某種程度上，自主品牌和合資品牌都有“各占山頭，各自為王”的味道。前者主導(dǎo)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，后者主導(dǎo)國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)。即使看看自主品牌的發(fā)展史，也會(huì)發(fā)現(xiàn)SUV和自主品牌其實(shí)是互相成就的，名氣的提升離不開(kāi)彼此的“互助”。

但當(dāng)合資品牌也知道SUV是“財(cái)富密碼”并不斷布局的時(shí)候，屬于自主品牌SUV的風(fēng)口紅利將成為過(guò)去。換句話說(shuō)，靠堆砌來(lái)配置渾水摸魚(yú)、吃辣的方式數(shù)量已經(jīng)行不通了。只有性價(jià)比和高級(jí)感兼?zhèn)涞淖灾髌放芐UV才能贏得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。而借此機(jī)會(huì)，我們也為你推薦幾款高品質(zhì)的自主SUV，希望能有你喜歡的菜.

吉利星月l

車(chē)型售價(jià)：13.72萬(wàn)-18.52萬(wàn)元

推薦車(chē)型：DCT EVO兩驅(qū)尊貴型

毫不夸張的說(shuō)，星悅L是目前吉利汽車(chē)最高級(jí)別的SUV產(chǎn)品，它所展現(xiàn)的細(xì)節(jié)絲毫不遜色于一些合資車(chē)型。從這個(gè)角度來(lái)看，也就不難理解為什么吉利會(huì)借星悅L的上市之機(jī)發(fā)布其高端系列“中華之星”，因?yàn)樾菒侺代表著高標(biāo)準(zhǔn)。視覺(jué)層面上，星月L給人的第一印象是清新精致，這很大程度上是因?yàn)樗娘L(fēng)格不同于吉利現(xiàn)有的產(chǎn)品線。至于所謂的精致，你很難不聯(lián)想到沃爾沃，以簡(jiǎn)約為主旋律，細(xì)節(jié)的雕琢讓它更有魅力。

雙屏設(shè)計(jì)是目前自主品牌的“標(biāo)配”，但星月L想說(shuō)的是，這都是青銅戲。真正的王者操作是采用三屏設(shè)計(jì)，給副駕駛增加一些娛樂(lè)項(xiàng)目。不過(guò)更需要提到的是，副駕駛的第三塊屏幕是頂配車(chē)型的標(biāo)配，而中配產(chǎn)品則是滿足用戶需求的選配。言下之意，加娛樂(lè)項(xiàng)目是要花錢(qián)的。此外，由于車(chē)載系統(tǒng)打開(kāi)的app數(shù)量有限，體驗(yàn)上還有提升空間。前排照顧得當(dāng)，后排的體驗(yàn)也沒(méi)落下。得益于星月L的車(chē)身尺寸，后排的乘坐空間非常寬敞。

精致的設(shè)計(jì)，科幻的內(nèi)飾，很棒的空間.星月L的賣(mài)點(diǎn)很多，但我覺(jué)得它最大的賣(mài)點(diǎn)是搭載了沃爾沃Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)的是吉利車(chē)型，可以體驗(yàn)領(lǐng)克的“同款”動(dòng)力和沃爾沃的高端產(chǎn)品。是不是很美？具體來(lái)說(shuō)，將提供高低功率兩種不同的調(diào)校，其中低功率版匹配7速雙離合變速箱，高功率版匹配8速手自一體變速箱。至于實(shí)際駕駛感受，熟悉沃爾沃的朋友應(yīng)該能猜到，它的整體設(shè)定并不是一味求快，而是注重平順性，更適合城市通勤。

微摩卡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

車(chē)型售價(jià)：17.58萬(wàn)-21.88萬(wàn)元

推薦車(chē)型：兩驅(qū)/四驅(qū)超厚版

從某種程度上來(lái)說(shuō)，摩卡可謂是“網(wǎng)上名人車(chē)”，在正式上市之前，它就憑借其咖啡味十足的車(chē)名贏得了眾多汽車(chē)消費(fèi)者乃至眾多外界群體的關(guān)注。流量是有的，但更重要的是，產(chǎn)品要站得住腳，要做旗艦。摩卡顯然是有備而來(lái)。在整體風(fēng)格的塑造上，摩卡選擇了硬朗與沉穩(wěn)，既符合WEY的家風(fēng)，又迎合了普羅大眾的審美趣味，一舉兩得。此外，摩卡還以青春和奢華來(lái)雕琢細(xì)節(jié)，從而給自己一種除了沉穩(wěn)以外的視覺(jué)體驗(yàn)。簡(jiǎn)而言之，它的設(shè)計(jì)經(jīng)得起推敲。

