精品電池電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司BOLLINGER MOTORS即將開始生產(chǎn)即將推出的SUV和皮卡，并在周四上午填補(bǔ)了許多人等待的價(jià)格差距。我們一直都知道它的BEV不是特別便宜。它們應(yīng)該是小體積手工制造的，并且在軸之間填充有125kWh的鋰離子?，F(xiàn)在我們知道它的價(jià)格了：B1 SUV或B2皮卡的價(jià)格是125，000美元。

雖然這個(gè)錢很多，但是能給你帶來很多BEV。雖然Bollinger不準(zhǔn)備告訴我們更多關(guān)于其供應(yīng)商或電池設(shè)計(jì)的信息，但那里有125kWh的電池。該組件為一對(duì)永磁交流電機(jī)(每個(gè)軸一個(gè))提供動(dòng)力，每個(gè)電機(jī)通過一個(gè)雙速驅(qū)動(dòng)橋(如果需要拖到任何地方，都是真正的空檔)將扭矩傳遞給車輪。總功率和扭矩輸出高達(dá)614馬力(458千瓦)和668磅英尺(905牛米)，整備質(zhì)量令人驚訝，只有4800磅(2177公斤)——比奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或特斯拉輕得多Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）SUV。

Bollinger表示，它還沒有通過EPA的續(xù)航測(cè)試，但它具有谷倉門的空氣動(dòng)力學(xué)特性，一次至少要行駛200英里(321公里)。該公司表示，當(dāng)它連接到400V DC快速充電器上時(shí)，充電需要75分鐘，盡管創(chuàng)始人Robert Bollinger告訴我：“當(dāng)我問B1是否想與B1合作時(shí)，我正在與電池供應(yīng)商合作，以實(shí)現(xiàn)最終的功能。B2將能夠使用新一代更強(qiáng)大的DC快速充電器(400V BEV架構(gòu)高達(dá)150kW)。在220V(2級(jí))充電器上，插入充滿電的電池需要10個(gè)小時(shí)。只要不用全部電池就能回家，110V插座10個(gè)(220V可選)，說明現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該很方便。

博靈格并不是一款適合長途旅行的SUV，但確實(shí)有相當(dāng)可靠的越野能力。除了上面的雙速驅(qū)動(dòng)橋，每個(gè)車橋還有一個(gè)鎖止差速器，動(dòng)力總成也有一個(gè)內(nèi)制動(dòng)器和一個(gè)門式輪轂齒輪。還有一個(gè)別出心裁的自動(dòng)調(diào)平液壓懸掛裝置，離地間隙為15英寸(38厘米)，車輪行駛距離為10英寸(25厘米)。B1和B2都可以在最大36英寸(91厘米)的深度供水。

顯然，這不是所有人的電動(dòng)卡車。一輛Bollinger售價(jià)12.5萬美元，將是Rivian的一輛SUV或皮卡的兩倍。但該公司的目標(biāo)不是達(dá)到里維埃拉的水平，而是每年只生產(chǎn)幾千輛。Bollinger告訴我，到目前為止，它已經(jīng)收到了超過34500份在線預(yù)訂，現(xiàn)在接受1000美元的可退還押金。計(jì)劃2020年投產(chǎn)，2021年交付。