你可以先查一下廠家給的額定胎壓。大部分家用車都設(shè)置在2.0bar到2.5bar之間，前后輪的氣壓值也不一樣。如果胎壓不相等，肯定會導致跑偏。為了更好的利用輪胎，每2萬公里就要更換一次輪胎的位置，因為驅(qū)動輪的磨損程度總是大于其他車輪，不同的摩擦力會直接導致跑偏。

正確的更換方法是前后輪同時成對切換，不能跨對角線來回切換；如果需要更換新輪胎，應(yīng)更換相同品牌和花紋的輪胎，并且四個輪胎應(yīng)同時更換。另一個常見的原因可能是四輪定位不準，前輪外傾角，主銷角不正確，或者前束角過小，也會造成跑偏。避免的方法就是路上少開車，過坑的時候減速。只要是正常行駛，一兩年都不需要做四輪定位。但如果出現(xiàn)情況，一定要去專業(yè)維修站檢測。有些小檢測點雖然便宜，但是不允許調(diào)，很快就會復發(fā)。

懸掛

一般情況下，新車因懸掛系統(tǒng)故障而出現(xiàn)偏差的概率很低，因為出廠前的車輛都經(jīng)過廠家嚴格的測試和調(diào)整。但不排除原設(shè)計有問題。比如懸架的導桿和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拉桿之間的運動干涉會影響車輛的跑偏。前者是制造和調(diào)整的誤差造成的，后者是原廠設(shè)計造成的，后者多是向右偏差造成的。

老車跑偏的原因有很多。除此之外，車架變形、前橋位移、負前束和掛臂、兩個前鋼板彈簧的差異、橫直拉桿球銷松動都會造成偏差。因此，有必要對舊車進行詳細分析。如果制動時跑偏加劇，就要檢查制動系統(tǒng)，因為左右輪制動力不相等，也會導致跑偏。首先要目測前輪剎車盤是否有油污、水濕、硬化；制動盤和盤正常時，檢查各制動缸是否漏油，制動鉗固定板是否松動，摩擦片是否回位不順暢。

其次，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的好壞也會影響汽車的直線行駛。因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損而產(chǎn)生的接頭松動，會導致汽車在行駛中甩頭，無法維持正常的運動軌跡。如果轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會導致汽車向一個方向行駛。嚴重的是，嚴重磨損后拉桿球頭會松動，導致轉(zhuǎn)向失靈，汽車完全失控。

提醒

偏差輕者輪胎被啃壞報廢，嚴重者導致爆胎、車輛失控等危險情況。據(jù)調(diào)查，對于一輛普通家用車來說，150 km/h爆胎的概率不到20%；跑偏不是那種能讓車馬上拋錨的故障，但是長期駕駛跑偏的車輛還是有很多隱患的，所以再次勸車主“趁早生病”