摩卡 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(365條)

在過(guò)去的幾年里，我對(duì)汽車(chē)導(dǎo)購(gòu)一直有一個(gè)比較簡(jiǎn)單粗暴的原則，就是預(yù)算15萬(wàn)以內(nèi)，考慮SUV，直接選擇自主品牌；如果想買(mǎi)合資SUV，最好裸車(chē)預(yù)算在15萬(wàn)以上，甚至18萬(wàn)。

原因很簡(jiǎn)單。15萬(wàn)元以內(nèi)，已經(jīng)可以買(mǎi)到幾款自主陣營(yíng)整體產(chǎn)品力最強(qiáng)的SUV車(chē)型，但是這個(gè)價(jià)位的合資SUV選擇很少。

而如果預(yù)算能接近20萬(wàn)，我會(huì)更推薦合資SUV。到2021年中期，國(guó)內(nèi)15萬(wàn)元以上的SUV市場(chǎng)發(fā)生了明顯的變化。WEY摩卡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），長(zhǎng)安UNI-K（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），吉利星月L，比亞迪唐DM-i等車(chē)型一起上市，紅旗HS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷(xiāo)量悄然擠進(jìn)SUV榜單前十。

有了這些選擇，15萬(wàn)以上的預(yù)算，這些自主車(chē)型值得考慮嗎？合資模式還是更好的選擇嗎？

其實(shí)這個(gè)問(wèn)題也是很多小伙伴感興趣的。在此之前，我們向大家承諾，只要我們足夠喜歡，就會(huì)詳細(xì)分析。今天我們呈現(xiàn)一個(gè)極其詳細(xì)的解讀，希望能給糾結(jié)于這幾款車(chē)的朋友一些參考。

自有品牌

規(guī)模和力量具有跨越式優(yōu)勢(shì)。

目前常年位居銷(xiāo)量榜前列的幾款自主車(chē)型，主要銷(xiāo)售價(jià)格都在15萬(wàn)元以內(nèi)。合資陣營(yíng)中最暢銷(xiāo)的SUV，除了本田繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、XR-V等小型SUV，如豐田RAV4、本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），主要售價(jià)都在20萬(wàn)元左右。

也就是說(shuō)，同級(jí)別中，自主和合資品牌最受歡迎的SUV車(chē)型，雖然銷(xiāo)量都很緊俏，但在主銷(xiāo)價(jià)格上其實(shí)差別很大。15萬(wàn)以上能挑戰(zhàn)合資陣營(yíng)的國(guó)產(chǎn)SUV不多。

當(dāng)然也有例外。今年6月，紅旗HS5罕見(jiàn)擠進(jìn)SUV銷(xiāo)量前十，以13672輛排名第九。上半年累計(jì)銷(xiāo)量也逼近7萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)量已經(jīng)過(guò)萬(wàn)。

此外，今年上半年，自主陣營(yíng)還推出了幾款主打15萬(wàn)元以上市場(chǎng)的SUV。這些車(chē)型的重點(diǎn)在兩排座椅和大空間上，相當(dāng)于和合資陣營(yíng)中的大眾SUV以半壁江山或者頭等艙的尺寸競(jìng)爭(zhēng)。

星月L、UNI-K、HS5、唐DM-i是目前自主陣營(yíng)15萬(wàn)元以上最受關(guān)注的SUV。全部軸距超過(guò)2800mm，寬度大多超過(guò)1.9米。最短的紅旗HS5也達(dá)到了4760mm。

微摩卡

合資陣營(yíng)的幾個(gè)對(duì)手，昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S和探岳都分到中型SUV，但是長(zhǎng)寬高軸距都比自主陣營(yíng)的小。CR-V和RAV4是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。相比幾款自主車(chē)型已經(jīng)有了水平差距，這是15萬(wàn)元以上自主SUV相比合資車(chē)型的第一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

合資陣營(yíng)的熱門(mén)SUV除了它所代表的尺寸、檔次、空間優(yōu)勢(shì)外，20萬(wàn)元以內(nèi)一般都是搭載規(guī)格較低的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如探岳的1.4T，CR-V的1.5T，RAV4的2.0L等等。上面說(shuō)的五款自主SUV，除了唐DM-i是特別插電的車(chē)型，其他四款SUV全部標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

尺寸和動(dòng)力是一款15萬(wàn)元以上自主SUV的兩大基本優(yōu)勢(shì)，而內(nèi)飾用料、各種功能配置、主被動(dòng)安全、高級(jí)駕駛輔助等其他方面則是自主品牌的一貫優(yōu)勢(shì)。

