其實(shí)全新的伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）早在今年3月18日就在美國(guó)發(fā)布了。是現(xiàn)代第七代伊蘭特，是不折不扣的韓系車，科技，前衛(wèi)，甚至有點(diǎn)夸張。

悅動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）領(lǐng)路，這次又是什么？回過頭來看中國(guó)，其實(shí)北京現(xiàn)代這幾年還是挺有意思的。悅動(dòng)，瑯東，還有靈動(dòng)，這個(gè)也動(dòng)那個(gè)，就是賣不出去。這其中的原因其實(shí)眾所周知。國(guó)產(chǎn)車在進(jìn)步。合資車如果不拿出點(diǎn)真本事，還在玩投機(jī)取巧的把戲，注定會(huì)迷失在市場(chǎng)中。

所以現(xiàn)代劍橫著走，推出了Fista，大獲成功。所以，伊蘭特，這一次，北京現(xiàn)代不要再出招了，老老實(shí)實(shí)用經(jīng)典的名字，經(jīng)典的情懷。伊蘭特應(yīng)該還有一戰(zhàn)之力——

畢竟伊蘭特在爆發(fā)的時(shí)候還能和卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并肩而行。

為什么變化這么大？可能很多人會(huì)覺得奇怪，在中國(guó)的伊蘭特，和這一代人相比，時(shí)間間隔太長(zhǎng)，變化太大了吧？其實(shí)并不是。前幾年伊蘭特領(lǐng)銜的‘三動(dòng)’，其實(shí)就是伊蘭特的‘變臉’產(chǎn)品，相對(duì)配置最高，最接近韓國(guó)伊蘭特的那一款才是領(lǐng)銜。

所以全新一代的伊蘭特會(huì)給人一種全新的感覺。而其未來的市場(chǎng)定位無疑將取代lead，補(bǔ)充Fista，繼續(xù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)征戰(zhàn)。

新伊蘭特有爆發(fā)潛力嗎？說實(shí)話是有的。但是會(huì)很難。

因?yàn)樾乱淮撂m特很酷，比之前的車型都酷。這次北京車展，你也應(yīng)該看到棱角分明的線條，夸張的‘鯰魚臉’和矩陣式大燈融為一體，低矮的身材配上立體的尾部造型。從遠(yuǎn)處看，確實(shí)有一種‘小鋼炮’氣質(zhì)。我覺得以后伊蘭特應(yīng)該也會(huì)有很多改裝粉的辣眼睛。畢竟這么好的胚胎不能浪費(fèi)。

畢竟它的原廠有輕量化的趨勢(shì)，比領(lǐng)袖輕了84kg。

此外，i-GMP的加持也提升了其整體權(quán)重。新平臺(tái)為其帶來了更低的重心、更短的前懸架、更高的強(qiáng)度鋼比和更好的車身剛性。硬件條件合格，至少不再是‘花瓶’了。

至于內(nèi)飾，比外觀收斂多了。不過這種不對(duì)稱的設(shè)計(jì)風(fēng)格其實(shí)已經(jīng)用在了新一代凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上，市場(chǎng)反饋效果還不錯(cuò)，所以車友覺得只要交互系統(tǒng)不太蠢，這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是可以的。

至于為什么會(huì)難？因?yàn)樗目?，是建立在你能接受的基礎(chǔ)上的。就像菲斯塔，喜歡的人會(huì)很喜歡，不喜歡的人會(huì)嗤之以鼻。這種風(fēng)格在菲斯塔已經(jīng)有了，伊蘭特還會(huì)再來，所以在補(bǔ)充菲斯塔的同時(shí)，肯定會(huì)搶菲斯塔一些‘生意’。

不過看看伊蘭特的預(yù)售價(jià)，10.98-14.58萬元，比菲斯塔還低。從這一點(diǎn)可以看出，北京現(xiàn)代是想追求銷量和性價(jià)比的。但同時(shí)我們可以看到，它的定位比菲斯塔略低。這是什么意思？

說明伊蘭特在中國(guó)的發(fā)展會(huì)受到限制，要么動(dòng)力閹割，要么配置省略，但具體操作還要看北京現(xiàn)代正式上市后能給我們什么樣的答案。