手動(dòng)擋車怎么開車步驟手動(dòng)擋的車怎么開比較省油

2023-03-21 17:12:41 作者：蔡金盛

想要手動(dòng)擋的車開起來有爆發(fā)力，首先要改掉考駕照時(shí)那些所謂的“壞習(xí)慣”，愿意踩油門。

但是僅僅深踩油門是不夠的。一方面，你需要對你的車有所了解，你需要一些提示。

比如專業(yè)運(yùn)動(dòng)員，不僅要有很強(qiáng)的身體素質(zhì)，還要對呼吸的節(jié)奏和步調(diào)有很好的控制，這些都是必須要練的。

剛開始改變駕校教學(xué)習(xí)慣學(xué)手動(dòng)擋的時(shí)候，大部分教練說：“哎，一檔10碼，二檔20碼，三檔30碼，以此類推?！边@個(gè)代碼是km/h，正如方言所說。

踩油門的時(shí)候，速度不要太高。2000多的時(shí)候，要在3000之前給它加一檔。

而且科目三考試時(shí)，車輛行駛速度與檔位不匹配；油門踏板控制不當(dāng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高；未按指令平穩(wěn)增減檔位者將被扣分。

這些習(xí)慣在我們學(xué)車的時(shí)候確實(shí)有利于通過考試，但是在路上的時(shí)候，如果想讓手動(dòng)擋的車稍微強(qiáng)一點(diǎn)，這樣是做不到的。

和漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）語一樣，書面語和口語不一樣吧？我沒說，“嘿，你好?！睂?？

只是打個(gè)招呼，對吧？我不是不明白。

首先要舍得踩油門。接下來，我們來談?wù)勅绾谓o人一種所謂的“推背感”。首先要保證安全，這是最大最重要的前提。在保證安全的前提下，我們愿意踩油門，不必怕傷車。

“沒有肉車，只有肉人”，這也是網(wǎng)上很多朋友說的，很多時(shí)候也是真的。

想讓車跑得快，發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間做的功就越多，也就是功率越大。

功率計(jì)算有個(gè)公式：功率(P)=扭矩(T)轉(zhuǎn)速(n)9550。“9550”是一個(gè)固定系數(shù)，用來修正這些物理量的不同單位，不用記也不用擔(dān)心。

實(shí)話告訴大家：想讓車跑得快，速度和扭矩越大越好。想提速，就得踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)加大噴油，速度自然就上去了。

很多朋友擔(dān)心轉(zhuǎn)速太高，4000轉(zhuǎn)，5000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)壞？這有點(diǎn)太緊張了。

孫愛斌在《內(nèi)燃機(jī)與配件》期刊上發(fā)表了一篇論文，上面提到過。

只是發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷測試，讓發(fā)動(dòng)機(jī)以6500轉(zhuǎn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)200h。

還有一個(gè)熱循環(huán)測試。發(fā)動(dòng)機(jī)要從4000轉(zhuǎn)怠速到6500轉(zhuǎn)，這樣“誒誒誒”就會(huì)連續(xù)切換100個(gè)小時(shí)，都是這樣測出來的。

簡單來說：日常駕駛偶爾的高速簡直就是撓發(fā)動(dòng)機(jī)癢癢，人測的時(shí)候就兇多了。不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)爆炸，車子會(huì)拋錨，這種情況很少見。

速度保持在最大扭矩速度范圍內(nèi)。剛才說的公式里除了速度還有扭矩，所以車的“最大扭矩速度”要看一看。

就像：每個(gè)人的最佳工作時(shí)間不一樣。

有的人白天剛起床，有的人晚上就會(huì)睡著。你不值得把它們扭曲成糟糕的工作時(shí)間。

每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速不同。有些發(fā)動(dòng)機(jī)有特定的轉(zhuǎn)速值，有些發(fā)動(dòng)機(jī)有轉(zhuǎn)速范圍。

比如朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為3900轉(zhuǎn)；哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速是1400到3600，這是一個(gè)區(qū)間。

如果你想開這些車型的手動(dòng)版有爆發(fā)力，最好把車速控制在最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。

比如朗逸的最大扭矩轉(zhuǎn)速是3900，那么從3800到4100就一直停留在那里，然后再升，然后繼續(xù)“哇”的一聲把轉(zhuǎn)速升到3900、4000左右，然后再升。

當(dāng)然在市區(qū)特別容易超速，而且會(huì)影響生命安全。剛上高速，速度還沒上去，就要“哇”的一聲，出門了。這樣做可能可以提神，也要注意照鏡子。

超車時(shí)，要降檔。最后，超越手動(dòng)擋車型時(shí)，最好盡快降檔。

由于傳動(dòng)比的不同，變速箱的低檔會(huì)比高檔更有力。

比如MQ200-5F的五速變速箱，一檔傳動(dòng)比為3.769，二檔傳動(dòng)比為2.095，三檔傳動(dòng)比為1.433，四檔傳動(dòng)比為1.079，五檔傳動(dòng)比直接為0.851。

你想想，山地車不是有換擋嗎？爬坡的時(shí)候換成低檔，“呃呃呃”轉(zhuǎn)的次數(shù)多了，但是輪胎沒轉(zhuǎn)幾圈，更容易起來。

想跑得快，踏板不轉(zhuǎn)幾下，輪子轉(zhuǎn)得多一點(diǎn)，就快一點(diǎn)。

所以超車的時(shí)候先降一兩檔再加速。這種情況下，會(huì)比踩油門不換擋更有力。在大多數(shù)情況下，嚴(yán)格來說，事實(shí)并非如此。

降檔時(shí)要注意補(bǔ)油，因?yàn)樵趧蛩俚那闆r下，低檔需要匹配更高的轉(zhuǎn)速。

所以踩離合換擋的時(shí)候，右腳可以先踩油門把速度一點(diǎn)點(diǎn)拉上去，再換。許多賽車手都這樣做。

如果你想變得有爆發(fā)力，你必須對汽車有所了解。一般來說，想開手動(dòng)擋，就得有爆發(fā)力，除了那些駕校前的所謂“習(xí)慣”，愿意踩油門。