當(dāng)大家還在討論車市寒冬的時(shí)候，很多車企都推出了換代車型。3月18日，一汽-大眾全新一代速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）長軸距正式上市，售價(jià)區(qū)間為13.18萬-19.68萬元。新車共8款，搭載1.2T(200TSI)和1.4T(280TSI)發(fā)動(dòng)機(jī)，基于MQB平臺(tái)開發(fā)。整體造型借鑒海外版第七代捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。國產(chǎn)版加長了軸距和車身長度。軸距比海外標(biāo)準(zhǔn)版捷達(dá)加長45mm，比上一代加長80mm。難怪廠家有勇氣直接給新車命名為速騰長軸距，足以說明廠家。

13年來，速騰憑借過硬的產(chǎn)品力和良好的用戶口碑，成為了家喻戶曉的A級(jí)標(biāo)桿車型。回想2006年速騰發(fā)布的第一代車型，搭載了大眾集團(tuán)中最搶眼的1.4T動(dòng)力系統(tǒng)；其次，搭載PQ35平臺(tái)的速騰也可以通過高效的操控，將150馬力/220牛米的黃金動(dòng)力發(fā)揮到極致。從很多方面來說，速騰的產(chǎn)品綜合實(shí)力都是當(dāng)時(shí)同級(jí)的驕傲。

2012年，第二代速騰在國內(nèi)正式發(fā)布。速騰憑借超強(qiáng)的產(chǎn)品力和較低的價(jià)格，單月銷量成功突破2萬輛。不僅如此，2018年，速騰全年銷量達(dá)到312837輛，累計(jì)銷量也成功突破260萬輛。由此看來，速騰在國內(nèi)市場的表現(xiàn)力不容小覷。在第三代車型上，速騰的表現(xiàn)能讓你心動(dòng)嗎？

什么是MQB平臺(tái)？

只要我們談?wù)摰聡放?，尤其是大眾車型，MQB平臺(tái)出現(xiàn)的頻率最高。尤其是在國內(nèi)汽車市場，MQB平臺(tái)這個(gè)詞更是家喻戶曉。事實(shí)上，MQB平臺(tái)在哪里？事實(shí)上，MQB的全稱是模塊化Querbaukasten(翻譯為：橫向發(fā)動(dòng)機(jī)的模塊化平臺(tái))。

眾所周知，大眾集團(tuán)旗下的發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格/參數(shù)都差不多，比如EA211和EA888。當(dāng)汽車平臺(tái)的技術(shù)達(dá)到一定階段，零部件的通用性，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等逐漸提高。這樣，油門踏板到前輪中心的距離就成了核心部分。只要我們仔細(xì)觀察，就能發(fā)現(xiàn)這個(gè)核心的大小在所有車輛上都是一樣的。最后，MQB平臺(tái)的優(yōu)勢完美展現(xiàn)，車輛的其他部分(軸距、車架、座椅布局、輪轂尺寸等。)可以根據(jù)不同的設(shè)計(jì)理念打造不同的模型。

可以看出，MQB平臺(tái)已經(jīng)成為大眾汽車集團(tuán)平臺(tái)戰(zhàn)略中最關(guān)鍵的因素，足以給予旗下各款車型優(yōu)秀的產(chǎn)品支持?；贛QB A2平臺(tái)打造的新一代速騰，在剔除原有PQ34平臺(tái)后，無疑將對(duì)整車進(jìn)行升級(jí)。

外觀設(shè)計(jì)年輕有為，內(nèi)飾風(fēng)格時(shí)尚立體

作為一款全新的車型，新一代速騰進(jìn)行了徹底的改造。雖然前臉造型不能在第一時(shí)間帶給你滿滿的驚喜，但它永遠(yuǎn)是眾多玩家中最吸引人的一個(gè)?；蛟S這是每個(gè)大眾車主的共同想法。全新設(shè)計(jì)的LED大燈組和日間行車燈極為犀利，進(jìn)一步加大的六邊形進(jìn)氣格柵。不僅給人帶來了強(qiáng)烈的視覺寬度，更重要的是在氣勢上絕對(duì)不會(huì)輸給任何一款b級(jí)車。

如何描述新速騰的輪廓？用兵哥的話說就是——“運(yùn)動(dòng)款”。得益于全新一代速騰的加長，C柱傾斜角度更大，整體運(yùn)動(dòng)感；另外風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化了高達(dá)10%，速騰風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25Cd，無疑在油耗上有更好的表現(xiàn)。

在尾部的設(shè)計(jì)上，鴨尾造型和全新的不規(guī)則LED尾燈為新速騰的尾部增添了一些活力。一直以來，流水轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)都相當(dāng)搶眼。速騰怎么能缺席？夜晚點(diǎn)亮后，人們會(huì)不由自主地想到奧迪的尾燈，不僅能讓你百看不厭，還能提高整車的辨識(shí)度。整體來看，速騰的外觀變化從各個(gè)側(cè)面都能體現(xiàn)出來，一切看起來更加高端、現(xiàn)代、年輕。

內(nèi)飾的一切都隱隱有些熟悉，但速騰的變化很明顯。整體偏向駕駛員的中控設(shè)計(jì)，不僅形成了不對(duì)稱之美，也讓駕駛員在操作多媒體系統(tǒng)或空調(diào)面板時(shí)更加得心應(yīng)手。大面積的軟性材質(zhì)包裹縫合的中控臺(tái)，配合大量的鋼琴烤漆面板，瞬間提升了整個(gè)內(nèi)飾的檔次。別忘了，速騰還增加了十色內(nèi)飾氛圍燈作為點(diǎn)綴，更符合年輕消費(fèi)者的口味。