總之，如果拋開(kāi)對(duì)品牌陣營(yíng)的執(zhí)念，自主品牌在15萬(wàn)元以上的SUV市場(chǎng)已經(jīng)展現(xiàn)出了打破合資品牌壟斷地位的實(shí)力。如果對(duì)空間、實(shí)用性、舒適性、功能配置的要求高于品牌陣營(yíng)，星月L、UNI-K、摩卡、HS5、唐DM-i都是值得考慮的。

幾個(gè)受歡迎的獨(dú)立玩家

性能如何？

空間無(wú)可挑剔

但是舒適度有區(qū)別。

尺寸方面，五款自主SUV還是有一定差距的。比如車(chē)身最長(zhǎng)的摩卡，比最矮的星悅L多了105mm，與唐DM-i相比，摩卡的軸距多了近100mm。尺寸差距不小，但是對(duì)于mos來(lái)說(shuō)

原因很簡(jiǎn)單。在乘坐空間和整體實(shí)用性上，五座自主SUV已經(jīng)超越了大部分緊湊型SUV。坐在后排，不用放倒第二排座椅，就能輕松交叉雙腿，收納各種大件行李，這對(duì)于幾款車(chē)型來(lái)說(shuō)都不是問(wèn)題。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們的乘坐和儲(chǔ)物空間已經(jīng)從緊湊型SUV的“夠用”變成了“寬敞”甚至“富余”。

吉利星月l空間展示

但是，這并不意味著幾款車(chē)型的舒適性無(wú)可挑剔。從外觀設(shè)計(jì)可以看出，摩卡和UNI-K都有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，車(chē)頂有明顯的溜背設(shè)計(jì)，但這種風(fēng)格的缺點(diǎn)是會(huì)影響后排乘客的頭部空間。

微摩卡

長(zhǎng)安UNI-K

為了避免后腦勺，摩卡和UNI-K的設(shè)計(jì)師都采取了類(lèi)似的補(bǔ)救措施，那就是壓低后座的坐墊。所以坐進(jìn)去之后，摩卡和UNI-K的后排腿部都很寬敞，頭部也不覺(jué)得壓抑，但是下墊明顯影響坐姿。如果你坐在危險(xiǎn)中，你的大腿很難得到有效的支撐。

不過(guò)還好腿部空間充足，整個(gè)人“蹲”了一點(diǎn)。大腿得到支撐的同時(shí)，前部不會(huì)頂?shù)酵炔?。但是，你喜不喜歡這種坐姿，見(jiàn)仁見(jiàn)智。

比亞迪唐DM-i

比亞迪唐DM-i可能是因?yàn)殡姵匮b配在底盤(pán)下。平臺(tái)高，坐墊低。

吉利星月l

紅旗HS5

相比之下，星月L和HS5的后排空間沒(méi)有摩卡和UNI-K那么夸張，但是后排座椅的設(shè)計(jì)更加常規(guī)，可能更符合大多數(shù)消費(fèi)者的喜好。

加速，不要落后

但是操作需要改進(jìn)

動(dòng)力方面，不像合資品牌主要搭載1.5T或者2.0L的動(dòng)力，來(lái)到15萬(wàn)以上，自主品牌基本上充分發(fā)揮了性能。除了混動(dòng)車(chē)型唐DM-i，它已經(jīng)成為同級(jí)標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)操作。

如上表所示，標(biāo)配2.0T的幾款車(chē)型動(dòng)力參數(shù)都在200馬力以上，其中綜合數(shù)據(jù)最高的是長(zhǎng)安UNI-K，峰值扭矩390 Nm，全系標(biāo)配8AT變速箱。而UNI-K官方0-100km/h的提速最慢，接近9秒。

對(duì)于普通家用車(chē)來(lái)說(shuō)，9秒破百的加速性能足以應(yīng)對(duì)大部分使用場(chǎng)景。除了UNI-K，紅旗HS5和唐DM-i的0-100km/h提速表現(xiàn)都在8-9秒之間。WEY摩卡的官方成績(jī)是7.8秒，相當(dāng)于吉利星月l的中高功率。

在參數(shù)和百破性能上，幾款自主SUV在絕對(duì)動(dòng)力上并沒(méi)有明顯差距，但在實(shí)際駕駛體驗(yàn)上，幾款車(chē)型還是有明顯差異的。

