世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

全球行業(yè)地位：德國(guó)是世界現(xiàn)代汽車的發(fā)源地，也是生產(chǎn)汽車歷史最悠久的國(guó)家。自1886年卡爾本茨發(fā)明第一輛汽車以來(lái)，德國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了120多年的發(fā)展。與世界其他國(guó)家一樣，德國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展也經(jīng)歷了“發(fā)明與實(shí)驗(yàn)”、“持續(xù)改進(jìn)”、“快速發(fā)展”和“高技術(shù)的廣泛應(yīng)用”四個(gè)階段。每個(gè)階段的發(fā)展總是與德國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和文化領(lǐng)域的重大事件緊密聯(lián)系在一起。

值得一提的是，德國(guó)是全球汽車的發(fā)明者，全球高速公路的發(fā)明者，也是世界上唯一不限速的國(guó)家！德國(guó)在速度和技術(shù)上追求卓越，其機(jī)械技術(shù)水平是世界的標(biāo)桿。

在西方第二次工業(yè)革命浪潮興起的70年代，德國(guó)人抓住了1871年第二帝國(guó)統(tǒng)一后的幾十年，在19世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）末創(chuàng)造了一個(gè)奇跡：在短短的30年時(shí)間里，德國(guó)人完成了英國(guó)人用了100多年才完成的工業(yè)化道路，從而使德國(guó)成為世界工業(yè)化強(qiáng)國(guó)之一。德國(guó)曾經(jīng)在之前的全球汽車質(zhì)量排名中，德國(guó)保時(shí)捷高居榜首。

德系車的突出特點(diǎn)如下：1。質(zhì)感好，富有檔次，高端大氣。2.德系車商務(wù)氣息濃厚。德系車的外觀沉穩(wěn)大氣。3.先進(jìn)的技術(shù)。比如渦輪增壓技術(shù)，雙離合變速箱技術(shù)，都是德系車研發(fā)的。4.德系車發(fā)展歷史悠久，尤其在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)上，有足夠的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)。5.德系車的設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)，質(zhì)量可靠。6、性能和操控性都不錯(cuò)。尤其是高速行駛時(shí)。當(dāng)然，德系車也不全是優(yōu)點(diǎn)，也有缺點(diǎn)。德國(guó)汽車BBA的三大豪華品牌(奔馳、寶馬和奧迪)享譽(yù)世界。

德國(guó)著名汽車品牌：

奔馳：奔馳是世界著名的德國(guó)汽車品牌。它成立于1900年，總部設(shè)在斯圖加特。它的創(chuàng)始人是卡爾本茨和戈特利布戴姆勒。梅賽德斯-奔馳以其高質(zhì)量和高性能的汽車產(chǎn)品而聞名。除了豪華車，梅賽德斯-奔馳也是世界上最著名的公共汽車和重型卡車制造商。1900年12月22日，戴姆勒汽車公司(DMG)向客戶展示了世界上第一輛梅賽德斯品牌汽車。從此，奔馳成為汽車工業(yè)的典范。其品牌標(biāo)志已成為世界上最著名的汽車品牌標(biāo)志之一。100多年來(lái)，奔馳品牌一直是汽車技術(shù)創(chuàng)新的先鋒。1886年1月29日，卡爾本茨和戈特利布戴姆勒兩位德國(guó)人獲得了世界上第一輛汽車的專利權(quán)，標(biāo)志著世界上第一輛汽車的誕生。

寶馬：以生產(chǎn)豪華車、摩托車和高性能發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名。寶馬是世界著名的汽車公司。和奔馳一樣，不追求汽車產(chǎn)量的擴(kuò)大，只追求生產(chǎn)高質(zhì)量、高性能、高檔的汽車。寶馬的突出特點(diǎn)包括精致的內(nèi)飾、精細(xì)的操控、充沛的動(dòng)力、舒適的乘坐和漂亮的外觀。作為德國(guó)的豪華賽車品牌，每一輛寶馬汽車的高速穩(wěn)定性和舒適性都無(wú)可挑剔。

奧迪：奧迪是世界著名的汽車開(kāi)發(fā)商和制造商。它成立于1898年。它的logo是四個(gè)圓環(huán)，寓意四個(gè)汽車品牌聯(lián)盟。是國(guó)際知名的豪華車品牌。作為高科技水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力和經(jīng)典汽車風(fēng)格的代表，奧迪是世界上最成功的汽車品牌之一。公司總部位于德國(guó)因戈?duì)柺┧亍?p>大眾：大眾(德語(yǔ)：Volkswagen)是一家汽車制造公司，總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡，是世界四大汽車制造商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。

保時(shí)捷：保時(shí)捷是德國(guó)汽車品牌。保時(shí)捷跑車，由費(fèi)迪南德保時(shí)捷創(chuàng)立，以生產(chǎn)高價(jià)超級(jí)跑車聞名，現(xiàn)在也涉足越野車領(lǐng)域。費(fèi)迪南德保時(shí)捷也是大眾汽車首款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工程師。保時(shí)捷是世界上最著名的跑車品牌之一，它集豪華的車身和卓越的性能于一身。它的跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格更加經(jīng)典保守，沒(méi)有法拉利那種現(xiàn)代主義的吸引力。所有911和Boxster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車都配備了后水平六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這是保時(shí)捷跑車最重要的特點(diǎn)。據(jù)說(shuō)自1948年以來(lái)生產(chǎn)的所有保時(shí)捷汽車中有70%仍在使用。

第二，美國(guó)

全球行業(yè)地位：美國(guó)被認(rèn)為是世界車輪上的國(guó)家，汽車普及率世界第一。曾經(jīng)，平均每100人擁有80輛汽車。早在2007年，美國(guó)的汽車保有量就超過(guò)了2.5億輛，美國(guó)每年的新車銷量約為1700萬(wàn)輛，是世界上最大的單一汽車市場(chǎng)，所以美國(guó)是世界汽車工業(yè)最重要、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的地方。

19世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）末，美國(guó)經(jīng)濟(jì)已達(dá)到較高水平，工業(yè)生產(chǎn)開(kāi)始走在世界前列，尤其是鋼鐵和石化工業(yè)的發(fā)展為汽車工業(yè)創(chuàng)造了條件。比如1893年亨利福特發(fā)明世界上第一輛汽油動(dòng)力汽車的7年后，汽車開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)，人類進(jìn)入汽車時(shí)代。奧爾茲莫比汽車公司成立于1887年，是美國(guó)歷史最悠久的汽車制造商。該公司1903年生產(chǎn)的Doctor Coupe是一款單缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，也是該公司首批量產(chǎn)的汽車。

自1907年亨利福特發(fā)明T型車，開(kāi)創(chuàng)流水線生產(chǎn)方式以來(lái)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)和兼并，美國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)完全被通用汽車、福特汽車和克萊斯勒汽車三大汽車公司所控制。這三大巨頭1993年的總銷售額約為2857億美元。在汽車發(fā)展史上，美國(guó)汽車工業(yè)首先以流水線生產(chǎn)的方式將汽車變成大眾化商品，打敗了發(fā)明汽車的歐洲。后來(lái)由于日系車的迅速崛起，美國(guó)多年來(lái)最大汽車生產(chǎn)國(guó)的地位一度被日本人奪取。

經(jīng)過(guò)幾十年的演變，全球汽車產(chǎn)業(yè)基本形成了所謂的“6-3”競(jìng)爭(zhēng)格局：“6”是指六大汽車集團(tuán)：——通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒、豐田、大眾、雷諾-日產(chǎn)；上述六大汽車集團(tuán)年產(chǎn)量基本在400萬(wàn)輛以上，占世界汽車產(chǎn)量的80%以上。可見(jiàn)美國(guó)汽車在世界上的比重。

