從一開(kāi)始，謳歌就制造了運(yùn)動(dòng)型和設(shè)計(jì)精良的汽車(chē)。除了一些著名的車(chē)型(NSX、Integra Type-R)，謳歌并不是一款硬派跑車(chē)。相反，他們更專(zhuān)注于為普通司機(jī)提供舒適的駕駛室、現(xiàn)代化的技術(shù)和簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)。近年來(lái)，情況有所不同。雖然這款車(chē)仍然擁有舒適的駕駛室和現(xiàn)代技術(shù)，但謳歌的設(shè)計(jì)推遲了一些傳統(tǒng)客戶在設(shè)計(jì)上尋求更多優(yōu)勢(shì)。

我們對(duì)謳歌設(shè)計(jì)語(yǔ)言的關(guān)注，在2018年紐約車(chē)展上展示了2018年的謳歌TLX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。謳歌推出了新的“鉆石五邊形格柵”，而不是自2009年TL上市以來(lái)一直使用的“動(dòng)力通風(fēng)格柵”設(shè)計(jì)。我們發(fā)現(xiàn)這種新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言更令人愉快，隨著一些新的機(jī)構(gòu)，謳歌升級(jí)謳歌TL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）X從一個(gè)寬敞安靜的車(chē)更有趣。

中斷新功能

TLX有2018種不同的風(fēng)格?；究钍褂孟嗤?.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(206馬力，182磅-英尺)和八速變速箱的前輪動(dòng)力。這些車(chē)輪的直徑為17英寸，設(shè)計(jì)全新，與修改后的前端形狀相得益彰。

升級(jí)到標(biāo)準(zhǔn)V6車(chē)型后，車(chē)身尾部會(huì)有更多的造型變化，包括車(chē)底擴(kuò)散器和矩形排氣口，以及18英寸的輪轂和輪胎。2018年推出了新的以性能為導(dǎo)向的A-Spec裝飾級(jí)，它擁有獨(dú)特的前端處理、加長(zhǎng)側(cè)門(mén)檻、圓形排氣口、19英寸深色表面輪轂和后甲板擾流板。

任何V6車(chē)型都可以配備謳歌的SH-AWD(超級(jí)控制，全輪驅(qū)動(dòng))系統(tǒng)。

新TLX的內(nèi)部也進(jìn)行了重大更新。所有型號(hào)都配備了新的7英寸觸摸屏顯示器，具有蘋(píng)果CarPlay和安卓自動(dòng)集成功能和高清收音機(jī)。全TLX還接收了AcuraWatch，這是謳歌的駕駛輔助系統(tǒng)，包括緊急制動(dòng)、正面碰撞警告、自適應(yīng)巡航控制、車(chē)道保持輔助和車(chē)道偏離警告(謳歌稱(chēng)之為“車(chē)道偏離緩解”)。其他標(biāo)準(zhǔn)功能包括后視攝像頭、加熱前排座椅、10向電動(dòng)駕駛員座椅和8向電動(dòng)前排乘客座椅、雙區(qū)氣候控制、電動(dòng)天窗和雙色顯示屏。

與之前的TLX一樣，2018版在基本車(chē)型上提供了技術(shù)包。它構(gòu)建了AcuraWatch系統(tǒng)，增加了盲點(diǎn)指示器、后交叉路口警報(bào)、自動(dòng)解鎖車(chē)門(mén)、雨量傳感器雨刷、導(dǎo)航系統(tǒng)和10揚(yáng)聲器音頻系統(tǒng)。V6 TLX還可以通過(guò)技術(shù)套件進(jìn)行升級(jí)，該套件包括與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)駕駛員座椅大腿延長(zhǎng)器相同的功能。V6車(chē)型還配備了更全面的高級(jí)套件，包括環(huán)繞攝像頭、智能手機(jī)無(wú)線充電系統(tǒng)、室內(nèi)環(huán)境照明、通風(fēng)前排座椅、遠(yuǎn)程啟動(dòng)和加熱座椅、加熱擋風(fēng)玻璃甚至方向盤(pán)。

在方向盤(pán)后面仍然很強(qiáng)壯

我們開(kāi)的是頂級(jí)的Advance車(chē)型，配備了謳歌的SH-AWD系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)型A-Spec車(chē)型，還配備了SH-AWD。我們發(fā)現(xiàn)3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該穩(wěn)定、反應(yīng)靈敏、聲音強(qiáng)勁。除了第四檔和第五檔之間的一些苛刻的換檔質(zhì)量外，SH-AWD系統(tǒng)和九速變速器可以很好地配合工作。

方向盤(pán)上裝有換擋撥片的手動(dòng)換擋變速箱可以實(shí)現(xiàn)足夠快的換擋。當(dāng)車(chē)輛處于運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，換檔質(zhì)量會(huì)隨著速度和劇烈程度的增加而增加。剎車(chē)是反應(yīng)式的，容易調(diào)整，扭矩矢量系統(tǒng)盡量小心控制線路，保證相對(duì)中性的控制偏差。

我們?cè)贏-Spec版本上花了更多的時(shí)間來(lái)了解它與標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)相比是如何升級(jí)的。除了獨(dú)特的外形，A-Spec車(chē)型還采用了更大的車(chē)輪輪胎、更快的轉(zhuǎn)向比和更強(qiáng)的懸掛。我們注意到一些額外的道路噪音相比，先進(jìn)的變化，但這是改善了較小的A規(guī)格運(yùn)動(dòng)專(zhuān)用方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向反饋。性能方面，性能取向更強(qiáng)的全季節(jié)輪胎抓地力更強(qiáng)，轉(zhuǎn)向更清晰。雖然這是一款更具運(yùn)動(dòng)性和吸引力的汽車(chē)，但在相反的道路上行駛時(shí)，我們相信傳統(tǒng)買(mǎi)家可能更喜歡在常規(guī)車(chē)型上找到更安靜、更冷靜的操控體驗(yàn)。

從過(guò)去的爆炸中

與我們之前的2015款長(zhǎng)期謳歌TLX相比，最顯著的變化是前面板。令人驚訝的是，我們沒(méi)有收到很多投訴。在我們?nèi)温毱陂g的其他投訴來(lái)自緩慢的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，啟動(dòng)系統(tǒng)的突然停止和變速器的換檔質(zhì)量。我們很高興地報(bào)告，信息娛樂(lè)系統(tǒng)更加流暢和快速，可以在上層屏幕顯示蘋(píng)果CarPlay或Android Auto，而在下層屏幕保留音頻和氣候，最終證明了雙屏布局的合理性。停止-啟動(dòng)系統(tǒng)不變，但禁用系統(tǒng)的按鈕仍然存在。最后，變速箱確實(shí)更好，但是前面說(shuō)了，懶四五擋換擋就是懶。

當(dāng)2018年的謳歌TLX于6月1日上市時(shí)，它可能會(huì)占據(jù)入門(mén)級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)的更大份額。不僅提供了更多的裝備，還增加了A-Spec車(chē)型，為缺失的車(chē)型提供了新的維度，尤其是對(duì)于過(guò)去渴望運(yùn)動(dòng)謳歌的人來(lái)說(shuō)。如果這不關(guān)你的事，請(qǐng)放心，標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型仍然提供易于使用的豪華，以便所有謳歌可以駕駛。