首當(dāng)其沖的，自然是混動(dòng)系統(tǒng)的唐DM-i。它的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)不高，但得益于電機(jī)的加持，這款車(chē)擁有了和純電動(dòng)車(chē)一樣的乘坐舒適性。發(fā)動(dòng)機(jī)中低速不工作，靜音性遠(yuǎn)勝于傳統(tǒng)燃油SUV。雖然絕對(duì)加速性能不強(qiáng)，但動(dòng)力響應(yīng)幾乎沒(méi)有延遲，日常駕駛也很少感覺(jué)動(dòng)力不足。

紅旗HS5采用2.0T 6AT，其6AT變速箱在擋位數(shù)量上有所落后，但在乘坐舒適性和響應(yīng)性上沒(méi)有太大問(wèn)題，動(dòng)力滿足日常使用綽綽有余。

HS5的明顯劣勢(shì)是缺乏底盤(pán)震動(dòng)過(guò)濾和價(jià)格匹配的高檔感。在極其高級(jí)豪華的內(nèi)外設(shè)計(jì)下，底盤(pán)質(zhì)感讓人聯(lián)想到幾年前10萬(wàn)自主SUV的水平。

WEY摩卡搭載的是長(zhǎng)城新研發(fā)的9DCT變速箱，日常駕駛基本感覺(jué)不到明顯的頓挫感，但是9速雙離合的可靠性還是需要一些觀察。動(dòng)力方面，摩卡的表現(xiàn)還是很出色的，0-100km/h控制在8秒以內(nèi)。

至于操控性能，首先的底盤(pán)質(zhì)感明顯好于唐DM-i和HS5，對(duì)得起自己的價(jià)格，平時(shí)開(kāi)起來(lái)也很穩(wěn)。陸丹藍(lán)是一款相當(dāng)舒適和先進(jìn)的SUV，但由于其龐大的車(chē)身，在駕駛和操控樂(lè)趣方面有些欠缺。

長(zhǎng)安UNI-K和摩卡有相似的特點(diǎn)，車(chē)身很大，開(kāi)起來(lái)真的感覺(jué)像大車(chē)。日常駕駛中，這款車(chē)的底盤(pán)減震還不錯(cuò)，懸掛

如果不想在空間、動(dòng)力、操控上妥協(xié)，五款自主SUV中最好的應(yīng)該是星月l，雖然整體調(diào)校還是以居家舒適為主，但與沃爾沃和領(lǐng)克共用的CMA架構(gòu)和Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)還是保證了相當(dāng)優(yōu)秀的機(jī)械品質(zhì)。

有了這個(gè)基礎(chǔ)，星月L除了尺寸相對(duì)“緊湊”之外，確實(shí)是幾款自主SUV中最靈活的一款。在車(chē)流量較大的市區(qū)行駛時(shí)，由于體型較大，不太可能影響提速超車(chē)的欲望。

吉利星月l內(nèi)飾

綜合來(lái)看，如果底盤(pán)震動(dòng)過(guò)濾和質(zhì)感要求高，紅旗HS5和比亞迪唐DM-i可能達(dá)不到要求；長(zhǎng)安UNI-K和WEY Mocha已經(jīng)做到了基本意義上的高級(jí)，但是體積太大，不夠靈活，無(wú)法駕駛；星月L在駕駛體驗(yàn)和操控體驗(yàn)上的平衡最好，可以重點(diǎn)關(guān)注這款車(chē)。

最后需要提醒大家的是，油耗表現(xiàn)方面，根據(jù)【小熊油耗】的公開(kāi)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，唐DM-i的混動(dòng)系統(tǒng)名副其實(shí)，平均百公里油耗僅為5.6升，有數(shù)據(jù)的摩卡、UNI-K、HS5百公里油耗都在10升以上。

另外值得一提的是，星月L是五款自主SUV中唯一需要加95號(hào)油的。關(guān)注油耗成本的朋友需要注意這一點(diǎn)。

除了尺寸差異

性價(jià)比最高的是星月l。

功能和配置是自主品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。說(shuō)到15萬(wàn)以上的價(jià)格，就算不是全部，也不會(huì)有明顯的缺點(diǎn)。

甚至可以說(shuō)，對(duì)于一款15萬(wàn)元以上的自主SUV來(lái)說(shuō)，功能配置是最不重要的。但是考慮到價(jià)格，各款車(chē)型上的各種配置的價(jià)格門(mén)檻還是可以分高低的。