美系車的突出特點(diǎn)：美系車的特點(diǎn)是功率大，重量重，加速性能好，更強(qiáng)調(diào)安全和安靜，車身寬大舒適。由于美國(guó)幅員遼闊，高速公路四通八達(dá)，路況良好，美國(guó)人習(xí)慣長(zhǎng)途駕車。所以一般的美系車都有動(dòng)力大，加速性能優(yōu)秀，低速大扭矩，高速大功率的特點(diǎn)。值得一提的是，崇尚安全和安靜是美系車的另一個(gè)特點(diǎn)。美國(guó)的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)曾經(jīng)是世界最高的，它的汽車鋼板厚，車身重，造型死板。安全氣囊、TCS(牽引力控制系統(tǒng))等大量安全技術(shù)是美國(guó)三大汽車公司(通用、福特、克萊斯勒)發(fā)明或推廣的。美系車的另一個(gè)特點(diǎn)是車廂寬敞，空間大，疊加座椅寬大，乘坐時(shí)沒(méi)有壓抑感，符合人體工程學(xué)的座椅設(shè)計(jì)讓駕駛者不容易疲勞。

美國(guó)著名汽車品牌：

GMC:屬于美國(guó)通用集團(tuán)的品牌。GMC品牌隸屬于美國(guó)三大汽車公司之一的通用汽車(GM)，主要生產(chǎn)豪華商用MPV、大排量SUV和皮卡。

福特：成立于1903年，總部位于美國(guó)密歇根州，創(chuàng)始人是亨利福特，福特汽車公司是美國(guó)三大汽車公司之一。

克萊斯勒：成立于1922年，總部位于美國(guó)密歇根州，創(chuàng)始人是沃爾特克萊斯勒，克萊斯勒現(xiàn)在是美國(guó)三大汽車公司之一。

雪佛蘭：成立于1911年，現(xiàn)為美國(guó)通用汽車公司所有。它的創(chuàng)始人是威廉姆杜蘭特和路易雪佛蘭。雪佛蘭車型豐富，是一個(gè)非常國(guó)際化和大眾化的品牌。

別克：成立于1904年，目前為美國(guó)通用汽車公司所有，創(chuàng)始人是大衛(wèi)鄧巴別克。

凱迪拉克：成立于1902年，目前是美國(guó)通用汽車公司旗下的豪華品牌，創(chuàng)始人是亨利馬丁利蘭(henry martynleland)。凱迪拉克一直被視為美國(guó)豪華車的標(biāo)桿。

林肯：創(chuàng)立于1917年，是美國(guó)福特公司旗下的豪華品牌。其創(chuàng)始人是亨利馬丁利蘭(henry martynleland)，品牌名稱以已故美國(guó)總統(tǒng)亞伯拉罕林肯的名字命名。

道奇(Dodge):該品牌創(chuàng)立于1914年，現(xiàn)歸美國(guó)克萊斯勒汽車公司所有。它的創(chuàng)始人是約翰道奇和霍瑞德道奇兄弟。道奇在歐美以低價(jià)和暢銷著稱，其中蝰蛇（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是道奇的著名車型。

吉普：世界上第一輛吉普越野車誕生于1941年。當(dāng)時(shí)是為了二戰(zhàn)美軍的作戰(zhàn)需要而生產(chǎn)的。它的創(chuàng)造者是美國(guó)的威利斯公司。如今，吉普屬于美國(guó)克萊斯勒公司的品牌。

Rossion:公司成立于2000年左右，總部位于美國(guó)佛羅里達(dá)州。創(chuàng)始人是伊恩格倫內(nèi)斯和迪安羅森。目前，它專注于超級(jí)跑車的研發(fā)和制造，其著名車型是羅辛Q1。

第三，日本

全球行業(yè)地位：日本是世界三大汽車生產(chǎn)國(guó)之一，在汽車制造和技術(shù)領(lǐng)域牢牢占據(jù)領(lǐng)先地位。日本擁有世界上最著名的全球品牌。例如豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、斯巴魯、大發(fā)、扶桑、日野、馬自達(dá)、雷克薩斯等，世界聞名，是日本最著名的出口商品。更重要的是，在六大洲生產(chǎn)的汽車上都可以找到日本的汽車零部件。值得一提的是，汽車相關(guān)制造業(yè)占日本最大的制造運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)的89%。汽車零部件和汽車占日本所有制造業(yè)發(fā)貨量的18%。

從歷史上看，二戰(zhàn)前，日本汽車工業(yè)處于起步階段。這一時(shí)期，日本人開(kāi)始制造汽車，日本人開(kāi)始意識(shí)到汽車工業(yè)的重要性，并出臺(tái)政策予以扶持。1936年，《汽車制造工業(yè)法》在日本正式實(shí)施，拉開(kāi)了日本車真正國(guó)產(chǎn)化的序幕。二戰(zhàn)前，日本汽車工業(yè)效仿歐美，大部分車型都是仿制品。1914年，三菱重工制造了22輛莫代爾A型車，成為日本歷史上第一款量產(chǎn)車型。Model A的外觀借鑒了菲亞特A3-3。

日本的汽車制造業(yè)始于吉田信太郎。1904年，他建立了日本第一家汽車工廠——東京汽車廠(現(xiàn)五十鈴汽車公司)，3年后，他生產(chǎn)了第一輛日本制造的汽油車‘太古里1號(hào)’。1967年，日本超過(guò)德國(guó)成為第二大汽車生產(chǎn)國(guó)，國(guó)內(nèi)汽車銷量首次突破百萬(wàn)輛。

值得一提的是，20世紀(jì)70年代的石油危機(jī)重創(chuàng)了歐美車商，卻讓對(duì)小排量車推崇備至的日系車企受益匪淺，日系車被推上了全球汽車的舞臺(tái)，尤其是石油危機(jī)后，部分美國(guó)家庭無(wú)法承受高昂的燃油成本，于是選擇日系車而非大排量美系車，而是注重歐洲的節(jié)能減排，日系車進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，成為世界汽車行業(yè)的巨頭。

日本的豐田、本田和日產(chǎn)是本土汽車制造商的前三名。最大的是世界領(lǐng)先的汽車公司豐田。

電裝是日本最大的汽車零部件制造商，也是全球領(lǐng)導(dǎo)者。其中，他的專業(yè)是電子系統(tǒng)和動(dòng)力總成控制模塊。世界上其他領(lǐng)先的日本一級(jí)供應(yīng)商包括Aisin Seiki、Yazaki、JTEKT和日立汽車系統(tǒng)公司。

值得一提的是，日本汽車公司每年在汽車R&D上的投資超過(guò)2萬(wàn)億日元(180億美元)，約占日本所有制造業(yè)R&D支出的21%。

日系車的突出特點(diǎn)：日系車最大的特點(diǎn)就是省油，質(zhì)量穩(wěn)定，舒適，綜合使用成本優(yōu)秀?？梢哉f(shuō)它們省心、省油、省錢，大小故障少，耐用性和保值性極佳，維護(hù)和零配件成本相對(duì)較低，這也是它們有今天世界一線地位的原因。

