1.變速箱油的性能對變速箱很重要，也必須定期更換。檔位檢測器的相互嚙合在改變速比后傳遞發(fā)動機輸出功率，巨大的扭矩需要在檔位之間傳遞，所以需要齒輪油來潤滑和冷卻齒輪，所以日常生活中維護變速箱潤滑系統(tǒng)非常重要。變速箱中的齒輪工作條件復雜，轉速高，齒輪間接觸壓力大，因此變速箱中的潤滑油對變速箱的使用起著至關重要的作用。首先，行駛一定公里數(shù)或長途駕駛返回后，除了發(fā)動機的正常保養(yǎng)外，還要檢查變速箱是否漏油。一旦發(fā)現(xiàn)變速箱有漏油、滲油現(xiàn)象，立即查明原因，及時檢查修理。由于變速箱內的機油是通過齒輪間的相互嚙合帶起并濺到各齒輪表面的，機油可以附著在各齒輪表面形成一層保護油膜，保證齒輪間的良好潤滑。如果變速箱內的機油低于正常范圍，機油就無法通過齒輪轉動濺到各個齒輪表面。由于失去油膜保護，齒輪高速旋轉，此時金屬表面產生巨大熱量，容易磨損齒面，嚴重時甚至燒蝕齒面。其次，變速箱內的潤滑油也要定期更換。雖然用的是機油，但也存在氧化變質等問題。因為變速箱內的溫度高于常溫，潤滑油會被氧化。溫度高時，潤滑油的粘度會降低，其吸附能力也會降低。特別是對于一些老舊車輛，定期更換非常重要。

2.此外，不同的變速器油會對變速器的性能產生不同的影響。一般來說，手動擋的潤滑油因為需要良好的吸附性，所以粘度較高。而粘度過高的潤滑油會增加變速箱內部件的運行阻力，所以選擇粘度較稀的潤滑油有利于降低這些阻力。所以這兩者是矛盾的，但是優(yōu)質的全合成齒輪油可以兼顧這兩種性能。

3.“打齒”是破壞變速箱的行為，所以掛檔時要盡量避免打齒。車輛在行駛換擋時，有時會聽到咔噠咔噠的聲音，這種聲音主要來自于同步器齒環(huán)兩側的棘齒與斜齒內側的直齒嚙合時的金屬撞擊聲。如果長時間頻繁發(fā)出咔嗒聲，會損壞同步環(huán)上的棘齒。很多人換擋的時候為了省事，踩到底之前先把離合器掛檔，這樣會導致離合器分離不徹底，也就是第一軸和發(fā)動機動力的切斷不徹底。

變速箱內的同步環(huán)損壞，也會造成打齒。同步器上有一個圓錐形的摩擦片，其原理有點類似于膜片離合器，依靠金屬板之間的滑動摩擦來實現(xiàn)轉速的同步。如果錐形摩擦片損壞或錐面本身性能差，在升檔或降檔過程中齒輪之間會形成比較大的轉速差，由于金屬摩擦片缺乏柔性連接而產生打齒。當有輕微的拍齒時，我們可以在入檔前暫停一下，讓同步器有一個反應時間，以減小檔位之間的速度差。但是，當出現(xiàn)頻繁叩齒或叩齒聲較大時，我們會去維修站檢查。

4.如果車沒有停穩(wěn)，直接掛入倒檔，也會造成打齒。大部分車型的倒檔沒有同步器，通過直齒切換檔位。當我們每天將汽車掛入倒檔時，我們通常會先停車，然后再掛入倒檔。當我們踩下離合器時，一根軸將與發(fā)動機動力斷開。在此之前，第一軸的轉速會很低。斷開后，第一根軸將迅速停止旋轉，而第二根軸是靜止的。因此，此時輸入軸和輸出軸之間沒有轉速差，所以是eas

日常駕駛中有很多駕駛員的不正確操作，也會對變速箱造成不必要的損壞。我們應該了解變速箱，善待它，讓變速箱更好更長久地為我們服務。比如我們不需要換擋的時候，手是放在變速桿上的。長此以往，我們手的壓力會通過變速桿撥叉轉移到變速箱內的齒輪上，造成齒輪磨損。另外，在駕校學車時，師傅要求沒有同步器的車在換擋時要進行轟擊，以提高輸入軸的轉速，減小輸入軸和輸出軸的轉速差，這樣可以更容易換擋，避免撞檔。