不僅內(nèi)飾設(shè)計(jì)有優(yōu)勢，舒適的裝備也更用心。

新速騰的高科技是最重要的部分。10.3英寸液晶儀表盤不僅可以清晰顯示各類汽車信息，還可以在地圖、多媒體、輔助系統(tǒng)之間自由切換?？妆?英寸多媒體觸摸屏支持Apple Carplay、導(dǎo)航、語音控制、娛樂、影音等。在功能性上越來越符合現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者。

需要說的是，新車中控臺(tái)下方的觸摸式空調(diào)操作面板，操作起來非常方便靈敏，但是兵哥個(gè)人更喜歡傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵。此外，新一代速騰還配備了智能跟車大燈系統(tǒng)、車側(cè)迎賓燈、前翼子板處速騰銘牌上的燈帶。這些小細(xì)節(jié)進(jìn)一步提升了整車的顏值和格調(diào)。在舒適性方面，速騰并不含糊。達(dá)內(nèi)音響系統(tǒng)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅通風(fēng)/加熱/自動(dòng)調(diào)節(jié)、全景天窗都為這款車加分不少。

輔助駕駛系統(tǒng)方面，新速騰配備了第三代高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，不僅可以在正常行駛時(shí)跟隨前車，還可以在安全的情況下自動(dòng)啟動(dòng)。當(dāng)然，主動(dòng)安全技術(shù)還配備了FrontAssist車輛預(yù)碰撞系統(tǒng)、CEB城市緊急制動(dòng)等?？梢钥闯鲂乱淮衮v在主動(dòng)安全方面做的很好，和這個(gè)價(jià)位的合資車相比，物有所值。

速騰作為定位A級(jí)車，一直以b級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)打造。得益于大眾全新MQB A2平臺(tái)的靈活性和擴(kuò)展性，新速騰的長寬高達(dá)到了4753mm*1800mm*1462mm。與老款相比，新速騰的車身長度和軸距分別增加了98mm/80mm。加長后的新一代速騰無論是感官視覺還是車內(nèi)乘坐空間都絕對(duì)處于同級(jí)別領(lǐng)先地位。一汽大眾一直是最懂中國消費(fèi)者這方面的車企。

你不僅可以享受舒適的質(zhì)感，還可以非常運(yùn)動(dòng)。

新一代速騰搭載的是我們熟悉的TSI DSG的動(dòng)力總成，即EA211 1.2TSI和1.4TSI，新車在動(dòng)力方面并沒有給我們的消費(fèi)者留下太多的選擇，動(dòng)力參數(shù)也不是最好的。好處是這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)足夠成熟。值得一提的是，這款新一代速騰搭載的1.2TSI相比上一代同發(fā)動(dòng)機(jī)有了明顯提升。最大功率116馬力(85kW)，最大扭矩手動(dòng)和自動(dòng)版本不同(手動(dòng)175Nm；DSG200 nm)。從這個(gè)角度來看，1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)直接取代了上一代車型的兩個(gè)版本，從數(shù)據(jù)上來看也更好。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將繼續(xù)提供5速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。懸架方面，該車采用多連桿后懸架。再加上全新的MQB A2平臺(tái)，全新的速騰不僅能擁有更高級(jí)的駕駛質(zhì)感，還能擁有更好的駕駛體驗(yàn)。

兵哥試駕過1.4T(280TSI)車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩250Nm，油門靈敏，起步輕快，換擋速度快，平順性好。深踩油門時(shí)，變速箱降檔非常主動(dòng)，可以提供更好的動(dòng)力體驗(yàn)。難能可貴的是，低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕便，高速時(shí)轉(zhuǎn)向平穩(wěn)。這是一個(gè)冷靜的模型。當(dāng)然，作為一款家用車，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)也不是很討喜，兇猛的操控性能從來都不是速騰的強(qiáng)項(xiàng)。整車的靜音表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，可見NVH做得不錯(cuò)。值得一提的是，新一代速騰上的干式7速雙離合變速箱，在兵哥的試駕體驗(yàn)中，并沒有發(fā)現(xiàn)低速抖動(dòng)和低檔位切換頓挫的問題。

寫在最后

全新一代速騰的到來，整體年輕化的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)給兵哥留下了深刻的印象。值得一提的是，全新一代速騰樹立的標(biāo)桿不再局限于長軸距的“L”延伸，還包含了領(lǐng)導(dǎo)、生活方式、大三層含義。“領(lǐng)先”意味著全新一代速騰將再次成為A級(jí)車市場的領(lǐng)跑者；“生活方式”以全新的設(shè)計(jì)，為每一位用戶帶來全新的用車體驗(yàn)和生活方式；在很多人眼里，“大”只是視覺上的延伸，更多的是空間全面升級(jí)后帶來的全新格局。

回想最初的速騰，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力，迅速成為國內(nèi)A級(jí)車市場的佼佼者。來到全新一代速騰，其綜合實(shí)力和大眾品牌的號(hào)召力，無疑為A級(jí)車市場創(chuàng)造了新的標(biāo)桿。對(duì)于消費(fèi)者來說，對(duì)汽車的期望只是多一點(diǎn)空間，更強(qiáng)的動(dòng)力，更智能的配置。新一代速騰繼承了比上一代更出色的空間和動(dòng)力優(yōu)勢，同時(shí)更換了全新的設(shè)計(jì)和豐富的智能配置。相信這款車的市場表現(xiàn)不會(huì)差。