日系車是以便宜的中小型車起家的，這是他們的主要優(yōu)勢(shì)。日系車的特點(diǎn)是周到細(xì)致，注入了獨(dú)特的細(xì)微特征，甚至是對(duì)顧客的照顧。在技術(shù)方面，日系車往往領(lǐng)先潮流，尤其是在電子系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)上。日系車更新?lián)Q代的周期平均在四年左右，但效率居世界第一，日系車花樣層出不窮，非常新穎時(shí)尚。日系車在耐用性上確實(shí)趕不上歐系德系，但在新車出錯(cuò)率上，誰(shuí)也比不上他們的成績(jī)。與歐系車相比，樸實(shí)無(wú)華，深藏不露。日系車代表車型：卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、CRV、伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、瑞納、麻吉。

日本著名汽車品牌：

豐田：成立于1933年，是世界十大汽車工業(yè)公司之一。它是一家總部位于日本愛(ài)知縣豐田市和東京都文京區(qū)的日本汽車制造公司，屬于三井財(cái)閥。早期的豐田、皇冠、廣冠、卡羅拉等車名噪一時(shí)，最近的克瑞西達(dá)、雷克薩斯豪華車也很有名。

本田：本田汽車有限公司全稱為“本田技術(shù)研究產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社”。其前身是成立于1948年9月的本田技術(shù)研究所。它的創(chuàng)始人是傳奇人物本田一郎。它是世界上最大的摩托車制造商，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也在世界十大汽車制造商之列。本田的管理模式非常靈活。在美國(guó)成立的子公司本田于1991年超過(guò)克萊斯勒在美國(guó)市場(chǎng)排名第三。本田的雅閣和思域汽車歷年來(lái)都被用戶評(píng)為最好最受歡迎的汽車。

日產(chǎn)：日產(chǎn)汽車公司是日本第二大汽車公司，世界十大汽車公司之一。成立于1933年。幾十年來(lái)，日產(chǎn)的技術(shù)和產(chǎn)品一直受到全球消費(fèi)者的喜愛(ài)。

第四，法國(guó)

全球行業(yè)地位：法國(guó)是世界著名的汽車制造大國(guó)。法國(guó)是歐洲第二大汽車生產(chǎn)國(guó)，也是全球汽車工業(yè)的支柱之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車行業(yè)涉及的勞動(dòng)人口一度超過(guò)250萬(wàn)。法國(guó)有13家汽車制造商，包括兩家本土企業(yè)：標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)和雷諾集團(tuán)，以及大眾、福特、菲亞特、戴姆勒-克萊斯勒、豐田、寶馬和日產(chǎn)等外國(guó)制造商。法國(guó)本土汽車制造商主導(dǎo)汽車市場(chǎng)。

早在1769年，在政府的支持下，法國(guó)陸軍技術(shù)軍官朱尼爾(Junior)成功試制了世界上第一輛具有實(shí)用價(jià)值的蒸汽汽車，引發(fā)了世界范圍內(nèi)的研究和汽車制造熱潮。然而，隨后的法國(guó)大革命使法國(guó)的汽車研究中斷了幾十年。直到1828年，巴黎技術(shù)學(xué)校的校長(zhǎng)與奎爾合作，制造了蒸汽驅(qū)動(dòng)的汽車。其獨(dú)創(chuàng)的差速器和獨(dú)立懸架技術(shù)至今仍在全球汽車行業(yè)廣泛使用。

法國(guó)的第一輛汽油車是由阿爾芒標(biāo)致于1890年創(chuàng)立的標(biāo)致公司生產(chǎn)的。一戰(zhàn)前，標(biāo)致的年產(chǎn)量達(dá)到1.2萬(wàn)輛。1928年，它每天生產(chǎn)400輛汽車，占法國(guó)汽車總產(chǎn)量的三分之一。1898年成立的另一家大型汽車廠雷諾汽車公司也發(fā)展迅速，1914年形成批量生產(chǎn)。雷諾合并了許多汽車公司。1975年，汽車年產(chǎn)量超過(guò)150萬(wàn)輛，成為法國(guó)最大的汽車制造商。

標(biāo)致汽車公司的產(chǎn)量也在戰(zhàn)后的二十年間飆升了十幾倍，成為法國(guó)第二大汽車公司，并在八十年代超過(guò)雷諾躍居榜首。法國(guó)兩大汽車制造商相對(duì)依賴歐洲市場(chǎng)。標(biāo)致雪鐵龍61%的銷量是在歐洲實(shí)現(xiàn)的，而雷諾集團(tuán)的比例是53%。雪鐵龍汽車公司因經(jīng)營(yíng)不善于1976年被標(biāo)致汽車公司收購(gòu)，成為標(biāo)志——雪鐵龍汽車公司。

20世紀(jì)80年代，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)在一定程度上打擊了法國(guó)汽車工業(yè)。2012年，法國(guó)最大的汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)宣布了新的重組計(jì)劃。2005年，雷諾出售了其在日產(chǎn)柴油的所有股份。雷諾在十多年前完成了重組，關(guān)閉了當(dāng)?shù)氐闹圃旃S，專注于東歐的低端品牌達(dá)契亞，將雷諾小型車保留在歐洲市場(chǎng)，并在新興市場(chǎng)，尤其是中國(guó)分享利潤(rùn)。

法系車的突出特點(diǎn)：法系車的總體特點(diǎn)是體積小，設(shè)計(jì)新穎，符合大眾化的方向。因此，它們已成為西歐家用車的熱點(diǎn)，雷諾的‘兩車換路’微型車多次獲得歐洲銷量第一。然而，在豪華車和跑車領(lǐng)域，法國(guó)汽車公司卻不如美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)家的汽車公司，這無(wú)疑成為法國(guó)汽車工業(yè)的遺憾。根據(jù)法國(guó)環(huán)境和能源控制機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)，污染較少的汽車在法國(guó)越來(lái)越受歡迎。因?yàn)殡S著法國(guó)環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，污染更少的汽車越來(lái)越受到法國(guó)人的青睞。早在2006年，47%污染較少的汽車在法國(guó)銷售，占據(jù)了法國(guó)市場(chǎng)的半壁江山。

值得一提的是，法國(guó)越環(huán)保的汽車越受歡迎。統(tǒng)計(jì)顯示，排量在161g-250g之間的汽車僅占四分之一的市場(chǎng)份額，五年來(lái)下降了7個(gè)百分點(diǎn)。44越野車自1995年以來(lái)首次滯銷。在法國(guó)，柴油車的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到71%，低于葡萄牙、西班牙和意大利，一度在歐盟國(guó)家中排名第四。

著名的法國(guó)汽車品牌：

雷諾雷諾：世界上最古老的汽車公司之一。雷諾是法國(guó)第二大汽車公司。雷諾是法國(guó)第二大汽車公司，主要產(chǎn)品為雷諾品牌汽車、公務(wù)車和跑車。雷諾是出口德國(guó)最多的汽車之一，質(zhì)量和可靠性也算一流。雷諾在日本擁有日產(chǎn)44.3%的股份，建立了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。雷諾還擁有三星汽車(現(xiàn)名為雷諾三星)和達(dá)契亞，它還包括沃爾沃卡車部門20%的股份。

雪鐵龍雪鐵龍：雪鐵龍汽車公司是法國(guó)第三大汽車公司。它由安德烈雪鐵龍于1915年創(chuàng)立。值得一提的是，早在1920年，雪鐵龍就在法國(guó)勒芒舉行的一次汽車比賽中獲得了“節(jié)油冠軍”的稱號(hào)，這讓雪鐵龍名聲大噪。雪鐵龍組織過(guò)兩次穿越非洲大陸和穿越亞洲大陸的旅行，這讓雪鐵龍名聲大噪。法國(guó)是歡快的，時(shí)尚的，新穎的，美麗的，雪鐵龍汽車展現(xiàn)了法國(guó)的這種性格。

