中國最熱鬧的汽車市場，不僅有汽車銷量榜，還有汽車質(zhì)量榜。畢竟你的銷售不好也不能說質(zhì)量不好，但是質(zhì)量好和銷售不好都是值得反思的。這不，中國的汽車品牌質(zhì)量排名已經(jīng)像王者一樣爆炸了。來看看你的車有沒有上榜。

汽車質(zhì)量的排名不像銷量那么線性直接。是中國汽車質(zhì)量網(wǎng)根據(jù)汽車的車輛投訴率、安全性、可靠性、經(jīng)濟性等綜合評價得出的一個排名，應該說是相當權威的。人們最關心的是前十名。先看看選哪些品牌的車。

1.日本兩大巨頭分獲冠軍和亞軍，奔馳擊敗沃爾沃。

從榜單排名來看，東風本田第一，廣汽本田第二，一汽豐田第三，得分分別為131、132、135。其實說明這些品牌的質(zhì)量都差不多，只是更細致的東西獲得了最好的排名。前五名中，只有本田占據(jù)了三席，可見本田的品質(zhì)毋庸置疑。我們的兄弟豐田占據(jù)兩席，僅次于本田，日系兩巨頭稱霸榜單，可見日系的受歡迎程度。不過這兩個日系品牌都賣的不好長安馬自達這次排第四，終于是驕傲和底氣了。令人驚訝的是，前五不僅是美韓，就連以長虹聞名的南北人也不見蹤影。排名第六的德系最強是北京奔馳，是豪華車的冠軍。沃爾沃僅次于奔馳。少數(shù)人喜憂參半，國產(chǎn)一汽紅旗和長安轎車進入前十，足以讓國人驕傲。

2.國內(nèi)合資競爭中座，比亞迪領克僅次于東風日產(chǎn)和上海通用雪佛蘭，上汽通用五菱排名第20。

中間排名百花齊放，如東風日產(chǎn)，雪佛蘭，SAIC大通，長安林肯，一汽奧迪，吉利汽車，華晨寶馬，奇瑞汽車等不過有點遺憾的是，奧迪和寶馬作為豪華車排名靠后。中間質(zhì)量最強的國產(chǎn)車是比亞迪和領克這兩個純國產(chǎn)品牌，無論是銷量還是質(zhì)量都不分上下。然而這份榜單中依然沒有南北大眾的身影。畢竟大眾的質(zhì)量在國內(nèi)是有口皆碑的，但是排名第二十的上海通用五菱竟然超過了德國大眾，這太不可思議了。

3、20名之后，大眾終于出現(xiàn)了，一汽大眾排名倒數(shù)第三。

20后前三名分別是一汽-大眾捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、SAIC-大眾和東風小康，但百輛車故障率數(shù)據(jù)低于平均水平。銷量不錯的SAIC榮威、北京現(xiàn)代、長安福特等知名品牌的質(zhì)量排名數(shù)據(jù)都遠低于平均水平，讓人大跌眼鏡。畢竟在國人眼里，這些知名汽車品牌的質(zhì)量比那些銷量差的好。但是，從另一個角度來看，銷量越好，百車故障率越大，這也是規(guī)律。所以南北大眾銷量最好，所以故障率投訴率更高。但相比本田和豐田同樣出色的銷量，德國一哥貝格南似乎有些不可理喻。但是規(guī)模比較小的形象長安馬自達，年銷量只是暢銷品牌的零頭，質(zhì)量的概率低很多。

這個排名最讓人欣慰的是國產(chǎn)車的真正崛起。像一汽紅旗和長安轎車，銷量也挺好的，質(zhì)量進了前十，很鼓舞人心。另一方面，比亞迪在新能源汽車質(zhì)量方面樹立了標桿。銷量好質(zhì)量好不一定好，銷量好不一定好。但在銷量和質(zhì)量的雙重口碑下，國產(chǎn)車能對抗合資品牌已經(jīng)不是奢望，但終于亮劍了。