探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為福特的旗艦SUV，提供了多種配置選擇，這是其眾多特點之一。它擁有相對經(jīng)濟(jì)的2.3T發(fā)動機版本和更炫酷的ST-Line版本，而最高配的鉑金版在動力、內(nèi)飾和配置方面甚至可以媲美一款豪華SUV。(以下簡稱探索者)

探險者在美國已經(jīng)更新到第六代，至今銷量已經(jīng)超過700萬。不同于皮卡F-150更大的裝載需求和野馬野馬家族追求極速的基因，該系列探險者完全是為家用而設(shè)計的。調(diào)校扎實的底盤，寬敞的車內(nèi)空間，充沛的動力，是很多消費者選擇的因素。

第六代探險者也首次引入國內(nèi)合資生產(chǎn)銷售。據(jù)說會根據(jù)國內(nèi)消費者的需求和習(xí)慣增加不同的配件和內(nèi)飾。不過，還是讓Arrow給你講講這款純美國血統(tǒng)的新家用SUV的特點吧。

外觀關(guān)于福特在中國的SUV，消費者最了解的應(yīng)該是長安福特銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）界，探險者的定位比銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高一個級別。

2022款福特探險者有七種配置，包括普通規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)版，越野用的Timberline版，極速用的ST-line版，最后還有更高貴豪華的牧場主人版和限量版白金版。

ST版的前部包括一個熏黑的運動網(wǎng)狀格柵，格柵右下角有一個紅色的小“ST”標(biāo)志，還有側(cè)葉板上，這些都代表了這款車所擁有的運動風(fēng)格套件。

作為越野的便捷版，Timberline除了獨立設(shè)計的帶大燈的網(wǎng)狀格柵外，前臉下部還填充了更大更厚的黑色工程塑料，越野AT輪胎，小輪轂，底盤離地間隙更高。這輛車純粹是為了越野。

最后是整體氣質(zhì)更加高貴的鉑金版，在外觀上使用了大量的鍍鉻裝飾，包括前進(jìn)氣格柵和車門，以及更大的21英寸亮合金輪轂和兩側(cè)的排氣孔。除了寶馬M或者奔馳AMG，很少有SUV會有這種排氣孔設(shè)計。

之前發(fā)布的探險者中，最受消費者詬病的就是該死的美式內(nèi)飾設(shè)計。進(jìn)了駕駛艙，周圍是一大堆工程塑料。一切都是方形的，看起來像是一種愚蠢的感覺。

2022款福特探險者提供牧場大師版和白金版。內(nèi)飾設(shè)計和用料方面，相信可以滿足大部分消費者對質(zhì)感的需求。

今年的探險者提供了砂巖米和曜石黑兩種內(nèi)飾顏色，還提供了6和7種版本可供選擇。在普通版中，它配備了一個結(jié)合了Salerno打孔真皮和仿皮的座椅，而在頂配版中，它配備了一個結(jié)合了豪華高級打孔真皮和仿皮的豪華座椅。此外，12向電動座椅調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)、前后座椅加熱、前排座椅按摩等功能都是高配版的標(biāo)配。

新款探險者在高配版中配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，結(jié)合了相同尺寸的中控觸摸屏，并配備了福特Sync車載系統(tǒng)。這款充滿美式硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）風(fēng)格的SUV在技術(shù)規(guī)格上也做到了粗中有細(xì)，徹底消除了人們對美系車又笨又笨的傳統(tǒng)印象。

其他功能包括語音控制、藍(lán)牙連接、無線充電、遠(yuǎn)程連接、4G熱點等。普通版還有6揚聲器音響系統(tǒng)。在國王牧場版和白金版中，標(biāo)配了14揚聲器BO高級音響系統(tǒng)，加上出色的噪音控制和隔音效果，這款探險者確實享受到了不錯的聽覺。

新款探險者的內(nèi)飾設(shè)計和配置都有了很大的提升。Arrow認(rèn)為大家可以嘗試改變之前對美系車的印象。如果你有機會體驗新探險者，相信你對這款車的印象應(yīng)該會有很大的提升。

作為一款中大型SUV，空間是比銳界更高層次的存在。探險者非常適合家用。新車長5075mm，寬2004mm，高1778mm，總軸距3025mm，油箱容量73升。

現(xiàn)在市面上很多廣告宣傳的SUV，三排座椅的空間其實是不允許成年人長途乘坐的，尤其是一些兩廂車的設(shè)計，第三排座椅完全可以碰到頭頂。得益于探險者方形車廂結(jié)構(gòu)鋪設(shè)的底盤地板，新款探險者在第三排座椅上擁有充足的腿部空間和頭部空間，完全不用擔(dān)心會遇到。

但是，也有一些缺點。寬敞的頭部空間是以犧牲乘坐高度為代價獲得的，這也導(dǎo)致新探險者第三排乘客的乘坐姿態(tài)較低，腿部支撐大大降低，主要受力于靠背和臀部。與大眾途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、現(xiàn)代帕里西或賈尼斯GV70相比，體驗仍有提升空間。

后備箱部分，新探險者的表現(xiàn)一如既往的讓人放心?？刹鹦兜匕宓脑O(shè)計也讓空間比同級別競爭對手更大，凹凸設(shè)計不多，放貨時更省心。

動力全新進(jìn)口探險者提供多種動力組合。

標(biāo)準(zhǔn)版均搭載2.3T EcoBoost渦輪增壓L4發(fā)動機，可產(chǎn)生270ps的最大馬力和425Nm的峰值扭矩。結(jié)合福特和通用研發(fā)的10AT變速箱，四驅(qū)版0-100km/h最快加速時間為7.8秒。對于一個2噸的大家伙來說，動力表現(xiàn)一如既往的美式，也比其他汽車品牌的V6發(fā)動機要好。

國王牧場版和鉑金版均搭載3.0T EcoBoost渦輪增壓V6發(fā)動機，可產(chǎn)生365ps馬力和515Nm峰值扭矩，同時還配備10AT變速箱。

探險者ST是在這款V6發(fā)動機的基礎(chǔ)上加強的，可以產(chǎn)生400ps的最大馬力和563Nm的峰值扭矩。官方數(shù)據(jù)顯示，如此強勁的動力可以讓這個龐然大物的0-100km/h加速時間達(dá)到5.5秒，與寶馬M、奔馳AMG、奧迪RS等高性能SUV的數(shù)據(jù)差不多。

七個版本的價格從低到高依次為：標(biāo)準(zhǔn)版32925美元，XLT版35075美元，限量版45255美元，Timberline版46015美元，ST版49000美元，國王牧場版52600美元，白金版52730美元。

國內(nèi)合資探險者的價格也已公布：后驅(qū)風(fēng)扇版起步價30.98萬元，四驅(qū)時尚版起步價32.98萬元，四驅(qū)鈦金版35.98萬元，四驅(qū)ST線版37.98萬元，頂配鉑金版39.98萬元。而2.3T發(fā)動機國內(nèi)只有單獨版本，更大排量的探險者只能通過進(jìn)口獲得。

標(biāo)簽

美系獨有的堅固底盤，巨大充裕的室內(nèi)空間，持續(xù)的動力輸出，在30 ~ 40萬的價位，在進(jìn)口探險者的基礎(chǔ)上，長安福特針對中國市場調(diào)校的國產(chǎn)探險者，你會支持嗎？