其實從本質上來說，網(wǎng)約車和出租車應該是相輔相成的，網(wǎng)約車出現(xiàn)的初心就是為了緩解交通壓力，方便人們出行，借此來開辟一個新興行業(yè)，恰好滴滴就具備這些優(yōu)勢。滴滴的成長得益于平臺旗下的眾多司機加入，可是因為前期滴滴的燒錢模式鋪張過大。時至今日，依舊沒有盈利的能力，為此，只能通過一次又一次的漲價來挽回頹勢。

其實從本質上來說，網(wǎng)約車和出租車應該是相輔相成的，網(wǎng)約車出現(xiàn)的初心就是為了緩解交通壓力，方便人們出行，借此來開辟一個新興行業(yè)，恰好滴滴就具備這些優(yōu)勢。滴滴的成長得益于平臺旗下的眾多司機加入，可是因為前期滴滴的燒錢模式鋪張過大。時至今日，依舊沒有盈利的能力，為此，只能通過一次又一次的漲價來挽回頹勢。

最近滴滴在全國范圍內進行提價，對次我深有感受。由于自己沒有車就安裝滴滴打車軟件，而且是它的忠實用戶，特別是它都會送我很多優(yōu)惠卷。但是它提價之后就發(fā)現(xiàn)不合算了，還不如我自己做公交車。以前我從家里到公司，坐滴滴的話大概就十元，拼車就八元，但是現(xiàn)在自己乘車需要十二元，拼車需要十元。對滴滴的漲價現(xiàn)象我表示不滿，直接卸載軟件，坐公交去了。

但為什么會造成滴滴這樣有恃無恐地漲價，我覺得原因有兩個：一個就是關于網(wǎng)約車這個市場上就滴滴一家公司，沒有其他家和它進行競爭。之前有優(yōu)步和它進行競爭時，那個時候我們是有條件可以選擇，我在手機上也是安裝優(yōu)步軟件，那個時候優(yōu)步為了滴滴搶用戶，優(yōu)步推出一項活動，我坐一次車只需要一元多的車費就可以了。而現(xiàn)在滴滴收購了優(yōu)步，市場上就沒有其他競爭者，造成市場上的壟斷，造就了滴滴自行對市場進行定價。在政治書就明確提到過市場經(jīng)濟必須要有政府進行宏觀調控，不然這個市場就會混亂，而滴滴現(xiàn)在的狀態(tài)就說明了這個問題，對此需要政府進行介入干預。

另一個原因是因為滴滴前期為了拓展市場，對于司機的補貼十分大，而現(xiàn)在滴滴已經(jīng)完成市場的九層以上的份額必定會漲價。這個原因為滴滴漲價提供原因：實現(xiàn)成本的合理分攤。

但是國家的有關部門需要完善網(wǎng)約車市場的相關制度，保護我們消費者的利益。