我們之前說(shuō)過(guò)，“疊”屏是大部分自主品牌的常規(guī)操作，摩卡也不例外。它想通過(guò)堆砌材料來(lái)呈現(xiàn)科技感和檔次感，但好在摩卡沒(méi)有成為表面形式，而是讓智能成果真正服務(wù)于用車(chē)體驗(yàn)，比如配備AR-HUD，將儀表、駕駛、駕駛輔助等信息投射到前擋風(fēng)玻璃上，減少分心，間接提高行車(chē)安全。此外，摩卡還配備了高速駕駛輔助、手勢(shì)呼叫、遠(yuǎn)程泊車(chē)、窄路自主探索、跟蹤倒車(chē)等功能。摩卡在某種意義上是一個(gè)“堆碼狂人”。

目前在售的摩卡車(chē)型共有5款，均搭載2.0T 48V輕混發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速橫向濕式雙離合變速箱，入門(mén)車(chē)型和頂配車(chē)型在動(dòng)力系統(tǒng)上沒(méi)有區(qū)別。至于實(shí)際駕駛感受，摩卡是“平衡”的。對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特點(diǎn)是線性、暢快、平順，首創(chuàng)的臥式9DCT變速箱也能妥善解決換擋沖擊等頑疾。對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，它的懸掛在過(guò)濾路面震動(dòng)方面非常出色，符合國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者的調(diào)性。

去月球的星際之路

車(chē)型售價(jià)：16.89萬(wàn)-23.09萬(wàn)元

推薦車(chē)型：290T兩驅(qū)姚興版

兩者都是旗艦，但相比星月L和摩卡，通過(guò)星星關(guān)注月亮確實(shí)少了點(diǎn)意思，雖然它的名字挺適合中國(guó)目前太空探索的“主旋律”。談產(chǎn)品，和星月L，摩卡不一樣。眾星捧月的視覺(jué)體驗(yàn)更“邋遢”，少了一點(diǎn)精致，但氣場(chǎng)不言而喻。星程月球環(huán)抱采用了雕塑感的寬體前臉，而不是沿襲星程TX和星程LX中任何一款的風(fēng)格，呈現(xiàn)出更加沉穩(wěn)的風(fēng)格，更符合自身的定位。除了前臉之外，星月之路的側(cè)面和尾部并沒(méi)有太多花哨的設(shè)計(jì)，更多的只是將流行元素融入其中。

無(wú)獨(dú)有偶，本次導(dǎo)購(gòu)?fù)扑]的三款車(chē)型(星月L、摩卡、星途月)恰恰代表了目前自主品牌內(nèi)飾設(shè)計(jì)的三種主流“風(fēng)格”，而星途月采用的風(fēng)格可謂是大熱的——雙屏和路虎的空調(diào)控制面板。從視覺(jué)上來(lái)說(shuō)，沒(méi)什么不好。不過(guò)在體驗(yàn)方面還是有提升的空間，比如做工和手感一般的空調(diào)溫度調(diào)節(jié)旋鈕。相對(duì)于星月L或者以五座為特色的摩卡，我覺(jué)得星程登月最大的優(yōu)勢(shì)就是七座的設(shè)置。雖然空間體驗(yàn)一般，但當(dāng)它是差異的時(shí)候，就是賣(mài)點(diǎn)。

動(dòng)力層面，星途月已經(jīng)提供了1.6T和2.0T兩種動(dòng)力供消費(fèi)者選擇。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，均匹配7速濕式雙離合變速箱，而四驅(qū)車(chē)型還配備了博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，有一定的脫困能力。至于實(shí)際駕駛感受，2.0T車(chē)型是星程月球車(chē)的主力車(chē)型，所以這里主要說(shuō)2.0T車(chē)型的駕駛感受，254馬力，390牛米的動(dòng)力參數(shù)。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，星程月球車(chē)的2.0T車(chē)型在同級(jí)別中可圈可點(diǎn)，實(shí)際體驗(yàn)也沒(méi)有讓我們失望，動(dòng)力充沛，變速箱低調(diào)，整體日常駕駛體驗(yàn)出色。