7月20日開始預(yù)售的Kiaced運(yùn)動旅行車，是一款在歐洲設(shè)計(jì)調(diào)校，斯洛伐克制造的歐美風(fēng)跑旅。Ceed Sportswagon將于9月正式上市。至于上個月在歐洲發(fā)布的小改款車型，只是先出現(xiàn)了。目前斯洛伐克工廠的生產(chǎn)線還沒有正式組裝，所以在歐洲市場的正式亮相要等到年底之后，市場上的小改款車型規(guī)格也要晚一些。所以現(xiàn)階段市場限量100臺是現(xiàn)款車型，小改款會盡快推出。

展出的Ceed SW采用火焰藍(lán)的設(shè)定，外觀與標(biāo)準(zhǔn)Ceed兩廂不同。B柱后車頭采用進(jìn)化的虎鼻虎嘯式水箱蓋，大燈組采用LED光源結(jié)合“冰立方”Led DRL日間行車燈，十分搶眼。車身雖然保持了傳統(tǒng)旅行車的框架，但是側(cè)板的線條處理相當(dāng)簡潔，17寸輪圈是視覺焦點(diǎn)。這種延長的尾線在更直的窗框形狀下具有類似于Shooting Brake的風(fēng)格。車尾的倒L型LED尾燈和尾門中間的一條鴨尾是點(diǎn)睛之筆。基本上，如果不指明品牌，可能會誤會這是歐系車。內(nèi)飾部分采用駕駛員導(dǎo)向設(shè)計(jì)，選材上大量導(dǎo)入軟塑料、銀色裝飾板、黑色鋼琴烤漆。水平的中控臺和豎立在中央的獨(dú)立8寸觸屏音響系統(tǒng)是原廠規(guī)格，可以支持Android Auto/Apple CarPlay，這也是起亞新一代的“開放”設(shè)計(jì)詞匯；至于進(jìn)口座椅，都是豪華歐式復(fù)合座椅，也就是絨布混真皮，但是泡沫設(shè)置比較軟，覆蓋性好。

車身尺寸方面，全新K2平臺的寬度加寬了20mm(1800mm)，減少了20mm(1450mm)，軸距保持不變，為20mm，實(shí)際以筆者的168cm坐進(jìn)去還是比較開的。膝蓋空間大概兩個全頭，頭部大概一拳三指。后備箱空間有600升的性能。配合40:20:40后排座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，比部分D段旅行車更大，還具備感應(yīng)式電尾門(個人感應(yīng))功能。在主動安全系統(tǒng)上，DriveWise被列為標(biāo)配，包括FCA前方主動剎車輔助系統(tǒng)、LFA高級車道維持輔助系統(tǒng)(全速域)、SCC智能巡航控制系統(tǒng)(全速域)、BCW盲區(qū)碰撞預(yù)警系統(tǒng)、RCCW后方交通預(yù)警系統(tǒng)(注1)等。符合SAE級自動駕駛分類的設(shè)定。

動力系統(tǒng)也是另一個突出的地方。此次，西瑪（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）米選用了現(xiàn)代起亞集團(tuán)最新的smartstream 1.5L Turbo GDi渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，升級了CVVD(連續(xù)可變氣門持續(xù)時間)連續(xù)可變氣門持續(xù)時間系統(tǒng)，可輸出160 ps最大馬力和25.8 kg-m最大扭矩，并匹配了雙離合七速自動變速箱系統(tǒng)。至于底盤結(jié)構(gòu)，Ceed Sportswagon完全針對歐洲市場進(jìn)行了調(diào)校，因此采用了歐洲調(diào)校的前麥弗遜和后多連桿結(jié)構(gòu)，搭配225/45 R17運(yùn)動跑胎和17英寸歐式雙色切割鋁環(huán)，配合Drive Mode可變駕駛控制系統(tǒng)(Normal/Sport)，提供不輸于歐洲對手的操控性能。