b級車無疑是家用消費競爭最激烈的市場。研究一輛家用車的多重消費標準，比如耐用性、乘坐舒適性、燃油經(jīng)濟性。雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型是目前最受歡迎的車型。

對于某些車型來說，其銷售受眾表現(xiàn)與自身產(chǎn)品并不成正比。對于有這些市場定位標準的B級家用轎車來說，雅閣的存在就是父母所說的“別人家的孩子”。

型號：標致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

動力總成：1.6T/1.8T

機身尺寸：4870*1855*1455mm

軸距：2848毫米

對于標致508來說，在b級車消費市場眼中，有一個浪漫情懷的標簽。雖然與占據(jù)主流市場的“日系三劍客”和德維爾大眾的競品相比，508這個logo的存在感并沒有那么強。標致508的性能還不錯。

在同級別配置性能中，標致508配備了多項主動安全功能，疲勞駕駛提示、駕駛模式切換、發(fā)動機啟停等多項主流“高配”功能也是標配。此外，在低配車型上也可以獲得全液晶儀表和觸摸液晶屏的組合。

可以說標致508在配置上取得了難得的優(yōu)勢。當(dāng)然，1.6T和1.8T發(fā)動機搭配AT變速箱帶來的動力體驗甚至比同級競品還要好。

從自身產(chǎn)品力來看，標致508似乎沒什么太大毛病。只是對于我們消費者來說，最好的并不是最適合的。比如太“特別”的設(shè)計理念，有點不適合國人習(xí)慣的操作邏輯，都是標致508在消費者競爭中的短板。

型號邁銳寶XL

動力總成：1.5T/2.0T

機身尺寸：4933*1854*1472(1473/1476)

軸距：2829

說到性價比高的b級車，那么邁銳寶XL肯定會入選榜單。邁銳寶XL的起售價僅為16.49萬元。再加上市場競爭越來越激烈，邁銳寶XL在終端市場也有這個大幅優(yōu)惠。毫不夸張的說，低配入門雅閣等于中高配置邁銳寶XL。

邁銳寶XL分別提供兩套動力總成，1.5T發(fā)動機169馬力，動力輸出水平不輸同級熱門競品。2.0T發(fā)動機最大輸出功率237馬力，官方宣稱的百公里加速僅需7秒。在注重強勁動力輸出的同時，還擁有可變缸技術(shù)，兼顧一定的燃油經(jīng)濟性。

舒適度是體現(xiàn)B級家裝優(yōu)勢的考核標準之一。整個系統(tǒng)覆蓋著皮革包裝材料。即使是入門級型號，也可以通過可選安裝覆蓋皮革/Alcantara高級材料。其次，觸摸式液晶屏、手機互聯(lián)、自動空調(diào)、分區(qū)溫控等科學(xué)舒適的配置也是邁銳寶XL的標配。

從動力和配置上的優(yōu)勢可以看出邁銳寶XL在產(chǎn)品定位上更符合年輕用戶的消費需求。另外，終端市場給出的性價比有優(yōu)勢。對于預(yù)算相對緊張、配置較高的年輕受眾來說，邁銳寶XL確實是一個值得推薦的選擇。

車型：紅旗H5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

動力總成：1.5T/1.8T

機身尺寸：4945*1845*1470mm

軸距：2875毫米

都說b級車市場一直是合資品牌的天下，但這并不代表中國品牌中沒有b級車。例如，紅旗H5在產(chǎn)品定位上瞄準了競爭市場，這是一個競爭激烈的合資b級車市場。但是在定價上采取了降維的競爭策略。紅旗畢竟是b級車，起步價不到15萬就能落地。

紅旗H5由內(nèi)而外的設(shè)計更偏向于傳統(tǒng)家用車，也正是因為這一點和2875mm的軸距表現(xiàn)，才能體現(xiàn)出同級少有的空間水平。此外，真皮材質(zhì)包裹、自動空調(diào)、分區(qū)標準溫控、高配車型配備的座椅通風(fēng)加熱等舒適功能，都體現(xiàn)了紅旗H5在同價位消費選擇中的配置優(yōu)勢。

雖然169馬力的1.5T發(fā)動機和197馬力的1.8T發(fā)動機的動力水平并不算太出色，但面對家庭代步車的經(jīng)濟適用的消耗標準，紅旗H5注重燃油經(jīng)濟性動力輸出，其1.8T動力版NEDC百公里油耗僅為6.4L.100km.

紅旗H5權(quán)衡產(chǎn)品競爭力和終端優(yōu)惠，確實是符合大多數(shù)人追求普通家庭駕駛的消費選擇。但在如今車企都致力于年輕設(shè)計調(diào)性的情況下，紅旗H5對于大多數(shù)年輕人來說太“成熟穩(wěn)重”了。

在一定的競爭層面上，暢銷的雅閣并不占優(yōu)勢。但是雅閣所謂的“中庸”也讓雅閣沒有太大的缺點。換句話說，以上b級車我選哪個確實各有千秋，但在多重消費標準下，廣大消費用戶在買車時考慮的是更全面的消費標準。