首先是四驅(qū)。星月L和UNI-K的價(jià)格門(mén)檻在17萬(wàn)左右，而摩卡和HS5的四驅(qū)版本都在20萬(wàn)以上，唐DM-i只有兩驅(qū)版本。如果四驅(qū)是剛需，結(jié)合手里的預(yù)算，看到這里應(yīng)該能找到合適的車(chē)型。

韋摩卡室內(nèi)

主被動(dòng)安全方面，摩卡和唐DM-i起步價(jià)都不低，但都標(biāo)配了級(jí)自動(dòng)駕駛，而星月L和UNI-K的價(jià)格門(mén)檻都在17萬(wàn)元以內(nèi)?？紤]到唐DM-i的免稅優(yōu)惠，這四款車(chē)的級(jí)自動(dòng)駕駛的價(jià)格門(mén)檻相差不大。

而率先上市的紅旗HS5和L2自動(dòng)駕駛的門(mén)檻達(dá)到了22.68萬(wàn)元，扣除1.5萬(wàn)元左右的終端優(yōu)惠，價(jià)格門(mén)檻仍在20萬(wàn)元以上。這可以說(shuō)是紅旗HS5急需升級(jí)的地方。

紅旗HS5內(nèi)飾

舒適型方面，星悅L從15.52萬(wàn)版本開(kāi)始配備座椅加熱通風(fēng)(主駕駛)。除了UNI-K，摩卡，HS5，唐DM-i都配了20萬(wàn)的高配。如果預(yù)算有限，又非常在意座椅通風(fēng)，星月L幾乎是唯一的選擇。

其他配置，如10揚(yáng)聲器、多層隔音玻璃、主動(dòng)降噪等，優(yōu)勢(shì)明顯。忽略尺寸差異，星悅L確實(shí)是五款中性價(jià)比最高的一款。

吉利星月l后排

UNI-K和摩卡整體價(jià)格略高，但關(guān)鍵配置門(mén)檻也很低。基本上從次低配置來(lái)看，沒(méi)有明顯的短板。相同配置下，UNI-K和摩卡的價(jià)格會(huì)比星月l高1.5-2萬(wàn)元。

唐DM-i最大的優(yōu)勢(shì)就是混動(dòng)系統(tǒng)，功能配置沒(méi)有其他車(chē)型全面。如果看混動(dòng)系統(tǒng)，還是要把功能配置包括進(jìn)去，綜合考慮。

比亞迪唐DM-i內(nèi)飾

至于紅旗HS5，各種配置的價(jià)格門(mén)檻比較高，在高級(jí)駕駛輔助方面，已經(jīng)明顯落后于行業(yè)的步伐，產(chǎn)品有待優(yōu)化升級(jí)。但作為紅旗品牌的銷(xiāo)售主力，HS5的銷(xiāo)量已經(jīng)證明了它的吸引力，其獨(dú)特的品牌形象和服務(wù)體系也是其他品牌不可替代的特點(diǎn)。

寫(xiě)在最后

我們今天說(shuō)的五款自主SUV，從價(jià)格上來(lái)看確實(shí)有明顯的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但具體來(lái)說(shuō)，每款車(chē)型其實(shí)都有其

比如你看重油耗，想嘗試新能源車(chē)，唐DM-i就是不可多得的SUV空間大，油耗低；對(duì)紅旗有著獨(dú)特的感情，喜歡這個(gè)品牌的調(diào)性和周到的服務(wù)。雖然HS5的價(jià)格門(mén)檻較高，底盤(pán)質(zhì)感有待提高，但對(duì)于大部分目標(biāo)客戶來(lái)說(shuō)是完全可以接受的。

像前衛(wèi)的造型和高科技的內(nèi)飾，WEY Mocha在疊料上真的無(wú)可挑剔，駕駛艙的豪華足以彌補(bǔ)操控的不足；后排空間方面，長(zhǎng)安UNI-K做到了極致，整體價(jià)格門(mén)檻不高；空間夠用就好，在乎操控，性能，配置。星月L的平衡性幾乎無(wú)可挑剔。

如今的自主品牌，在15萬(wàn)元以上的價(jià)位，已經(jīng)為我們提供了各種絕佳的選擇。你愿意放棄對(duì)合資品牌的執(zhí)念，給自主車(chē)型一個(gè)機(jī)會(huì)嗎？