標(biāo)致標(biāo)致：標(biāo)致汽車是1976年由公司和雪鐵龍汽車公司組建的標(biāo)致集團(tuán)，是歐洲第三大汽車公司。1848年，阿曼德比茹家族在法國(guó)巴黎建立工廠，主要生產(chǎn)鋸子、彈簧和齒輪。值得一提的是，標(biāo)致在世界拉力錦標(biāo)賽中表現(xiàn)出色，尤其是標(biāo)致504(標(biāo)致205的渦輪增壓版)和標(biāo)致206。標(biāo)致206拉力賽給世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽帶來(lái)了巨大的震動(dòng)。它已經(jīng)擊敗了之前的冠軍——斯巴魯?shù)囊肀?、福特?？怂购腿狻?p>標(biāo)致汽車公司的前身是19世紀(jì)初象征性家族皮埃爾兄弟經(jīng)營(yíng)的小作坊，生產(chǎn)鋸子、彈簧等鐵制工具。

動(dòng)詞（verb的縮寫）不列顛，英國(guó)

全球工業(yè)地位：英國(guó)是世界歷史上領(lǐng)先的汽車強(qiáng)國(guó)。英國(guó)汽車工業(yè)有著悠久的發(fā)展歷史。從汽車發(fā)明至今100多年，英國(guó)汽車一直被認(rèn)為是汽車技術(shù)和品味、價(jià)值、豪華、優(yōu)雅等諸多詞匯的最完美體現(xiàn)。專業(yè)的知識(shí)和前瞻性的思維，讓英國(guó)在發(fā)展汽車核心技術(shù)上有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

在賽車行業(yè)的研發(fā)領(lǐng)域，英國(guó)是最有說(shuō)服力的，英國(guó)的汽車工業(yè)吸引了全球大量一級(jí)方程式賽車隊(duì)的青睞。曾經(jīng)有11支一級(jí)方程式賽車隊(duì)，有8支車隊(duì)將總部設(shè)在英國(guó)。英國(guó)擁有世界上最大的賽車產(chǎn)業(yè)集群。

英國(guó)賽車界曾經(jīng)有4500家公司，僅‘賽車谷’就有超過(guò)25000名世界級(jí)的工程師。并且超過(guò)15所英國(guó)大學(xué)開(kāi)設(shè)了相關(guān)的賽車工程專業(yè)和課程，為英國(guó)賽車領(lǐng)域奠定了豐富的科研人才儲(chǔ)備。英國(guó)對(duì)R&D在賽車產(chǎn)業(yè)上的投入可以說(shuō)是超乎想象。據(jù)英國(guó)汽車工業(yè)委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，英國(guó)賽車行業(yè)4500家賽車運(yùn)動(dòng)工程公司營(yíng)業(yè)額的30%將用于研發(fā)。作為英國(guó)汽車工業(yè)的重點(diǎn)領(lǐng)域，賽車每年一度為英國(guó)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造50億英鎊的價(jià)值。

值得一提的是，英國(guó)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和系統(tǒng)領(lǐng)域擁有絕對(duì)領(lǐng)先的制造能力。作為全球汽車發(fā)動(dòng)機(jī)R&D和生產(chǎn)的中心，英國(guó)的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)一直保持著世界領(lǐng)先水平，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方面。早在2013年，英國(guó)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)曾占?xì)W洲發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)量的30%，其中62%出口到100多個(gè)國(guó)家。發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)和專業(yè)研究知識(shí)已經(jīng)成為英國(guó)汽車工業(yè)的核心支撐技術(shù)之一。例如，世界知名的汽車品牌如寶馬、康明斯、福特和捷豹路虎都在英國(guó)有主要的發(fā)動(dòng)機(jī)R&D或生產(chǎn)基地。英國(guó)聚集了一大批世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，憑借當(dāng)?shù)貜?qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，運(yùn)用不同的專業(yè)技術(shù)，設(shè)計(jì)出適合各行各業(yè)的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

例如，世界上150萬(wàn)臺(tái)福特汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是在英國(guó)生產(chǎn)的，占福特發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)量的三分之一。本田、豐田和日產(chǎn)汽車公司每年在英國(guó)生產(chǎn)60多萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

英國(guó)汽車的制造能力很強(qiáng)。根據(jù)英國(guó)汽車制造商和經(jīng)銷商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，早在2013年，英國(guó)生產(chǎn)的整車相當(dāng)于每20秒鐘就有一輛新車下線，77%的產(chǎn)品出口到世界各地。英國(guó)的汽車制造水平也吸引了世界各地的頂級(jí)制造商。全球前20大汽車零部件制造商中，有19家在英國(guó)設(shè)有生產(chǎn)基地。

英國(guó)汽車行業(yè)頂尖的技術(shù)傳承、獨(dú)特的英式設(shè)計(jì)和精湛的手工制造工藝，吸引了眾多高端奢侈品牌在英國(guó)設(shè)立生產(chǎn)基地。以設(shè)計(jì)為主的英國(guó)汽車工業(yè)，汽車設(shè)計(jì)歷史悠久，相對(duì)獨(dú)立地為英國(guó)汽車提供從概念設(shè)計(jì)到限量生產(chǎn)的全方位服務(wù)。在英國(guó)設(shè)計(jì)的標(biāo)志性汽車包括著名的阿斯頓馬丁DB9、邁凱輪F1和路虎攬勝。世界知名的設(shè)計(jì)學(xué)院奠定了英國(guó)汽車設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。比如涉足汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域40年的英國(guó)藝術(shù)學(xué)院，如今已經(jīng)成為全球汽車設(shè)計(jì)教育和研究的領(lǐng)導(dǎo)者，而考文垂大學(xué)則以其30年的豐富經(jīng)驗(yàn)和豐富的世界級(jí)設(shè)計(jì)師而享譽(yù)國(guó)際。

英國(guó)汽車的突出特點(diǎn)：英國(guó)汽車品牌歷史悠久，造型優(yōu)雅。英國(guó)汽車為世界汽車技術(shù)進(jìn)步做出了突出貢獻(xiàn)。英國(guó)有很多汽車品牌：捷豹、路虎(JLR)、mini、勞斯萊斯、賓利、邁凱輪、阿斯頓馬丁、路特斯、卡特漢姆、摩根、TVR、諾布爾、Arial和Radical。沃克斯豪爾和名爵都是英國(guó)原創(chuàng)品牌，但由于民用車的定位，在車輛傳承上基本為零。JLR、勞斯萊斯、賓利、摩根和迷你是英國(guó)造車?yán)砟钤谌澜绲拿?。他們的產(chǎn)品是通用的，但給許多人帶來(lái)了距離感。

英國(guó)車魅力獨(dú)特。在汽車發(fā)明的100多年里，英國(guó)汽車一直被認(rèn)為是汽車工藝、品味、價(jià)值、豪華和優(yōu)雅的完美體現(xiàn)。英國(guó)克魯仍然堅(jiān)持傳統(tǒng)的造車藝術(shù)，經(jīng)驗(yàn)豐富的工匠一直都是手工組裝。大多數(shù)工匠都有30多年的豐富經(jīng)驗(yàn)。汽車制造技術(shù)代代相傳。工藝錘煉，品質(zhì)無(wú)瑕。英國(guó)傳統(tǒng)造車藝術(shù)的精髓無(wú)處不在：優(yōu)雅、敏捷、永恒、精致。在英國(guó)長(zhǎng)橋，英國(guó)汽車工業(yè)的百年教父MG-Rover延續(xù)著他們不變的英倫氣質(zhì)。有人曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“買日本車，得到的是工具?！?選德系車，選機(jī)器；而擁有一輛英國(guó)車是有藝術(shù)的”這句話從一個(gè)側(cè)面反映出英國(guó)汽車品牌是以一種超物質(zhì)的精神存在于機(jī)械中的。

