對(duì)于不懂車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，只買銷量高的似乎成了普遍的認(rèn)知，這也在一定程度上導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)強(qiáng)者恒強(qiáng)的馬太效應(yīng)。

但是，銷量并不是衡量車輛實(shí)力的全部。其實(shí)在10萬(wàn)元家用車市場(chǎng)，已經(jīng)有很多優(yōu)秀的車型被這種‘畸形’的馬太效應(yīng)埋沒(méi)了，起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是其中之一。

近日，起亞K3推出了產(chǎn)品年輕化，推出了青春版、時(shí)尚版、年輕化版、奮斗互聯(lián)版、智能駕駛運(yùn)動(dòng)版五大車型。其中2021款起亞K3 1.5L煥新版更換了1.5L豪華版，在保證價(jià)格誠(chéng)意的基礎(chǔ)上，配置更加豐富。

相比同級(jí)別的日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），各方面表現(xiàn)更差。接下來(lái)，我們來(lái)對(duì)這兩個(gè)模型做一個(gè)詳細(xì)的對(duì)比，來(lái)證明我的觀點(diǎn)。

顏值和實(shí)力缺一不可。

購(gòu)買起亞K3和日產(chǎn)軒逸的消費(fèi)者，大多是購(gòu)買人生第一輛車的年輕人。這個(gè)價(jià)位的車，就是我們所說(shuō)的年輕人的第一輛車。對(duì)于這部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，除了出色的顏值，還要有豐富的智能配置。

相比日產(chǎn)軒逸，起亞K3咆哮的前臉和激進(jìn)的直瀑式前網(wǎng)，在年輕化方面無(wú)疑更勝一籌。其次，同價(jià)位，起亞K3在智能配置上幾乎處于整體領(lǐng)先地位，性價(jià)比更高。

以價(jià)格相近的起亞K3 2021 1.5L CVT更新版(官方指導(dǎo)價(jià)：11.98萬(wàn)元)和軒逸2021 1 1.6L XE CVT舒適版(官方指導(dǎo)價(jià)：11.9萬(wàn)元)為例。起亞K32021在只貴800元的情況下，幾乎拿下了整體配置。

首先是基本配置。與日產(chǎn)軒逸相比，起亞K3擁有AUTOHOLD自動(dòng)泊車、感應(yīng)尾門、10.25英寸中控面板(軒逸為8英寸)、車聯(lián)網(wǎng)功能、外后視鏡電動(dòng)折疊/加熱、鎖車時(shí)自動(dòng)折疊、四門車窗一鍵升降、空氣凈化等更多功能。它的大燈光源也是LED，還有：

不僅如此，起亞K3還配備了17寸鋁合金輪轂，而日產(chǎn)軒逸只有16寸，是普通鋼圈。同時(shí)，在兩款車型整體車身尺寸和軸距相差不大的情況下，起亞K3的后排座椅支持比例傾斜，方便性更好。

起亞K3在安全方面也是領(lǐng)先的。起亞K3除了常規(guī)的主副駕駛安全氣囊之外，還配備了前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像，這些都是同價(jià)位沒(méi)有的軒逸。

最值得注意的是，起亞K3配備了L2智能駕駛輔助系統(tǒng)&039;而日產(chǎn)軒逸連最基本的巡航控制都沒(méi)有，更沒(méi)有整套系統(tǒng)。起亞K3比日產(chǎn)多的這些配置價(jià)值軒逸遠(yuǎn)超800元，真的不能虧本買，上當(dāng)。

動(dòng)力和油耗可以兼得。

除了高顏值和豐富的配置，對(duì)于10萬(wàn)級(jí)合資轎車來(lái)說(shuō)，由于成本的限制，如何兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性一直是這個(gè)級(jí)別最大的痛點(diǎn)之一。這個(gè)痛點(diǎn)現(xiàn)在被起亞K3完美解決了。

相對(duì)于日產(chǎn)軒逸只有5MT和1.6L的CVT發(fā)動(dòng)機(jī)，起亞K3有1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，且均為自動(dòng)變速箱(7DCT和CVT)。起亞K3無(wú)疑是選擇多樣性和易用性更好的一款。

