雪佛蘭科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以時(shí)尚的外觀和出色的操控性在國內(nèi)贏得了良好的口碑。但隨著同級競爭對手的升級，科魯茲的競爭力有所下降，科魯茲是時(shí)候換代了。雖然新一代科魯茲已經(jīng)上市，但是老款科魯茲并沒有退出舞臺。經(jīng)過一些改變，它成為了科魯茲的經(jīng)典版本。

與老款最低配的科魯茲相比，新車型的廠商指導(dǎo)價(jià)下降了9000元至99900元，首次低于10萬元。兩款車型的主要區(qū)別在于，新款經(jīng)典車型將原有的1.6L車型換成了排量更小的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然動(dòng)力受到了影響，但較低的購車成本無疑降低了它的入門門檻。

另一方面，根據(jù)多方統(tǒng)計(jì)，經(jīng)典版科魯茲在市場上的優(yōu)惠幅度較大。大部分地區(qū)優(yōu)惠幅度在15000元左右甚至更多，這也能對一些同級別自主品牌車型構(gòu)成威脅。同時(shí)考慮到其不到8萬的實(shí)際售價(jià)，這款車還是相當(dāng)實(shí)惠的。

日常用品是生活永恒的主題，平易近人的油耗當(dāng)然是選車時(shí)要考慮的因素之一。開的好又省油又適合百姓才是王道?？启斊澖?jīng)典不只是冠以“經(jīng)典”的稱號。取而代之的是更省油的1.5L DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步貫徹了其經(jīng)濟(jì)適用的定位。再加上多項(xiàng)節(jié)油新技術(shù)的應(yīng)用，科魯茲經(jīng)典百公里平均油耗低至6.6升。

此外，科魯茲經(jīng)典版的1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率83kW，峰值扭矩141Nm。與之匹配的是新一代6速手自一體變速箱和5速手自一體變速箱，換擋更加平順靈敏，響應(yīng)速度比上一代縮短0.5-0.6秒。日常家用電量完全充足，操控更加得心應(yīng)手。

這些年來，科魯茲因?yàn)樾詢r(jià)比高而勝出。今天，經(jīng)典的科魯茲在外觀、空間、底盤、操控、性能上依然保留了原有的優(yōu)勢，還降低了車型的能耗，降低了購車門檻，無疑是一次性價(jià)比的升級！

年輕務(wù)實(shí)的購車者的目的無疑是“不貴好看，開得好，省車”。如果要問哪里能找到這種完美的“神車”，不妨重點(diǎn)關(guān)注一下雪佛蘭。當(dāng)新一代科魯茲以其精致的美式肌肉感掀起新一季購車狂潮時(shí)，老款科魯茲以其經(jīng)典的外觀、平易近人的價(jià)格、一流的動(dòng)力操控、百公里6.6L的低油耗等等，推出了經(jīng)典科魯茲車型，打造了一個(gè)“性價(jià)比之王”的光環(huán)，引領(lǐng)了當(dāng)代年輕務(wù)實(shí)的購車潮流，續(xù)寫了114萬的市場銷量神話。