英國(guó)汽車歷史悠久，品牌優(yōu)秀，如勞斯萊斯、賓利等，造車歷史超過(guò)百年。這些汽車品牌在人們心中一直是汽車家族中的佼佼者，被譽(yù)為“王者皇冠上的明珠”。為了保持含金量，勞斯萊斯一直堅(jiān)持手工生產(chǎn)，只追求質(zhì)量不追求數(shù)量。雖然今天采用的是流水線，但是年產(chǎn)量還是限制在2000輛左右。勞斯萊斯從成立之初就堅(jiān)持為上層社會(huì)的小眾服務(wù)的宗旨，這就注定了它的品牌和身份。

阿斯頓馬丁也是英國(guó)車中的經(jīng)典。在英國(guó)汽車價(jià)值排名中，阿斯頓馬丁排在勞斯萊斯和賓利之后。英國(guó)MG-ROVER也是英國(guó)最著名的汽車企業(yè)，MG已經(jīng)有100年的歷史。MG汽車雖然比最早的四輪車晚誕生了18年，但是起點(diǎn)很高，很多汽車的重要元素都應(yīng)用在上面。比如品牌車也是第一次使用了中央骨架的底盤。作為一款高端車，名爵汽車在80年代末創(chuàng)造了不錯(cuò)的銷售記錄，在歐洲的銷量一度是奔馳的兩倍。

除了高檔車，英國(guó)還有很多經(jīng)濟(jì)型車，真皮耐用。比如1956年，英國(guó)汽車公司(BMC)的微型車就是一個(gè)典范。當(dāng)Mini問(wèn)世時(shí)，人們驚訝地發(fā)現(xiàn)，在3.9米長(zhǎng)的Mini汽車中，可以容納4個(gè)合適的座位。至此，迷你經(jīng)濟(jì)型轎車風(fēng)靡全球。

英系車一般都有著古樸典雅、典雅的外觀設(shè)計(jì)，處處散發(fā)著濃郁醇厚的英倫新古典主義氣息。

勞斯萊斯：勞斯萊斯是世界頂級(jí)超豪華汽車制造商。它于1906年在英國(guó)成立。其創(chuàng)始人是弗雷德里克亨利萊斯(亨利萊斯)和查爾斯斯圖爾特羅爾斯(查理勞斯)。勞斯萊斯汽車是頂級(jí)汽車的杰出代表，以豪華著稱于世。除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域。它也是世界上最好的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。著名的波音客機(jī)使用勞斯萊斯發(fā)動(dòng)機(jī)。

阿斯頓馬?。菏澜缰挠?guó)豪華車和跑車制造公司。該公司成立于1913年，創(chuàng)始人是萊昂內(nèi)爾馬丁和羅伯特班福德。該公司位于英國(guó)紐波特，以生產(chǎn)敞篷旅行車、賽車和限量版跑車而聞名于世。1987年，該公司被美國(guó)福特公司收購(gòu)。1994年，阿斯頓馬丁成為福特汽車公司的全資子公司。除了提供資金保障，福特還為其提供福特遍布全球的技術(shù)、制造和供應(yīng)體系，并支持新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，讓這顆豪華跑車中的明珠重獲迷人魅力。

賓利：賓利汽車有限公司是世界著名的豪華汽車制造商，總部位于英國(guó)克魯。1919年1月18日，該公司由沃爾特歐文本特利創(chuàng)立。一戰(zhàn)期間，賓利以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)聞名，戰(zhàn)后開(kāi)始設(shè)計(jì)制造汽車產(chǎn)品。1931年，賓利被勞斯萊斯收購(gòu)，1998年，兩家都被德國(guó)大眾集團(tuán)收購(gòu)。同年8月，寶馬以6800萬(wàn)美元買下勞斯萊斯的商標(biāo)權(quán)，雙方關(guān)系逐漸弱化。在近百年的歷史長(zhǎng)河中，賓利品牌依然熠熠生輝，不斷為世界呈現(xiàn)高貴、優(yōu)雅、精致的高品質(zhì)汽車。

路虎：路虎是世界四驅(qū)公司之一，英國(guó)著名品牌?；蛟S也正因?yàn)槿绱?，路虎的價(jià)值——冒險(xiǎn)、勇氣和至上——在其車中熠熠生輝。值得一提的是，2008年，印度塔塔集團(tuán)以23億美元從福特手中收購(gòu)了路虎品牌。路虎以四驅(qū)聞名于世：自成立以來(lái)，它一直致力于為其駕駛者提供不斷改進(jìn)的四驅(qū)體驗(yàn)。在四驅(qū)領(lǐng)域，路虎不僅擁有先進(jìn)的核心技術(shù)，而且對(duì)四驅(qū)充滿熱情：他是世界公認(rèn)的四驅(qū)權(quán)威創(chuàng)新者。

羅孚：英國(guó)著名的汽車工廠和品牌，如捷豹、Mini、賓利、勞斯萊斯、沃克斯豪爾和MG-ROVER，英國(guó)汽車工業(yè)的最后幸存者。

1904年，世界上第一輛8馬力的中央底盤汽車在羅孚公司誕生。流浪者吉祥物(Mascot)來(lái)源于世界上最著名的流浪者維京的雙關(guān)語(yǔ)。

MG:英國(guó)著名汽車品牌。該公司以生產(chǎn)著名的MG系列跑車而聞名。名爵跑車一直以設(shè)計(jì)獨(dú)特、做工精細(xì)、性能卓越而著稱。MG品牌深受英國(guó)名流喜愛(ài)，多次入選首相座駕。它一度成為英國(guó)王室的皇家豪華越野車，也是教皇的專屬座駕。值得一提的是，MG的父親是英國(guó)伍斯特的自行車修理工威廉莫里斯(william morris)，他以4英鎊起家。1910年，他建立了MorrisGarages，簡(jiǎn)稱MG。10年后，他從汽車分銷轉(zhuǎn)到制造和研發(fā)。1920年，第一輛莫里斯汽車在小鎮(zhèn)考利制造。威廉莫里斯癡迷于成為汽車工業(yè)家的夢(mèng)想，曾被授予諾菲爾德勛爵稱號(hào)。

捷豹：英國(guó)是世界知名的豪華汽車制造商。這輛車的標(biāo)志是一只“美洲虎”,它正在跳躍。它蒼勁勇猛，形神兼?zhèn)洌哂袝r(shí)代感和視覺(jué)沖擊力。它不僅代表了公司的名稱，也顯示了向前奔跑的力量和速度，象征著汽車像美洲虎一樣馳騁在世界各地。世界豪華車品牌捷豹，自誕生以來(lái)就備受英國(guó)皇室推崇。

MINI:MINI是寶馬集團(tuán)旗下享譽(yù)全球的豪華小型車品牌，誕生于1959年。緊湊的外形和寬敞的內(nèi)部空間，從第一輛MINI開(kāi)始就注定了經(jīng)典。半個(gè)世紀(jì)過(guò)去了，米妮的靈魂依舊。

路特斯：世界著名的跑車制造商。英國(guó)蓮花汽車公司蓮花汽車成立于1951年，是世界汽車領(lǐng)域非常強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，多次獲得世界冠軍。從1963年到1978年，蓮花汽車連續(xù)七次獲得世界最佳乘用車獎(jiǎng)。1991年，蓮花依蘭汽車獲得世界汽車最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。值得一提的是，蓮花汽車公司是最早在汽車上使用高強(qiáng)度塑料車身的制造商之一。他們采用的成型工藝和真空輔助樹(shù)脂注射工藝，可以將車身成型為上下兩部分，然后合二為一，不僅生產(chǎn)效率高。并且車身強(qiáng)度大大增強(qiáng)，這在世界上是絕無(wú)僅有的。

