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車身外觀的修改一直占據(jù)著非常重要的位置。車身外觀一般的改裝主要有貼紙、車身噴漆、車標、前后杠、大包圍、高尾翼、打孔發(fā)動機蓋、車窗擋雨板、HID氙氣大燈、大燈裝飾板、前后鏡、降低車身等等。

改變車身外觀最快最簡單的方法就是增加空氣動力學套件。所謂的空氣動力學套件就是俗稱的大包，基本包括進氣格柵、側擾流板(側裙)、后圍和后擾流(尾翼)等。有時候我們會看到在原來的保險杠上加一個下擾流板，一般稱為下巴：如果不更換前后安全杠，只加下巴，也有人稱之為小包。增加空氣動力學套件不僅可以使車輛更具可視性和運動性，還能有很好的性能提升效果。安裝空氣動力學套件不會使車輛跑得更快。嚴格來說，好的套件通常會降低車速，讓車輛有更穩(wěn)定的性能。

動力改裝

就像人的心臟一樣，發(fā)動機是汽車的心臟，是汽車最重要的部分。而且，改裝是最麻煩的。主要修改是提高其輸出功率。修改方法包括：加大氣缸直徑，提高壓縮比，增加更多氣門，將自然吸氣改為渦輪增壓等。但必須注意的是，改裝發(fā)動機是相當危險的，一個不小心就會損壞發(fā)動機，甚至導致嚴重的安全事故。

氣體處理系統(tǒng)

發(fā)動機的工作需要大量的空氣，空氣首先要經(jīng)過空氣濾清器，空氣濾清器是進氣系統(tǒng)中最重要的部分。目前原廠大部分都配備了一次性紙質濾芯。改裝后的產品由特種化纖制成，其最大的優(yōu)點是在過濾空氣的同時，進入燃燒室的空氣流量和速度提高了30%以上，從而使燃料燃燒更充分，單位效率更高，發(fā)動機的性能自然也就好了。

燃燒系統(tǒng)

點火系統(tǒng)是發(fā)動機工作的另一個要素，由火花塞和點火線組成。原來的配置是單線束，電壓和電流吞吐量都不盡如人意。

多組線束和改裝帶電電線的高性能導電點火線圈產生的高壓電可以大量、及時地傳導到火花塞。火花塞是點火系統(tǒng)的終端組，利用電極產生的火花點燃混合油氣，完成燃燒，推動活塞工作。原廠的配置和火線一樣，是降低成本的最低配置。如果車主更換了火花線和火花塞，會使汽車的油門變硬，起步快，加速猛。

排氣系統(tǒng)

排氣效率與發(fā)動機效率直接相關。進氣量增加，燃燒狀況良好的同時，排氣效率有待加強。高性能的排氣管和消音器成為追求動力的車主追求的目標。

可控改進型制動器

其實剎車系統(tǒng)的結構設計比較簡單，但是改裝的工作量比較大。提高其制動性能最快捷直接的方法就是更換高性能的剎車片。另外，如果想升級剎車系統(tǒng)，也可以換高級剎車油；或者更換金屬材質的高壓制動油管；此外，更大的制動乘數(shù)用于提高制動踏板的輔助功率。

底盤懸架

與駕駛操控相關的最大因素是汽車的底盤懸掛系統(tǒng)，原廠的設計一般是針對大眾消費者的接受程度。底盤懸掛系統(tǒng)的改裝可分為更換減震器、懸掛結構桿加強、車身剛度加強等。影響最大，修改最多的項目是減震器。市面上的避震器類型有：原廠加固型、原廠加固車身高度可調型、專業(yè)高運動型、比賽專用型等等。車主應根據(jù)自己的駕駛習慣和需求選擇減震器。

輪胎

輪胎也很重要，因為強勁的動力和靈敏的剎車最終都是靠抓地wi來實現(xiàn)的