瑞典JONKOPING——與《星球大戰(zhàn)》沖鋒隊的頭盔類似，一輛無人駕駛電動卡車周三開始在瑞典的一條高速公路上每天運(yùn)輸貨物，開發(fā)商Einride和物流客戶DB Schenker稱之為世界上第一輛。

瑞典初創(chuàng)公司Einride的首席執(zhí)行官羅伯特法爾克(Robert Falck)表示，公司正在與主要供應(yīng)商談判合作，以幫助擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模和交付訂單，公司不排除未來與大型卡車制造商合作。

“這個公共道路許可證是一個重要的里程碑.這是自動化技術(shù)商業(yè)化的一步，”這位前沃爾沃高管告訴路透社。

“由于我們是一家軟件和運(yùn)營排名第一的公司，與制造企業(yè)的合作是我們的核心進(jìn)展，”他表示，并補(bǔ)充稱，他希望明年達(dá)成協(xié)議。

Falck表示，Einride的投資者包括戴姆勒亞洲卡車公司前負(fù)責(zé)人Marc Llistosella，他也在向投資者尋求正在進(jìn)行的A系列籌款活動，這通常是該公司的第一次大規(guī)?；I款。它早些時候籌集了1000萬美元。

汽車聯(lián)盟正在增加，以分擔(dān)電氣和自動化技術(shù)的成本。福特發(fā)誓要向美國電動汽車初創(chuàng)公司Rivian投資5億美元。

Einride的T-Pod滿載時26噸，沒有駕駛室。預(yù)計公路貨運(yùn)運(yùn)營成本比司機(jī)柴油貨車降低60%左右。

除了申克，Einride還收到了德國雜貨商Lidl、瑞典送貨公司Svenska Retursystem和五家世界500強(qiáng)零售公司的訂單，從而支持了其在2020年底擁有200輛汽車的雄心。

貨運(yùn)運(yùn)營商面臨著縮短交付時間、減少排放和司機(jī)日益短缺的壓力。

由于T-Pod跨越了兩個最大的行業(yè)轉(zhuǎn)型：數(shù)字化和電氣化，首席執(zhí)行官Jochen Thewes表示，Schenker選擇了Einride，而不是一家成熟的卡車制造商。

“我們認(rèn)為Einride是目前最好的概念，”他說。

T-Pod是第四級自主，也是第二級，使用Nvidia驅(qū)動平臺實(shí)時處理視覺數(shù)據(jù)。坐在幾英里外的操作員可以同時監(jiān)控多達(dá)10輛汽車。

Thewes表示，對電氣化至關(guān)重要的5G技術(shù)的引入滯后。對于Schenker和Einride的試點(diǎn)，愛立信和Telia必須新建兩座塔。

根據(jù)交通部門的文件，T-Pod有權(quán)在瑞典中部延雪平工業(yè)區(qū)的高速公路上以最高5公里/小時的速度在倉庫和碼頭之間進(jìn)行短途旅行。

Falck表示，Einride明年將申請更多的公共路線許可，并計劃在美國擴(kuò)張。

“自動駕駛汽車的零點(diǎn)是美國。我認(rèn)為這將是自動駕駛汽車擴(kuò)張的第一個市場，”他說。