不及物動(dòng)詞意大利

全球行業(yè)地位：意大利是全球汽車保有量最高的國(guó)家之一，每100名居民擁有62輛汽車。在27個(gè)歐盟國(guó)家中，意大利人均汽車擁有量排名第二。1899年，阿涅利在意大利西北部城市都靈成立了菲亞特汽車公司。菲亞特壟斷了意大利全年總產(chǎn)量的90%以上，這在世界汽車工業(yè)中是非常罕見(jiàn)的。

意大利汽車設(shè)計(jì)在世界上占據(jù)領(lǐng)先地位，擁有一批世界公認(rèn)的汽車設(shè)計(jì)大師。賓尼法利納、喬治亞羅、博通等設(shè)計(jì)公司展出的最新概念車，在設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)手段上代表了世界最新的設(shè)計(jì)潮流，提前、準(zhǔn)確地表達(dá)了一種追求和價(jià)值體現(xiàn)。

意大利汽車工業(yè)擁有法拉利、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂、藍(lán)旗亞、蘭博基尼等世界知名汽車品牌，在跑車和賽車領(lǐng)域取得了巨大成就。都靈汽車工業(yè)園是世界汽車工業(yè)最重要的中心之一。當(dāng)?shù)赜斜姸嗑哂袃?yōu)秀技術(shù)傳統(tǒng)的鈑金沖壓工匠和長(zhǎng)期從事汽車設(shè)計(jì)的大小作坊，可以提供設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、樣車生產(chǎn)等世界一流的服務(wù)。

意大利只有一家大型汽車制造商：菲亞特集團(tuán)及其子公司菲亞特、藍(lán)旗亞、法拉利(獨(dú)立經(jīng)營(yíng))、瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐。1969年，菲亞特兼并了藍(lán)旗亞汽車廠，買下了法拉利汽車廠50%的股份，將世界跑車界第一品牌法拉利收歸旗下。

意大利汽車的突出特點(diǎn)：意大利有“跑車之鄉(xiāng)”的美譽(yù)。世界眾多知名汽車品牌的發(fā)源地，意大利汽車工業(yè)號(hào)稱一派，意大利汽車法國(guó)優(yōu)雅與激情并存，大氣精致，給人們留下了非常深刻的印象。意大利，特別大膽，性感，灑脫，以性能和外觀吸引顧客，特別是在設(shè)計(jì)時(shí)排除其他客觀條件。對(duì)于意大利汽車來(lái)說(shuō)，即使沒(méi)有‘意大利制造’的標(biāo)簽，在細(xì)節(jié)中依然可以找到意大利制造這個(gè)無(wú)形的品牌。

著名的意大利汽車品牌：

法拉利：世界著名的賽車和跑車制造商。成立于1947年，創(chuàng)始人是世界賽車冠軍、劃時(shí)代的汽車設(shè)計(jì)大師恩佐法拉利。法拉利在世界車壇有著崇高的地位，甚至專業(yè)的車評(píng)人都認(rèn)為任何跑車都無(wú)法與法拉利相提并論。法拉利跑車和賽車最大的特點(diǎn)就是馬力大。每輛跑車都配有賽車引擎。發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7000至10000轉(zhuǎn)/分，功率超過(guò)500馬力，最高時(shí)速可達(dá)300公里以上?？梢哉f(shuō)每一輛法拉利賽車都是一件藝術(shù)品。

瑪莎拉蒂：世界著名的意大利豪華汽車制造商，于1914年12月1日在博洛尼亞成立?，斏偈且粋€(gè)意大利品牌，70多年來(lái)生產(chǎn)了許多傳奇賽車和跑車。它因其高超的技巧和思維的獨(dú)創(chuàng)性而引人入勝。瑪莎拉蒂世界代表著非凡的精致、永恒的風(fēng)格和強(qiáng)烈的情感。瑪莎拉蒂汽車一直是高貴品質(zhì)和運(yùn)動(dòng)精神完美融合的象征。

蘭博基尼：世界著名的意大利汽車制造商，世界頂級(jí)跑車制造商，歐洲豪華象征之一，由費(fèi)魯西奧蘭博基尼于1963年創(chuàng)立。由于早期經(jīng)營(yíng)不善，蘭博基尼于1980年破產(chǎn)；幾經(jīng)易手，1998年歸屬于奧迪，現(xiàn)為大眾集團(tuán)旗下品牌之一。

阿爾法羅密歐：意大利著名的汽車和跑車制造商，成立于1910年，總部位于米蘭。而阿爾法羅密歐著名的“食蛇龍”標(biāo)志，更是為這個(gè)名字增添了幾分不可抗拒的性感張力。1910年，阿爾法羅密歐成立時(shí)，創(chuàng)始人將米蘭的兩個(gè)logo組合在一起，創(chuàng)造了一個(gè)logo，成為汽車行業(yè)最著名的logo之一。

菲亞特汽車公司：意大利世界著名的汽車公司。1899年成立于意大利都靈，至今已有100多年的歷史，是世界上第一家生產(chǎn)微型車的汽車制造商。如今，菲亞特是世界十大汽車公司之一，也是意大利最重要的汽車制造中心和最大的私營(yíng)企業(yè)集團(tuán)。其汽車部門主要包括菲亞特、法拉利、阿爾法和藍(lán)旗亞，工程車公司包括依維柯。

帕加尼(Pagani):世界著名的意大利超級(jí)跑車制造商，公司由Horacio pagani創(chuàng)立。帕加尼生產(chǎn)的超級(jí)跑車以其極致的性能、精湛的工藝、昂貴的價(jià)格和罕見(jiàn)的按訂單生產(chǎn)而聞名。

藍(lán)旗亞：藍(lán)旗亞是菲亞特集團(tuán)旗下品牌之一，主要生產(chǎn)豪華藍(lán)旗亞汽車。意大利是一個(gè)歷史悠久的著名品牌，在世界豪華車市場(chǎng)占有重要地位。藍(lán)旗雅，在很多車主眼里，意味著健康向上的生活品質(zhì)。是一款氣質(zhì)高貴的車。滿足駕乘者的需求，輕松的駕駛，優(yōu)雅的造型，前沿的技術(shù)，都是藍(lán)旗亞無(wú)止境的追求。藍(lán)旗亞一直是意大利政府的公務(wù)用車，意大利總統(tǒng)和總理的座駕也是藍(lán)旗亞。

七、韓國(guó)

全球行業(yè)地位：韓國(guó)是全球汽車強(qiáng)國(guó)。韓國(guó)汽車工業(yè)在不到60年的時(shí)間里走過(guò)了100多年的發(fā)展歷程，成為世界汽車生產(chǎn)大國(guó)?？梢哉f(shuō)其成就舉世矚目。韓國(guó)已經(jīng)成為世界第五大汽車制造國(guó)和第六大汽車出口國(guó)。韓國(guó)五大車企分別是現(xiàn)代汽車、起亞汽車、通用汽車韓國(guó)公司、雙龍汽車和雷諾三星汽車。

