承來的。他從學徒開始就在店里，對它有著深深的喜愛。這也是他沒有和師傅開分店就一起拉的原因。

通常情況下，里程不會太遠。一般出去救援也是在縣城附近。期間想過換車，但是有一個很大的因素。如果用新車裝載這些工具，難免會心疼。保養(yǎng)這輛舊車幾年，不僅省了買車的費用，還可以隨意裝載工具。

這個金迪爾也很有競爭力，日常保養(yǎng)也沒什么問題。面對惡劣的工作條件，依然在一線。

車輛配置

2008款金迪爾提供汽油版和柴油版供用戶選擇。該車型搭載2.8T柴油發(fā)動機，最大功率72KW，最大扭矩220Nm。

雖然只有98馬力，但是柴油機的大扭矩讓起步加速得心應手，最大扭矩轉(zhuǎn)速可以在2000-2400轉(zhuǎn)爆發(fā)，即使拉貨也不會費力。

傳動匹配5速手動變速箱，驅(qū)動方式為前后驅(qū)動，懸掛類型為雙橫臂獨立前懸掛，鋼板彈簧后懸掛，方向盤配備液壓轉(zhuǎn)向助力，制動安全配備ABS防抱死制動系統(tǒng)和前通風盤后鼓式制動類型。

相比后來的新款，以上配置依然不算明顯落后，底盤懸掛的質(zhì)感在當年處于領先水平。

外觀介紹

車頭的設計是早期長城汽車的經(jīng)典風格，在SUV車型上也能看到類似的造型。前中網(wǎng)采用了粗獷的雙橫幅鍍鉻材質(zhì)，長城汽車的老款logo是名副其實的“長城”造型，形象地展現(xiàn)了“國貨要自強”這句話。

引擎蓋上的線條沿用了前中網(wǎng)的造型，讓人感覺設計感十足。大燈造型有點傻，遠近光內(nèi)置分體式設計，夜間照明效果不錯。轉(zhuǎn)向燈和示寬燈設置在車頭的側(cè)面，這在今天還是很常見的。

保險杠是鐵的，和鄭州日產(chǎn)瑞奇差不多。日常使用中耐用性更強，非常適合工具皮卡。較高的離地間隙可以輕松應對各種惡劣路況。

后視鏡外殼也采用鍍鉻材質(zhì)組裝，整車亮度提升了一個檔次，甚至可以當鏡子用。這么多年了，表面依然如新，沒有出現(xiàn)發(fā)黃和老化。

車身側(cè)面亮點不多。是典型的皮卡風格。有趣的是，前輪拱處有一個向后延伸的貼花，更好的點綴了側(cè)面的造型，給人一種硬派的越野感。

輪鼓采用五幅式設計，這是早年國內(nèi)皮卡中的主流樣式。搭配215/75R15輪胎，不僅承載能力更強，行駛中也能保持穩(wěn)定的抓地力。

車輛集裝箱兩側(cè)有兩個堅固的鐵架，方便用戶裝載時捆綁。雖然沒有主播設計的好看，但是最實用最牢固。

后尾燈采用皮卡經(jīng)典設計。為了照顧尾門的開合，只能站在兩邊的角落，使用鹵素光源。外殼經(jīng)過多年的風吹日曬已經(jīng)有了老化的跡象，但依然不影響正常使用。

尾門的鍍鉻開關(guān)是一大亮點。較高的開口位置可以有效避免雨天行車時的污漬，用戶在操作時可以更好地保持手部清潔。容器側(cè)面有“親愛的”貼紙，展現(xiàn)了金德充滿異國情調(diào)的一面。

正面的油漆保養(yǎng)的很好，但是到貨集裝箱的兩面很糟糕。裝卸貨物不可避免的摩擦已經(jīng)把車漆弄壞了，后面的防護欄也處于缺失狀態(tài)。

仔細觀察的朋友可以看到尾門上貼著“連續(xù)14年皮卡行業(yè)第一品牌”的字樣，可見是國內(nèi)皮卡行業(yè)值得紀念的車型。

內(nèi)部介紹

首先要提到的是，Kindier的內(nèi)部空間真的很可觀。作為該車的加長版，后排空間相比日產(chǎn)D22（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以說是“秒殺”了。如果不放工具，很容易翹起腿，把前排座椅推到最后的極限，后排依然有寬敞的腿部空間。

為了后排的需要，外出救援的工具已經(jīng)堆好了，前排座椅的后排儲物袋也派上了用場，所以車內(nèi)的儲物空間還是很充足的。

前排中控臺采用大面積硬塑料材質(zhì)，整體設計趨于圓潤。座椅用仿皮包裹，但由于磨損已經(jīng)漏出來了。四門車窗采用電動升降方式，在智能科技配置方面還是令人期待的。

扶手箱的寬度和長度都不錯。如果不是因為機械手剎車的影響，我個人建議再延長一點會更方便，長途駕駛也不會感覺到手肘疲勞。但是單一的杯架和深度有些尷尬，放日常的杯子有些舍不得。

方向盤采用經(jīng)典的四幅式設計，喇叭按鍵設置在兩側(cè)，操控更方便；車主安裝了方向盤套，可以有效避免方向盤磨損，增強防滑效果，握感適中。

出乎意料的是，儀表盤也采用了鍍鉻條裝飾。雖然采用了機械指針的設計，但是車速、車速、水溫、機油等信息都完整的展現(xiàn)在駕駛員面前，有效的提高了車輛信息的讀取時間。

中控區(qū)上方整齊的按鍵，洗衣機式空調(diào)的旋鈕開關(guān)，有些廉價，但實際應用性很高。下面的收音機系統(tǒng)可以支持聽收音機、播放存儲卡上的歌曲等日常功能。無聊的時候唱一首好聽的歌，可以改善心情，趕走疲勞。