不得不說(shuō)，作為CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽的重要參與者，東風(fēng)大岳起亞賽車隊(duì)?wèi){借K3賽車的出色實(shí)力屢屢登頂，獲得了‘六年五冠’的好成績(jī)。

最值得一提的是，參賽車必須基于量產(chǎn)車進(jìn)行改裝，底盤基本一致，很大程度上彰顯了起亞K3的優(yōu)秀品質(zhì)。

在卓越駕駛性能的基礎(chǔ)上，起亞K3還配備了‘普通、智能、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)’四種不同的駕駛模式，并搭配換擋撥片。即使是1.5L車型配備的CVT變速箱，也可以模擬8擋，可以滿足不同的駕駛需求，提供日產(chǎn)軒逸CVT變速箱無(wú)法提供的駕駛樂(lè)趣。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，起亞K3的1.5L車型采用基于起亞smartstream平臺(tái)的Gamma II 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配IVT智能無(wú)級(jí)變速器，百公里綜合油耗僅為5.1L(與ISG同)，而240T GT-Line車型搭載1.4T-GD‘十佳沃德’發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗僅為5.3L，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也處于領(lǐng)先水平。

安心耐用是根本。

對(duì)于一輛家用車來(lái)說(shuō)，可靠耐用省心是根本，這也是這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者最看重的。首先，起亞K3有‘三年六次免費(fèi)保養(yǎng)’的政策，大大節(jié)省了車主后期使用和保養(yǎng)的成本，而日產(chǎn)軒逸溢價(jià)提供五年雙保加保養(yǎng)政策，也能降低車主后期保養(yǎng)成本，但并不是完全免費(fèi)。

其次，與同級(jí)別的很多‘國(guó)產(chǎn)特供’車型不同，起亞K3是一款真正意義上的全球化車型，具有技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定、可靠性強(qiáng)、故障率低三大特點(diǎn)。從第一代起亞K3開(kāi)始，10年來(lái)得到了車主的廣泛認(rèn)可。

十萬(wàn)元級(jí)別的緊湊型家用車，由于成本因素，很多車型做工粗糙，用料粗糙，給人廉價(jià)的感覺(jué)。與起亞K3不同的是，這款車在控制細(xì)節(jié)、材料和技術(shù)方面表現(xiàn)出了很高的水準(zhǔn)。相比軒逸等車型，起亞K3給人的感覺(jué)更加精致。

此外，現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)是全球五大汽車集團(tuán)之一，擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力和完整的核心技術(shù)儲(chǔ)備，如自主研發(fā)的AT變速箱、雙離合變速箱、CVT變速箱以及變速箱匹配的混合動(dòng)力系統(tǒng)。同時(shí)，大小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、氫動(dòng)力、混合動(dòng)力產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了絕對(duì)的技術(shù)擁有。

正是因?yàn)檫@些品質(zhì)的加持，起亞獲得了諸多獎(jiǎng)項(xiàng)。2019年，東風(fēng)大岳起亞榮獲J.D. Power中國(guó)新車質(zhì)量研究(IQS)主流車品牌第一名，連續(xù)五年入選J.D. Power IQS五強(qiáng)。2021年1月27日，東風(fēng)大岳起亞在J.D. Power中國(guó)主流車細(xì)分市場(chǎng)排名第一，連續(xù)兩年排名第一，連續(xù)八年排名前五。

紅點(diǎn)觀察：

與日產(chǎn)軒逸討好大眾不同，起亞K3從年輕人的角度出發(fā)，從設(shè)計(jì)、操控、智能等多方面入手。產(chǎn)品更新?lián)Q代后，起亞K3真正實(shí)現(xiàn)了不漲價(jià)的增配。相比日產(chǎn)軒逸等合資主流車型，既高端又充滿誠(chéng)意。

出眾的顏值，豐富的配置，出色的駕駛性能和低油耗，以及親民的價(jià)格和政策，它擁有當(dāng)下年輕消費(fèi)者想要的。無(wú)論從哪個(gè)方面來(lái)說(shuō)，2021款起亞K3都是同級(jí)別同價(jià)位中最值得推薦的車型。