說到日系車，大家的第一印象一定是便宜，省油，便宜。以前日系車在高端市場也有所作為。早些年，雷克薩斯、謳歌和英菲尼迪在國內(nèi)汽車市場形成日系豪華品牌三足鼎立的局面，而現(xiàn)在謳歌和Infini已經(jīng)成為小眾車的代表。

FX37

其實在2002年的時候，英倫和菲尼迪FX第一代就已經(jīng)上市銷售了，人們更多的是從英倫和菲尼迪FX37的車型上了解英倫和菲尼迪的產(chǎn)品。當初作為進口中大型SUV，在中國市場最好做到年銷量3萬輛！可以說FX37在英國和菲尼迪的出鏡率甚至高于當時的寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）！目前英國和菲尼迪的FX已經(jīng)經(jīng)歷了兩代的變化，在全球多個市場繼續(xù)以QX70的名稱銷售(目前只有中東版本)。

QX70

到2020年的時候，我們已經(jīng)進入小排量渦輪增壓時代好幾年了。這是沒有辦法的，這是大勢所趨。甚至很多車企已經(jīng)開始或者正在研發(fā)三缸發(fā)動機。也正因為如此，我們很多人都很懷念大排量自然吸氣發(fā)動機。本期的主角是一款罕見的大排量自然吸氣車?；蛟S早已被市場遺忘，但魅力不減。

基本版本：

目前平行進口市場在售車型只有一款，就是2019款3.7L標準款。

功率：

動力方面，QX70搭載日產(chǎn)VQ37 LV6發(fā)動機，匹配7AT變速箱，最大馬力351PS。在很多車評人眼里，QX70是一款被嚴重低估的車型！這個評價不僅僅是基于其時尚激進的設(shè)計，更是由于汽車產(chǎn)品的渦輪增壓，同級別車型早就是渦輪增壓發(fā)動機的天下了！即使在2.0T渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)出現(xiàn)在百萬級車型上的時候，QX70的3.7L自吸也是彌足珍貴！更有甚者，很多沒見過英系和菲尼迪車型的朋友都聽說過VQ系列發(fā)動機。該機型及其衍生機型多次獲得沃德十佳發(fā)動機獎等全球發(fā)動機大獎！

外觀：

多達8種漆色，在長前短后的設(shè)計下非常精致。

外部配置：

外部配置對于一款五年沒換過的車型來說已經(jīng)比較完整了，后擋風玻璃除霧器的這些功能會更有利于東北地區(qū)的車主。

內(nèi)部配置：

目前QX70有兩種內(nèi)飾配色，無疑比黑色內(nèi)飾棕色豪華很多。至于舒適性，日產(chǎn)沙發(fā)名不副實。

內(nèi)部配置也比較齊全，還有前排座椅通風和座椅記憶。總的來說，差不多都有。

安全配置：

安全配置齊全，包括上牽引力控制系統(tǒng)，對于一款主打運動的SUV來說還是挺實用的。

小缺點：

作為一款已經(jīng)停產(chǎn)的車型，目前市面上只有少數(shù)幾款。優(yōu)秀的發(fā)動機和個性化的外觀是它最大的競爭力。但是，偏心的底盤訓練讓它的底盤不舒服！所以如果選擇QX70，就不能指望它能像其他中大型SUV一樣提供舒適的乘坐感受。另外，雖然車身長度差不多5米，但是無論是后排空間還是后備箱空間，確實無法定位它的中大型SUV！在這一點上，如果你接受了它運動的定位，就必須包括它的舒適性和空間。

總結(jié)：

總的來說，相比之前的高不可攀，現(xiàn)在的菲尼迪QX70真的是一個夢想中的選擇。隨著國6排放標準的實施，我們熟悉的野馬5.0、途樂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）4.0、雪佛蘭Kurod、索羅德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等大排量車逐漸離我們遠去。而且隨著節(jié)能減排的大趨勢，2.0L 4缸似乎已經(jīng)成為大排量的入門標準，更不用說V6和V8的稀有了。雖然現(xiàn)在渦輪增壓技術(shù)越來越成熟，2.0T發(fā)動機的輸出也越來越大，但是大排量發(fā)動機給你帶來的東西完全不是小排量發(fā)動機能比的。選擇其他車的理由有千萬個，選擇QX70的理由只有一個(便宜)！