自從沒有馬車成為交通工具以來，人們基本上一直在問一個問題：最快的車是什么？早在1914年，速度迷們就去了猶他州的邦納維爾鹽沼等地尋找答案。1914年，性能先鋒Teddy Tetzlaff將定制的梅賽德斯-奔馳賽車推到了令人尊敬的141英里(227公里)的時速。幾乎在同一時間，陸地速度賽車開始制定規(guī)則。

這些由國際汽聯(lián)標準化的規(guī)則中最重要的一條是，駕駛員必須朝一個方向高速行駛，然后掉頭再朝相反的方向行駛。然后將這兩個速度平均在一起，以考慮風阻和路面的輕微變化。

最快陸地速度根據(jù)國際汽聯(lián)的判斷，任何輪式車輛啟動超過1英里(1.6公里)所獲得的“世界陸地速度紀錄”目前由一輛名為ThrustSSC的賽車保持。它在1997年10月達到了763.035英里每小時(1227.985公里每小時)的速度，近25年沒有受到挑戰(zhàn)。ThrustSSC也是第一個有記錄的突破音障的陸地車輛，速度為1.016馬赫。

看這個東西，你很難稱之為車吧？它由兩個巨大的噴氣發(fā)動機提供動力，因此它更像一架沒有翅膀的飛機。那么，一個人實際上能出去買的最快的交通工具是什么？這是一個更難回答的問題。

2017年最快的量產車，1400馬力的科尼賽克Agera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） RS以277.9英里/小時(447公里/小時)的平均速度進入內華達沙漠。賽車數(shù)據(jù)公司RaceLogic也證實了這次跑步的結果。2019年，布加迪以304英里/小時(489公里/小時)的速度回擊了凱龍星SS。然而，那次運行幾乎是不可能計算的，因為這輛車配備了一個非生產空氣動力學模塊，專門設計來達到每小時300英里的標志，而且它只朝一個方向行駛。

汽車制造商SSC(與推進器SC無關)隨后在2020年推出了新的大蜥蜴超級跑車，登上了世界舞臺。在該公司發(fā)布的一段視頻中，似乎該車在一個方向上的時速達到了驚人的331英里(532.6公里)，在兩個方向上都達到了317英里(510公里)。然而，沒有獨立的來源來核實這些數(shù)據(jù)，許多觀眾懷疑駕駛艙鏡頭被篡改或以其他方式不準確。

SSC還聲稱吉尼斯世界紀錄官員在那里見證了比賽，但吉尼斯后來告訴美國消費者新聞與商業(yè)頻道，他們“沒有以任何身份參加，也沒有確認這是一項新的紀錄?！蹦壳?，只有一架大蜥蜴原型機，盡管該公司表示正在生產另外100架。

為了平息所有的質疑，SSC很快又安排了一場比賽，這次是通過Racelogic的驗證。大蜥蜴當時能夠擠出平均最高時速282.9英里(每小時455公里)。這是一個令人印象深刻的數(shù)字，但與SSC之前的說法相差甚遠。該公司隨后承諾將很快再次突破300大關。2021年5月，當大蜥蜴被運送到佛羅里達州的一個測試場地時，它的貨運拖車翻車，汽車受損。SSC表示，該車處于可修復狀態(tài)，將在幾周內再次上路，但尚未宣布第三次嘗試。

雖然有些車在物理上可能跑得更快，但我們仍然把科尼賽克Agera RS視為目前最快的量產車。這是基于以下標準：該公司實際上已經銷售了許多用于駕駛的汽車的合法副本，使用了正確的兩次通過程序，并在現(xiàn)場配備了獨立的數(shù)據(jù)收集器。