值得一提的是，韓國(guó)的汽車工業(yè)起步于上世紀(jì)60年代初，比我們晚了好幾年。然而，經(jīng)過(guò)40年的發(fā)展，韓國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)的后起之秀。韓國(guó)汽車工業(yè)從最初的技術(shù)引進(jìn)、自主吸收、消化，再到創(chuàng)新階段，一直走在自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的道路上。在整車車型、汽車主要零部件等領(lǐng)域自主研發(fā)設(shè)計(jì)，創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)品牌汽車，如現(xiàn)代、起亞、大宇、雙龍等，大大提高了韓國(guó)汽車在國(guó)際車壇的知名度。

值得一提的是，韓國(guó)汽車工業(yè)和相關(guān)研究部門認(rèn)為，現(xiàn)在韓國(guó)汽車的整體技術(shù)質(zhì)量水平相當(dāng)于汽車先進(jìn)生產(chǎn)國(guó)日本的90%至95%。

韓系車的突出特點(diǎn)：韓系車融合了歐美汽車王國(guó)的技術(shù)，再借鑒日系車的風(fēng)格，灑脫、穩(wěn)重、優(yōu)雅。韓國(guó)車外觀漂亮，顏色鮮艷。它有運(yùn)動(dòng)感，有人覺(jué)得日系車質(zhì)量好，油耗低；德系車質(zhì)感好，個(gè)子高；美國(guó)汽車裝備精良，堅(jiān)固耐用。只有韓系車沒(méi)有突出的特點(diǎn)。機(jī)械上不如歐車，發(fā)動(dòng)機(jī)也不如日系車精細(xì)。當(dāng)然，觀點(diǎn)終歸是觀點(diǎn)。

韓國(guó)著名汽車品牌：

現(xiàn)代：成立于1947年，是韓國(guó)汽車品牌，主要生產(chǎn)SUV和普通家用車?，F(xiàn)代汽車公司的標(biāo)志是橢圓中的斜字母H。橢圓代表地球，意味著現(xiàn)代汽車以整個(gè)世界為舞臺(tái)，進(jìn)行企業(yè)的全球化管理。斜寫的字母H是現(xiàn)代汽車公司英文HYUNDAI的第一個(gè)字母，也是兩個(gè)人握手的視覺(jué)藝術(shù)表達(dá)，代表現(xiàn)代汽車公司和客戶之間的相互信任和支持！橢圓不僅代表汽車的方向盤，也可以看作地球。兩者結(jié)合暗示現(xiàn)代汽車遍布全球。

起亞：是韓國(guó)最早的汽車制造商。2000年與現(xiàn)代集團(tuán)合并，成立現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)。按產(chǎn)量計(jì)算，現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)是全球第五大汽車制造商。

雙龍：雙龍汽車公司隸屬于韓國(guó)雙龍集團(tuán)，是著名的汽車制造商，主要制造四輪驅(qū)動(dòng)汽車，生產(chǎn)大型客車、特種車輛、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及零配件。其前身是成立于1954年的東亞汽車公司。雙龍汽車從專業(yè)化生產(chǎn)四驅(qū)越野車和專用車起步，后與德國(guó)奔馳汽車公司合資，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，發(fā)展成為綜合性汽車制造企業(yè)。

雷諾三星汽車：雷諾三星汽車是韓國(guó)汽車制造商，總部位于首爾市中心的蓬萊洞，生產(chǎn)車間位于釜山江西區(qū)，設(shè)計(jì)中心和研究所位于京畿道龍仁市。雷諾三星汽車是韓國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)成員。

大宇：大宇是金宇中在1967年創(chuàng)立的汽車公司。是韓國(guó)大宇集團(tuán)的骨干企業(yè)，使用了看起來(lái)像大地和花朵的大宇商標(biāo)。

八。西班牙

全球行業(yè)地位：西班牙是世界第七大汽車生產(chǎn)國(guó)，汽車產(chǎn)量一度位居歐盟第三。世界上有11家汽車制造商曾在西班牙設(shè)廠。主要生產(chǎn)各種型號(hào)的轎車和卡車。值得一提的是，汽車產(chǎn)業(yè)是西班牙的支柱產(chǎn)業(yè)之一。

西班牙的汽車工業(yè)基本上和我們同時(shí)起步。借助外資形成的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，成為新興國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)的代表。與德國(guó)、法國(guó)、意大利等汽車生產(chǎn)國(guó)相比，西班牙的汽車生產(chǎn)歷史較短，最早可以追溯到二戰(zhàn)結(jié)束后的20世紀(jì)50年代。1960年，西班牙的汽車產(chǎn)量不到6萬(wàn)輛。然而，西班牙的汽車工業(yè)發(fā)展迅速。隨著開(kāi)放市場(chǎng)政策的實(shí)施，與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇了。20世紀(jì)80年代后，西班牙唯一的國(guó)有汽車公司——西亞特汽車公司與德國(guó)大眾汽車公司進(jìn)行技術(shù)合作和股權(quán)轉(zhuǎn)讓，西班牙汽車制造業(yè)開(kāi)始被外資控制，國(guó)際知名汽車制造商，如雷諾、大眾、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)、奔馳、菲亞特、通用、福特、日產(chǎn)等都在西班牙設(shè)立了分公司。

上世紀(jì)90年代初，西班牙的汽車產(chǎn)業(yè)基本被國(guó)際跨國(guó)汽車公司控制。而西班牙也進(jìn)入了世界汽車生產(chǎn)國(guó)。1998年，西班牙生產(chǎn)了283萬(wàn)輛汽車；已成為繼美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)之后的世界第五大汽車生產(chǎn)國(guó)。2002年，西班牙汽車產(chǎn)量居世界第七位。如今，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為西班牙的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車及零部件出口占西班牙出口總額的25%以上，是西班牙最大的出口產(chǎn)品。

西班牙七大汽車生產(chǎn)基地：包括大眾汽車的巴塞羅那基地、福特汽車公司的巴倫西亞基地、通用汽車公司的薩拉戈薩基地、標(biāo)致雪鐵龍汽車公司的維戈基地。正是由于汽車生產(chǎn)的相對(duì)集中，西班牙汽車工業(yè)才能在較短的時(shí)間內(nèi)晉升到世界幾大汽車生產(chǎn)國(guó)的行列。

西班牙汽車的突出特點(diǎn)：西班牙也為歐洲的汽車工業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。西班牙汽車風(fēng)格充滿異國(guó)情調(diào)和獨(dú)特的設(shè)計(jì)。其中，“激情”、“冒險(xiǎn)”、“堅(jiān)持”是最能概括西班牙人民的三個(gè)形容詞。當(dāng)然，人們心中的詞也一定包括：Zara、皇馬、巴薩、Tapas、伊比利亞火腿、西班牙海鮮飯。

著名的西班牙汽車品牌：

西亞特：西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那。現(xiàn)在在德國(guó)大眾汽車公司的子公司。西雅特全新logo亮相2012巴黎國(guó)際車展。在國(guó)有化的指導(dǎo)下，西亞特汽車廠在西班牙工業(yè)化進(jìn)程中起到了決定性的作用，甚至引領(lǐng)了整個(gè)西班牙汽車工業(yè)的發(fā)展。加入大眾/奧迪汽車集團(tuán)后，西亞特汽車廠成為國(guó)際汽車廠之一。

畢加索：畢加索的排量是1587-1997 cc，在1998年10月的巴黎國(guó)際車展上首次亮相。原產(chǎn)地為歐洲，理論油耗6.8升/百公里。

九。荷蘭

全球行業(yè)地位：荷蘭是歐洲汽車強(qiáng)國(guó)。汽車工業(yè)是荷蘭主要的制造業(yè)之一，為世界各地的主要制造商提供系統(tǒng)、零部件和材料的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，包括寶馬、戴姆勒克萊斯勒、通用汽車、標(biāo)致雪鐵龍和大眾汽車等大型汽車制造商，以及瑪莎拉蒂、蘭博基尼、賓利和法拉利等頂級(jí)品牌。

