昨天和朋友討論了一個問題，什么車開起來不像司機。我有一個在建筑行業(yè)工作的朋友。他幾年前買了一輛奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。他在周圍人眼里是人生贏家，但他并不快樂，因為他才二十多歲，開著這輛車和他的氣質有些不符，總給人一種司機在開車的感覺。的確，二十幾歲是青春旺盛的時候，奧迪A6L在國內一直是“官車”的形象。相比之下，寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更適合年輕人，和A6L、E一樣，后驅加8AT傳動系統(tǒng)，操控性是選擇它的原因。

目前在售的寶馬5系分為525Li和530Li兩個版本，售價區(qū)間為42.89萬~ 55.19萬元，終端優(yōu)惠幅度不及奧迪A6L。從配置的分布來看，530Li是全車系列中的主賣版本，不僅動力更強，而且提供了兩驅到四驅的8種配置，選擇范圍也比較廣。本期以2022改款530Li領先豪華套裝為例，看看它的性能是否值得入手。

就外觀而言，相比E級和A6L，5系的外觀確實更受年輕人歡迎。與上一代相比，新車的前臉更具攻擊性。原天使眼大燈換成L型設計元素，辨識度還是很高的。雙腎進氣格柵依然能夠體現(xiàn)家族元素，并配有主動開閉式進氣格柵，能夠降低高速行駛時的風阻，使發(fā)動機在預熱狀態(tài)下快速進入工作狀態(tài)。

車身側面線條平直流暢，尾燈從前翼子板通過門把手連接，讓整個車身看起來更重。因為后驅的方式，車頭的比例比較大；輪胎尺寸前后規(guī)格為245/45 R18，高配版采用前245/45 R19，后275/35，可以提高駕駛品質。尾部造型能體現(xiàn)出強烈的運動氣息。尾燈采用“J”型設計元素，外觀熏黑噴漆，加上雙邊排氣，看起來完全平淡無奇。

內飾的設計風格延續(xù)了寶馬特有的大氣，豪華和科技都可以給。12.3寸全液晶儀表，高清顯示效果，界面設計可能不如奧迪科學，但運動氣息比較濃。與之對應的是12.3英寸的中控大屏。車機支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA在線升級，功能足夠豐富。同時還支持CarPlay和CarLife手機互聯(lián)。屏幕下方的實體鍵可以控制空調和座椅加熱。相比A6L的屏幕觸控，實體鍵更有助于提高操作便利性。

空間上，寶馬5系車身長寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距為3105mm。對于一款行政車來說，后排空間自然不會局促，相反舒適性能才是用戶關注的。座椅包裹性一般，前排駕駛座對身體的支撐效果不錯，后排座椅柔韌性好，坐墊對大腿的支撐也很到位。中間地板有很高的隆起，中間地板不適合長時間騎行。前排座椅標配加熱功能，主駕駛座椅有記憶，后排座椅加熱需要選裝。

動力性能方面，這款寶馬5系(530Li)的2.0T發(fā)動機是高功率版，最大功率185kW，最大馬力252Ps，最大扭矩350Nm，相比競品使用的9AT和雙離合，寶馬5系使用的ZF 8AT變速箱更加智能，除了低速時略有頓挫，日常駕駛用腳后跟的油門踏板，不僅如此，在我個人看來，這款寶馬5系的駕駛品質也很出色，后輪轉向和循跡準確，不會給人開大車的感覺。所謂的“人馬合一”，在這輛車上就能實現(xiàn)。雖然動力最高規(guī)格只有2.0T，還不如A6L的3.0T版本，但是這臺大功率發(fā)動機1450轉加速只需要6.9秒，動力表現(xiàn)自然也不差。

最后，相比奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A6L，寶馬5系的優(yōu)勢充分體現(xiàn)在駕駛體驗上。外觀年輕，長度5米多，軸距3米多，內部空間也能應付商務接待。2021年累計銷量為148380輛，僅次于以大幅優(yōu)惠排名第一的奧迪A6L(151023輛)。由此可見寶馬5系的競爭力。