世爵(Spyker)，荷蘭著名汽車品牌，誕生于1880年，在馬車制造業(yè)享有盛譽(yù)。1898年，我們與卡爾奔馳合作制造世爵-奔馳。因?yàn)樵谕荒?，為荷蘭女王威廉敏娜加冕成功制造了金典馬車，不斷為皇室制造御用汽車，世爵受到了包括荷蘭皇室在內(nèi)的世界各地王公貴族的青睞，訂單源源不斷。它曾被譽(yù)為“歐洲的勞斯萊斯”。

世爵在1907年的巴黎拉力賽中獲得亞軍。世爵利用自己在飛機(jī)制造業(yè)的傳奇經(jīng)歷，制造出了不僅受到貴族青睞，還在多次耐力大獎(jiǎng)賽中獲獎(jiǎng)的汽車。而且他們?cè)诠こ填I(lǐng)域有很多創(chuàng)新，生產(chǎn)了世界上第一輛六缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，第一輛四輪驅(qū)動(dòng)汽車，第一輛四輪剎車的汽車。世爵作為一家擁有百年以上歷史的老廠，一直保持著自己獨(dú)特的品牌風(fēng)格。他們生產(chǎn)的跑車都是手工制造，很多指標(biāo)都采用F1標(biāo)準(zhǔn)。作為知名的豪華跑車制造商，世爵的貴族跑車完全是根據(jù)客戶的需求量身定制的。

荷蘭車的突出特點(diǎn)：荷蘭車看世爵品牌，荷蘭車的設(shè)計(jì)非常高貴新穎。世爵制造了世界上最先進(jìn)、最獨(dú)特的跑車。而這個(gè)有著100多年歷史的老廠，一直保持著品牌的獨(dú)特風(fēng)格。他們生產(chǎn)的跑車都是手工制造，擁有獨(dú)特的輕量化車身。荷蘭車的典型特點(diǎn)是外觀不落俗套，駕駛艙融合了古典和未來(lái)元素，但每輛車價(jià)格不菲。

荷蘭著名汽車品牌

世爵：世爵是荷蘭最著名的汽車品牌。該品牌誕生于1880年。作為一家知名的豪華跑車制造商，他們生產(chǎn)的所有跑車都是手工打造，輕量化，大排量中置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)。多項(xiàng)指標(biāo)采用F1標(biāo)準(zhǔn)，性能參數(shù)驚人。

Vencer cars: Vencer是荷蘭一家價(jià)格昂貴、性能強(qiáng)勁的跑車小眾制造商，由Robert Cobben于2010年創(chuàng)立。Vencer致力于為熱情的車迷打造一款罕見(jiàn)的定制超跑。

DAF汽車公司：DAF汽車公司，也被稱為達(dá)夫汽車公司，是一家荷蘭汽車制造商。DAF在荷蘭埃因霍溫和比利時(shí)維斯特洛設(shè)有工廠，在歐洲擁有1000家經(jīng)銷商和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

Donkervoort car:Donkervoort Automobielen BV是一家正宗的手工制作的超輕跑車制造商，位于荷蘭的Lelystad。該汽車品牌由Joop Donkervoort于1978年創(chuàng)立。

凡登布林克汽車：凡登布林克設(shè)計(jì)公司是一家以ir為首的獨(dú)家汽車設(shè)計(jì)公司。這是一家成立于2006年的私人公司。該公司在20世紀(jì)60年代為經(jīng)典的250GTO增添了現(xiàn)代元素。

X.瑞典

全球行業(yè)地位：瑞典是歐洲著名的發(fā)達(dá)國(guó)家。瑞典有很多品牌。例如，世界知名的愛(ài)立信、宜家、伊萊克斯、哈蘇相機(jī)、HM服裝、絕對(duì)伏特加、SKF、利樂(lè)等。而汽車行業(yè)有沃爾沃汽車，科尼賽克跑車，薩博汽車，斯堪尼亞汽車等等。品牌數(shù)量之多令人難以置信，但就人口比例而言，瑞典擁有全球最多的跨國(guó)公司。作為總面積約45萬(wàn)平方公里的北歐國(guó)家，瑞典是北歐最大的國(guó)家。瑞典氣候寒冷，農(nóng)業(yè)比重小，有自己的航空工業(yè)、汽車制造業(yè)、軍工等制造業(yè)。其中最知名的是瑞典汽車工業(yè)，瑞典汽車工業(yè)僅依靠四個(gè)汽車品牌，讓世界認(rèn)識(shí)到瑞典汽車工業(yè)的強(qiáng)大。

瑞典車的突出特點(diǎn)：瑞典車和瑞典人一樣守時(shí)，誠(chéng)實(shí)，守信，干凈整潔。這些都是因?yàn)槿鸬淙说男愿瘛Ｋ匀鸬滠嚨耐庥^、性能、各種設(shè)計(jì)都很瑞典。最具代表性的品牌之一就是沃爾沃，它繼承了所有瑞典的特質(zhì)：莊重、矜持、內(nèi)斂、安全、環(huán)保，給人以充分的信任感。瑞典汽車的主要品牌沃爾沃、薩博和CCR科尼賽克，在半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展過(guò)程中，以其標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)、創(chuàng)新的技術(shù)、舒適的駕駛和出色的安全性能贏得了世界范圍的聲譽(yù)。

著名的瑞典汽車品牌：

沃爾沃：世界知名的瑞典汽車品牌。作為瑞典著名的豪華汽車品牌，沃爾沃于1927年在瑞典哥德堡首次創(chuàng)立。沃爾沃這個(gè)詞原本是拉丁語(yǔ)，原意是“滾滾向前”。其創(chuàng)始人分別是gustaf larson和Asa Gebrisson，兩人都曾在瑞典著名滾珠軸承制造商SKF工作。

科尼賽克：世界頂級(jí)超跑品牌，從誕生到極限，一直受到車迷的關(guān)注?？颇豳惪擞?994年由克里斯汀范科尼賽克在瑞典南部安吉霍姆附近創(chuàng)立?？颇豳惪嗽诳颇豳惪说囊馑际恰暗朵h”。科尼賽克作為一個(gè)帶有瑞典皇家色彩的超跑品牌，采用了與瑞典皇家空軍相同的標(biāo)志。

斯堪尼亞：瑞典卡車和公共汽車制造商之一，1891年成立于瑞典南部的馬爾默。斯堪尼亞作為全球領(lǐng)先的重型卡車和客車制造商之一，其車型已銷往全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并憑借其技術(shù)先進(jìn)的模塊化系統(tǒng)成為商用汽車行業(yè)最賺錢的公司。

薩博：薩博由斯堪尼亞汽車公司和瑞典飛機(jī)有限公司合并而成。最初的飛機(jī)公司在瑞典語(yǔ)中縮寫為SAAB。薩博的創(chuàng)新技術(shù)已經(jīng)成為全球行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在的很多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都采用渦輪增壓技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓技術(shù)是薩博首創(chuàng)的。薩博是第一個(gè)將渦輪增壓器從航空技術(shù)應(yīng)用到汽車上的制造商。Saab系列發(fā)動(dòng)機(jī)配備的渦輪增壓器在汽車的動(dòng)力發(fā)揮中發(fā)揮著重要作用，大大提高了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和性能，使駕駛員充分體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣，享受安全快速的超車。它使汽車的動(dòng)力、操控性和準(zhǔn)確性在任何時(shí)候都保持在最佳狀態(tài)。